După 10 ani de suspendare a activității, fabrica de biocombustibili Dung Quat are acum o foaie de parcurs pentru repornire. Producția este așteptată să înceapă în noiembrie - Foto: TRAN MAI
Anterior, Ministerul Industriei și Comerțului a declarat că a înaintat un document Prim-ministrului prin care solicită aprobarea elaborării unei decizii de înlocuire a Deciziei 53 a Prim-ministrului privind foaia de parcurs pentru aplicarea raportului de amestec al biocombustibililor, cu planul de utilizare a biocombustibilului E10 începând cu 1 ianuarie 2026.
Aveți nevoie de o foaie de parcurs pilot înainte de extindere?
Potrivit ziarului Tuoi Tre , se preconizează că în iulie și august, Ministerul Industriei și Comerțului va avea un proiect de decizie a Primului Ministru care să înlocuiască Decizia 53 și va consulta ministere, localități, asociații, experți... cu privire la implementarea noii foi de parcurs de la începutul anului 2026.
Cu toate acestea, dl. Van Tan Phung, președintele Asociației Petroliere Dong Nai , a declarat că, din experiența anterioară în implementarea consumului și distribuției de benzină E5RON92, este necesar să existe o foaie de parcurs adaptată capacității reale și evoluțiilor pieței.
Deoarece înainte de punerea în funcțiune a benzinei E5RON92, compania a investit într-o serie de rezervoare și pompe de benzină pentru acest produs. Cu toate acestea, consumul de biocombustibil este în scădere, afacerea nu este eficientă, iar compania este nevoită să oprească vânzarea acestui produs.
„Este nevoie de o foaie de parcurs pilot adecvată. Odată aprobată de societate, aceasta va fi implementată pe scară largă, corelată cu politici de sprijinire a întreprinderilor în acest proces de transformare”, a propus dl. Phung.
Între timp, un reprezentant al Grupului Național de Petrol din Vietnam (Petrolimex) a declarat că, pentru a implementa consumul de benzină E10 până în 2026, este necesar să se studieze și să se adopte o politică atractivă de susținere a prețurilor pentru a încuraja și promova consumatorii să utilizeze biocombustibilul. În plus, este necesară consolidarea comunicării și propagandei pentru a ajuta consumatorii să înțeleagă corect impactul biocombustibilului asupra motoarelor.
Ministerele și sectoarele trebuie, de asemenea, să colaboreze cu Asociația Producătorilor de Automobile din Vietnam pentru a organiza comunicări privind biocombustibilii. „Guvernul și ministerele și sectoarele relevante ar trebui să aibă mecanisme, politici comerciale și politici fiscale pentru a sprijini și încuraja producția, utilizarea și comercializarea biocombustibililor”, a propus el.
Dl. Bui Ngoc Bao - președintele Asociației Petroliere din Vietnam - a sugerat că implementarea utilizării biocombustibililor în mod sincron la nivel național trebuie să aibă o foaie de parcurs specifică și clară, astfel încât întreprinderile să aibă cel puțin 6 luni pentru a se pregăti.
Este necesar să se anunțe în curând proiectul de hotărâre care va înlocui Hotărârea 53 a Prim-ministrului pentru colectarea opiniilor publice, axată pe modificarea unui număr de reglementări nepotrivite legate de piața petrolieră și calitatea produselor, privind managementul afacerilor petroliere, standardele pentru benzina E10...
Vor exista politici de încurajare a producției și consumului de biocombustibili.
Potrivit domnului Bao, atunci când se adaugă etanol, conținutul de oxigen din benzina E10 este mai mare decât nivelul permis conform QCVN. „Prin urmare, standardele ar trebui ajustate pentru a se potrivi cu oferta de benzină de bază de pe piață și pentru a îndeplini cerințele de calitate”, a sugerat domnul Bao.
Multe companii consideră, de asemenea, că aplicarea foii de parcurs privind utilizarea biocombustibililor ar trebui realizată pe baza punerii în circulație doar a biocombustibililor și benzinei minerale de înaltă calitate, cu prețuri foarte mari, cum ar fi 95 RON nivel 5, 97 RON și 98 RON, și oprirea circulației benzinei E5RON, 92 RON și 95 RON la nivelurile 3 și 4.
„Trebuie să existe reglementări pentru a opri circulația benzinei de calitate inferioară, pentru a evita repetarea scenariului anterior, când benzina E5RON92 a fost introdusă pe piață, dar produsele RON95 au fost totuși menținute cu o mică diferență de preț, astfel încât utilizatorii să acorde prioritate alegerii produselor RON95 în detrimentul biocombustibilului”, a declarat o firmă.
În plus, potrivit companiilor, este nevoie de un mecanism de stabilire a prețurilor și de gestionare a prețurilor la benzină în funcție de evoluțiile pieței, de o formulă de calculare a prețurilor la benzină care să urmărească îndeaproape realitatea și care să beneficieze de sprijin din partea statului în ceea ce privește impozitele, taxele, precum și investițiile, modernizarea infrastructurii, a rezervoarelor de stocare, a stațiilor de pompare, a instalațiilor de amestecare, a testării... pentru a ajuta companiile să se transforme mai eficient.
Într-o discuție cu noi, un lider al Ministerului Industriei și Comerțului a declarat că se finalizează proiectul de înlocuire a Deciziei 53, care include politici preferențiale și de sprijin suplimentare pentru întreprinderile care produc, amestecă, distribuie și consumă biocombustibili.
Mai exact, va propune politici de reducere a taxei speciale de consum, a TVA-ului, a taxelor pentru protecția mediului... Va revizui și modifica standardele și reglementările tehnice privind benzina pe bază de benzină, care poate fi amestecată cu biocombustibili și vehicule, pentru a asigura compatibilitatea și siguranța.
În plus, vom continua să investim în modernizarea și extinderea fabricii de producție de etanol într-o direcție modernă, stabilizând aprovizionarea cu etanol combustibil care respectă standardele E100. Vom construi și finaliza sistemul de instalații de amestecare la principalele depozite de petrol din regiunile economice cheie (Nord, Centru, Sud).
„Vor exista politici care să încurajeze dezvoltarea zonelor de materii prime pentru culturi energetice (manioc, trestie de zahăr, porumb...) asociate cu fabricile de etanol, promovând aplicarea tehnologiei de producție a etanolului din subproduse agricole precum paie, bagasă... pentru a reduce presiunea asupra concurenței alimentare”, a spus el.
Biocombustibilul E5 este vândut la o benzinărie din cartierul Go Vap, orașul Ho Chi Minh - Fotografie: TRI DUC
Dl. DO VAN TUAN (Președintele Asociației Biocombustibililor din Vietnam):
Producătorii de etanol sunt pregătiți
Prin referire la utilizarea biocombustibilului în țările europene, SUA, China, Thailanda, India..., se arată că, fără a se menționa, calitatea biocombustibilului este complet garantată. De fapt, Petrolimex distribuie benzină A92E5 din 2017, dar nu a înregistrat nicio reclamație cu privire la probleme de calitate care afectează vehiculele. Ministerul Industriei și Comerțului a confirmat, de asemenea, aceste informații.
Între timp, fabricile autohtone de etanol sunt pregătite să participe la acest program, având capacitatea de a satisface aproximativ 40% din necesarul de amestecare, restul de 60% putând fi importate, deci nu este nevoie să vă faceți prea multe griji cu privire la capacitatea de a produce și furniza etanol.
Cu o cotă de piață de aproximativ 45%, Petrolimex este pregătită cu infrastructura necesară pentru amestecarea etanolului și a benzinei minerale. Două companii cu cote mari de piață, PVOil și Mipec, se pregătesc, de asemenea, pentru amestecare. Aceste trei companii dețin peste 75% din cota de piață, restul de 25% nefiind prea îngrijorător.
Printre principalii comercianți, doar 4 întreprinderi nu au un sistem de amestecare a biocombustibililor. Aceste întreprinderi reprezintă o cotă mică de piață, deci nu vor avea un impact semnificativ asupra ofertei.
Ca să nu mai vorbim de cele două rafinării Dung Quat și Nghi Son care sunt așteptate să vândă și biocombustibil. Prin urmare, întreprinderile care trebuie să cumpere E10 pot cumpăra de la fabrici fără a investi într-un sistem de amestecare. Cu toate acestea, în opinia mea, dacă implementarea este sincronizată cu produsul E10, nemenținerea benzinei minerale va fi mai eficientă.
De fapt, benzina E10 a fost vândută de Petrolimex în unele magazine din orașul Ho Chi Minh începând cu 1 iunie, iar benzina A95E10 a fost acceptată de piață ca de obicei pentru benzina A95. Se așteaptă ca, începând cu 1 august, această corporație să se extindă în întreg orașul.
Sursă: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm
Comentariu (0)