Zona Specială Con Dao înainte de „transformarea istorică”

La întâlnirea cu autoritățile din Zona Specială Con Dao din 25 iulie, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, a propus ca Departamentul de Sănătate să organizeze o rotație a medicilor la Con Dao, în același timp să investească în echipamente și să dezvolte spitale pentru a îmbunătăți calitatea asistenței medicale pentru locuitorii din zona specială. Tovarășul Nguyen Van Duoc a ordonat autorităților din Zona Specială Con Dao să studieze soluții pe termen lung, cum ar fi instalațiile de filtrare a apei de mare, energia solară și eoliană, și să acorde prioritate investițiilor într-o nouă stație de tratare a deșeurilor cât mai curând posibil. În special, Con Dao va prelua conducerea în transformarea pentru dezvoltarea transportului ecologic, către ecoturism și reducerea emisiilor, pe lângă concentrarea pe economia digitală, economia circulară etc.

Cu mișcări atât pe termen imediat, cât și pe termen lung, atât în politicile de securitate socială, cât și în cele de investiții strategice, Con Dao se pregătește în mod fundamental și cuprinzător pentru o ajustare istorică cu modelul 1-3-1, inclusiv: 1 spațiu (prezentare generală a orașului Ho Chi Minh) - 3 zone (zona orașului Ho Chi Minh a fost anterior „capitala finanțelor și a înaltei tehnologii”; zona Binh Duong a fost anterior „capitala industriei”, centrul producției, al industriei de înaltă tehnologie; zona Ba Ria - Vung Tau a fost anterior „capitala economiei marine”) - 1 zonă economică specială (Con Dao).

În noul format al orașului Con Dao, în primul rând, este necesar să se asigure „lanțul valoric al conservării”, adică dezvoltarea fără a afecta resursele existente. Valoarea activităților economice trebuie controlată și echilibrată cu conservarea sistemelor valorice ale biodiversității, a resurselor naturale, a patrimoniului cultural și a istoriei orașului Con Dao în sine. În același timp, este necesar să se conecteze pentru a deschide și dezvolta zone speciale în întreaga regiune, nu doar în orașul Ho Chi Minh, ci și în întreaga regiune de sud-est.

De exemplu, dacă se menține Con Dao ca zonă cu emisii reduse, acest avantaj trebuie asigurat în cadrul celor patru proiecte principale: transport, energie, economia marină și turism - care sunt, de asemenea, cele patru grupuri majore de emisii pe care Con Dao va trebui să le concentreze pe toate soluțiile pentru a le controla, îndreptându-se treptat către neutralitatea emisiilor de carbon zero. Sau, atunci când conectarea spațiilor continentale și insulare reprezintă un obstacol semnificativ, tehnologia și liniile de transport de mare viteză vor fi soluția care aduce o eficiență rapidă și... oportună. Atât „verde”, cât și „digital” sunt în prezent alegerea optimă pentru zona specială.

De aici, cerința este ca, pentru a conserva, exploata și dezvolta resursele Con Dao, să fie nevoie de o „resursă” a unui mecanism corespunzător, adică să se profite și să se aplice avantajele mecanismelor zonei economice speciale în general (nu doar pe plan intern) pentru a crea un impuls suficient de puternic. Având în vedere amplasarea sa departe de continent, costurile de investiții și construcție vor fi de multe ori mai mari, așa că, pentru proiectele cheie, este rezonabil să se permită numirea unor investitori strategici cu un potențial financiar și o experiență suficiente. Stimulentele remarcabile privind impozitul pe profit sunt, de asemenea, un instrument necesar pentru a asigura atractivitatea și fezabilitatea proiectelor de infrastructură la scară largă.

Cererea de capital public de investiții pentru Con Dao în următorii 5 ani este foarte mare, estimată la aproximativ 16.000 de miliarde VND, în timp ce resursele locale sunt limitate. Prin urmare, orașul Ho Chi Minh poate reține 70% din veniturile excedentare din veniturile împărțite ca mecanism important, creând resurse suplimentare pentru investiții în dezvoltarea infrastructurii, în special în infrastructura de conectare. Sau un mecanism separat pentru stabilirea unor proiecte independente, cum ar fi compensarea și relocarea gospodăriilor care se mută din zona de protecție II a sitului istoric al închisorii Con Dao, la propunerea de construire a unei telecabine de transport public care să conecteze aeroportul cu centrul pentru a minimiza impactul asupra ecosistemului forestier al Parcului Național, comparativ cu planul de extindere a drumului existent, sunt „probleme” care trebuie rezolvate în curând pentru ca Con Dao să poată demara.

Dr. TRUONG MINH HUY VU - Director al Institutului pentru Studii de Dezvoltare din orașul Ho Chi Minh

Sursă: https://www.sggp.org.vn/dac-khu-con-dao-truoc-cuoc-chuyen-minh-lich-su-post807368.html