Trecerea la benzină E10 din 2026: Este garantată calitatea benzinei?

xưng E10 - Ảnh 1. — Consumatorii sunt îngrijorați că biocombustibilul ar putea afecta motoarele vehiculelor. În fotografie: o benzinărie din Hanoi vinde biocombustibil - Foto: NGOC AN

Potrivit domnului Do Van Tuan - președintele Asociației Vietnameze pentru Biocombustibili, este necesar să se înțeleagă clar adevărata natură a biocombustibilului ca un tip de benzină amestecată cu o anumită proporție de biocombustibil, cum ar fi etanolul (E100), cu benzină minerală.

De exemplu, biocombustibilul E10 este un amestec de 10% E100 cu 90% benzină minerală tradițională, care poate fi benzină RON92, RON95 sau RON97.

Biocombustibilul trebuie să îndeplinească standardele

De fapt, calitatea biocombustibilului a fost „garantată” de standardele naționale vietnameze privind benzina, motorina și biocombustibilul, emise de Ministerul Științei și Tehnologiei în 2023.

În care, benzina E5 este considerată un amestec de benzină fără plumb și etanol combustibil, cu un conținut de etanol de 4-5% în volum; în timp ce benzina E10 este un amestec de benzină fără plumb și etanol combustibil cu un conținut de 9-10%.

Standardele naționale vietnameze privind biocombustibilii stipulează, de asemenea, în mod clar specificațiile tehnice de bază și metodele de testare corespunzătoare ale benzinei E10, inclusiv cifra octanică (RON) - adică benzina de bază utilizată pentru amestecare este benzina minerală, care nu trebuie să aibă o cifră mai mică de RON92, RON95 și RON97.

Conținutul de plumb respectă TCVN-urile relevante, conținutul de sulf, benzen, hidrocarburi aromatice, olefine, etanol, metale trebuie să respecte standardele relevante...

„Toate produsele biocombustibile E5 sau E10 trebuie să îndeplinească standardele vietnameze și standardele echivalente pentru a fi comercializate pe piață. De fapt, biocombustibilul a fost utilizat și aplicat cu succes în multe țări precum America de Nord, America de Sud, Europa, India, Orientul Mijlociu și Filipine”, a subliniat dl. Tuan.

Între timp, dl. Dang Thanh Tung, șeful Departamentului de Management al Mărfurilor al PVOIL Dinh Vu - unitatea care efectuează amestecarea și depozitarea benzinei pentru PVOIL, a declarat că amestecarea biocombustibilului E5 din trecut și a E10 din prezent se face complet automat în rezervoare.

Înainte de a fi puse în circulație, produsele vor fi prelevate în loturi, iar calitatea lor va fi testată de Comitetul Național pentru Standarde și Calitate (Ministerul Științei și Tehnologiei). „Numai atunci când produsele îndeplinesc criteriile privind cifra octanică, conținutul de plumb, alte componente... vor fi puse în circulație pe piață”, a afirmat dl. Tung.

Potrivit domnului Tung, această întreprindere a investit într-o sală de testare și a fost recunoscută ca respectând standardele ISO/IEC 17025:2017, cu funcții de testare echivalente cu cele ale unei săli de testare de stat. Investiția în această sală de testare are ca scop asigurarea calității benzinei și uleiului atunci când acestea sunt lansate în mod regulat pe piață.

„De exemplu, în cazul biocombustibilului E10, încă de la implementarea proiectului pilot în Hanoi și Hai Phong, PVOIL a prelevat probe la fiecare 5 zile cu indicatori precum conținutul de etanol, conținutul de apă, inspecția aspectului și stratificarea pentru a determina dacă benzina este stratificată după amestecare...”, a spus dl. Tung.

Trebuie să consultați producătorul

Dr. Pham Huu Tuyen, de la Centrul pentru Cercetare a Surselor de Energie și a Vehiculelor Autopropulsate (Școala de Inginerie Mecanică, Universitatea de Știință și Tehnologie din Hanoi), a subliniat, prin rezultatele cercetărilor, că atunci când se utilizează biocombustibilul E5 sau E10, caracteristicile tehnice ale vehiculului sunt îmbunătățite pentru a fi echivalente cu benzina minerală tradițională.

Potrivit domnului Tuyen, benzinele E5 și E10 au un parametru foarte important, și anume RON - cifra octanică. Prin urmare, atunci când se utilizează un vehicul, este necesar să se acorde atenție recomandărilor producătorului privind utilizarea benzinei RON95 sau RON97 în funcție de motorul vehiculului. Deoarece anterior exista doar benzină E5 amestecată cu RON92, iar RON92 nu era potrivită pentru multe modele de vehicule care necesitau RON95.

„Prin urmare, este necesar să se aleagă indicele RON adecvat pentru fiecare linie de vehicule. Cercetările arată că atunci când bioetanolul este amestecat cu RON95, RON97 și utilizat pe vehicule, caracteristicile tehnice și capacitățile de accelerare sunt echivalente și nu diferă de benzina minerală. Între timp, componentele emisiilor, cum ar fi HC și CO, sunt mult reduse”, a declarat dl. Tuyen.

Potrivit domnului Tuyen, compoziția biocombustibilului va include mulți indicatori diferiți, în funcție de tipul de benzină amestecată cu E100. De exemplu, benzina E5RON92 este un amestec de 5% etanol cu benzină minerală RON92; E10RON95-3 este un amestec de 10% etanol cu benzină minerală RON95 de nivel 3.

În mod similar, etanolul poate fi amestecat cu diferite tipuri de benzină, conform diferitelor standarde de emisii Euro. Prin urmare, utilizatorii de vehicule trebuie să acorde atenție recomandărilor producătorului pentru a alege tipul potrivit de benzină pentru vehiculul pe care îl utilizează, respectând standardele de emisii.

Cu toate acestea, unii experți au afirmat, de asemenea, că este necesar să se acorde atenție capacității de „absorbție a apei” a biocombustibilului, în special pentru vehiculele vechi și rar utilizate. Referitor la această problemă, dl. Tuyen a spus că există multe modele de mașini pe piață, așa că este necesar să se consulte atent producătorul pentru a înlocui și întreține modelele de mașini în mod corespunzător atunci când se trece la utilizarea biocombustibilului.

„Fiecare vehicul are instrucțiuni privind modul de utilizare a benzinei adecvate pentru fiecare model de vehicul. Consumatorii ar trebui să citească cu atenție aceste informații și să consulte recomandările producătorului”, a recomandat dl. Tuyen.

Dr. Dao Duy Anh, director adjunct al Departamentului de Inovație - Transformare Verde și Promovare Industrială (Ministerul Industriei și Comerțului), a confirmat, de asemenea, că sondajele din SUA arată că mașinile de lux folosesc benzină cu RON95 și RON97, ceea ce înseamnă că indicele octanic este de până la 95, 97, în timp ce etanolul are un indice octanic între 107 și 110, așadar, atunci când sunt amestecate, toate mașinile de lux funcționează bine.

„Prin urmare, amestecarea etanolului cu diferite tipuri de benzină minerală va satisface pe deplin nevoile de consum ale utilizatorilor de vehicule și compatibilitatea pentru liniile de vehicule”, a afirmat dl. Duy Anh.

Trebuie să respecte standardele de emisii ale motocicletelor.

Conform Asociației Producătorilor de Motociclete din Vietnam (VAMM), care include 5 producători de motociclete membri - Honda, Yamaha, Piaggio, SYM, Suzuki - toate modelele sunt compatibile și nemodificate din punct de vedere tehnic atunci când utilizează biocombustibil.

Cu Suzuki, majoritatea modelelor sunt compatibile, cu excepția unor modele precum Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA 125, GD110. Prin urmare, VAMM susține extinderea utilizării biocombustibilului E10, dar produsul trebuie să aibă o calitate care să îndeplinească standardele de emisii ale vehiculului.

Începând cu 2017, motocicletele cu două roți nou fabricate, asamblate și importate trebuie să îndeplinească standardele de emisii de nivel 3, iar începând cu 1 iulie 2026, trebuie aplicate standardele de emisii de nivel 4. Prin urmare, VAMM propune amestecarea benzinei E10 cu standarde adecvate pentru foaia de parcurs a standardelor de emisii pentru motociclete, pentru a asigura eficiența de funcționare a vehiculului.

NGOC AN

Sursă: https://tuoitre.vn/chuyen-doi-sang-xang-e10-tu-nam-2026-chat-luong-xang-da-duoc-bao-chung-20250828232024697.htm