Ministerul Construcțiilor după fuziune: Fără lacune juridice, fără sarcini ratate

TPO - De la intrarea în funcțiune a noului aparat, Ministrul Construcțiilor a emis 35 de decizii care reglementează funcțiile, sarcinile, competențele și structura organizatorică a agențiilor și unităților din subordinea Ministerului pentru a crea unitate, sincronizare, fără lacune juridice și fără omisiune a sarcinilor de management de stat în industrie și domeniu.

Operarea noii mașini

Potrivit Ministerului Construcțiilor , înainte de fuziune, Ministerul Construcțiilor și Ministerul Transporturilor s-au concentrat și au revizuit și reorganizat cu hotărâre aparatul pentru a-l eficientiza, a elimina nivelurile intermediare și a îmbunătăți eficacitatea și eficiența operațională. În urma fuziunii, Ministerul Construcțiilor a redus 18 organizații administrative și 15 unități de servicii publice; Ministerul Transporturilor a redus 96 de organizații administrative, 23 de unități de servicii publice și 120 de organizații.

La 25 februarie 2025, Guvernul a emis Decretul nr. 33/2025/ND-CP care stabilește funcțiile, sarcinile și competențele Ministerului Construcțiilor. În consecință, structura organizatorică a Ministerului Construcțiilor a fost redusă de la 42 la 23 de puncte de contact, o reducere de 19 unități, echivalentul unei reduceri de 45,2%.

La 1 martie 2025, noul Minister al Construcțiilor va funcționa pe baza fuziunii dintre Ministerul Construcțiilor și Ministerul Transporturilor (MTI), cu o gamă largă de management de stat, incluzând domeniile construcțiilor, zonelor urbane și transporturilor la scară largă.

„De la punerea în funcțiune a noului aparat, Ministrul Construcțiilor a emis 35 de decizii care reglementează funcțiile, sarcinile, competențele și structurile organizatorice ale agențiilor și unităților din subordinea Ministerului pentru a crea unitate, sincronizare, fără lacune juridice și fără omisiune a sarcinilor de management de stat în sector și domeniu. În consecință, numărul punctelor de contact interne ale unităților din subordinea Ministerului a scăzut cu 42 de organizații administrative, 4 unități de servicii publice și 1 întreprindere din subordinea Ministerului; a crescut cu 5 departamente din subordinea Departamentului și 1 departament din subordinea Oficiului Ministerului” - se subliniază raportul politic al Comitetului Executiv de Partid al Ministerului Construcțiilor, mandatul 2020-2025.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh. Foto: Ta Hai.

Raportul politic menționat mai sus a afirmat, de asemenea, în mod clar că Comitetul Executiv al Partidului și Comitetul de Partid al Ministerului Construcțiilor au condus și direcționat cu hotărâre consolidarea și aranjarea aparatului și a cadrelor pentru a asigura sincronizarea, conectivitatea, unitatea, eficiența, eficacitatea și eficiența. Organizarea implementării sarcinilor de inspecție și supraveghere a comitetelor de partid și a comitetelor de inspecție la toate nivelurile și aplicarea disciplinei asupra organizațiilor de partid și a membrilor de partid. Liderii comitetelor și organizațiilor de partid de la toate nivelurile se autoexaminează, „se autoexaminează, se autocorectează”, iau în considerare responsabilitățile colective și individuale legate de o serie de comitete de partid subordonate, astfel încât cadrele și membrii de partid care încalcă regulile să fie disciplinați; ia în considerare și disciplina colectivele și persoanele aferente care încalcă procedurile și regulamentele...

Amprente ale unei serii de proiecte și lucrări

În ultima vreme, Ministerul Construcțiilor a desfășurat activități de planificare, pregătire și finalizare a procedurilor de investiții pentru proiecte și este unul dintre primele ministere care a finalizat sincron 5 planuri sectoriale naționale: drumuri, căi ferate, aviație, transport maritim și căi navigabile interioare. Sectorul construcțiilor a demarat 93 de proiecte, a finalizat 83 de proiecte, iar rețeaua națională de infrastructură de transport a făcut progrese mari, crescând semnificativ capacitatea de transport pe o serie de coridoare de transport importante, promovând dezvoltarea socio-economică.

De exemplu, în sectorul rutier, aproape 2.270 km de autostrăzi sunt în funcțiune, cu o rată a investițiilor de patru ori mai mare decât în ​​perioada anterioară anului 2020. În prezent, peste 1.900 km sunt în construcție și peste 1.400 km sunt pregătiți pentru investiții; obiectivul este de a finaliza peste 3.000 km până în 2025 și 5.000 km până în 2030. Drumul de coastă a fost pus în funcțiune pe aproximativ 1.397 km, este în construcție pe aproximativ 633 km și se pregătește pentru investiții pe 411 km.

Ministerul Construcțiilor a declarat că sectorul aviației crește rapid în ceea ce privește amploarea și calitatea serviciilor, redresându-se treptat după pandemia de COVID-19. În special, multe proiecte importante de infrastructură aeronautică au fost și sunt în curs de finalizare, cum ar fi Aeroportul Internațional Long Thanh, Terminalul de pasageri Noi Bai T2, Terminalul de pasageri Tan Son Nhat T3. Planificarea suplimentară a Aeroportului Internațional Gia Binh a fost finalizată, cu o capacitate de aproximativ 30 de milioane de pasageri/an până în 2030.

Aspectul actual al Aeroportului Internațional Long Thanh. Fotografie: Quynh Danh.

Semnul distinctiv al sectorului feroviar este renovarea și modernizarea blocajelor tehnice de pe rutele existente pentru a îmbunătăți capacitatea de trafic, exploatarea eficientă și sigură. În special, proiecte majore precum linia ferată de mare viteză Nord-Sud și linia ferată Lao Cai-Hanoi-Hai Phong au fost depuse și aprobate de Adunarea Națională; creând o forță motrice puternică pentru conectivitatea regională, dezvoltarea urbană și sporirea competitivității naționale.

În domeniul maritim, au fost investite și puse în funcțiune 320 de porturi; lungimea totală a debarcaderelor este de peste 100 km, acoperind practic capacitatea de transport și importul și exportul de mărfuri din întreaga țară. Rutele maritime au fost investite sincron cu porturile maritime. Între timp, majoritatea căilor navigabile interioare naționale și locale exploatează în continuare în principal condițiile naturale...

Dl. Tran Hong Minh - Ministrul Construcțiilor - a declarat că primul Congres al Partidului din cadrul Ministerului Construcțiilor poartă cu sine așteptările unor inovații și progrese fără precedent. Pentru ca rezoluția congresului să nu rămână pe hârtie, ci să intre imediat în vigoare, Comitetul Partidului trebuie să direcționeze finalizarea cu succes a scenariului de creștere a industriei, obiectivul final trebuind să fie eficiența economică, satisfacția întreprinderilor și a cetățenilor.

„Industria construcțiilor trebuie să contribuie cu aproximativ 18% la PIB-ul țării în 2025 și cu peste 20% în anii următori. În plus, se estimează că industria construcțiilor poate contribui indirect cu aproximativ 4-5% din PIB prin efecte de propagare asupra altor industrii, cum ar fi producția de utilaje și consumul rezidențial...” - a informat ministrul construcțiilor.

Sursă: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo