O desembolso de projetos importantes no setor de transportes atingiu 23,5% do plano de capital alocado.

Embora os obstáculos à implementação de importantes projetos nacionais no setor de transportes tenham sido basicamente superados, a taxa de desembolso de capital ainda é baixa. Assim, diversas soluções foram propostas para continuar a superá-los, contribuindo para melhorar a taxa de desembolso de projetos neste setor.

De acordo com o relatório do Ministério das Finanças , ministérios, agências e municípios alocaram detalhadamente todos os 12/12 projetos nacionais importantes na área de transportes, com um capital total de 100.137,1 bilhões de VND; dos quais, o capital do orçamento central é de 84.889,6 bilhões de VND e o capital do orçamento local é de 15.247,5 bilhões de VND. O Ministério das Finanças aprovou prontamente o orçamento para garantir capital para os projetos.

Sob a forte direção do Primeiro Ministro, Vice-Primeiro Ministro, Ministério da Construção , localidades, investidores, empreiteiros e pessoas fizeram esforços, implementaram proativamente e superaram dificuldades para acelerar o progresso da construção de projetos e alcançaram um progresso relativamente claro.

O desembolso de projetos importantes no setor de transportes atingiu 23,5% do plano de capital alocado.

Assim, para os projetos com conclusão prevista para 2025, a limpeza do terreno foi basicamente concluída; alguns problemas locais (estradas receptoras, eletricidade de alta tensão) não afetam significativamente o andamento da construção. Quanto ao fornecimento de materiais de construção, foi basicamente resolvido; para os projetos na região do Delta do Mekong, as províncias revisaram e providenciaram o fornecimento suficiente.

Ministérios, agências e municípios alocaram orçamentos detalhados para todos os 12/12 importantes projetos nacionais de transporte, com um capital total de VND 100.137,1 bilhões. O Ministério das Finanças aprovou prontamente o orçamento para garantir capital para os projetos.

Entretanto, de acordo com um relatório do Ministério das Finanças, até 31 de julho de 2025, o capital total desembolsado de 12 importantes projetos nacionais no setor de transportes foi de VND 22.579,5 bilhões (dos quais, o capital do orçamento central foi de VND 20.057,3 bilhões, atingindo 23,6%; o capital do orçamento local foi de VND 2.522,2 bilhões, atingindo 22,3%), atingindo 23,5% do plano atribuído, abaixo da taxa média de desembolso de todo o país (46,3%).

Para garantir a taxa de desembolso conforme determinado pelo Governo , algumas dificuldades que afetam os resultados do desembolso foram apontadas para resolução posterior.

Especificamente, de acordo com o Ministério das Finanças, embora as regulamentações legais relacionadas à gestão de minerais e terras tenham sido revisadas, promulgadas ou aplicadas de acordo com mecanismos específicos permitidos pela Assembleia Nacional, o processo de implementação ainda apresenta problemas que precisam ser melhorados, alterados e promulgados para aplicação unificada e síncrona.

Alguns novos projetos começaram recentemente, mas o progresso inicial de implementação ainda é lento. É necessário desenvolver um plano específico, aprender com a experiência de implementação de projetos anteriores para superar dificuldades e obstáculos e acelerar no futuro.

Foto ilustrativa.

As autoridades locais não têm sido proativas na resolução de dificuldades e obstáculos na liberação do terreno, nem têm tratado de forma rigorosa as reclamações, especialmente em relação a terrenos residenciais, meios de subsistência, costumes e hábitos da população, nem têm lidado de forma rigorosa com o fenômeno de obstrução de obras no terreno entregue. Algumas províncias não concluíram a entrega dos locais de parada de descanso do projeto da Rodovia Expressa Norte-Sul no leste.

Alguns projetos estão programados para serem concluídos em 2025, mas o volume ainda é grande, enquanto a estação chuvosa chega mais cedo do que o normal e deve durar mais, afetando a implementação da construção, causando potencialmente riscos de atraso na conclusão de acordo com o plano, exigindo esforços extraordinários, supervisão rigorosa e gestão flexível para garantir o plano de concluir 3.000 km de via expressa, especialmente os projetos componentes 3 e 5 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, projetos componentes 1 Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang.

Alguns novos projetos começaram recentemente, mas o progresso inicial de implementação ainda é lento. É necessário desenvolver um plano específico, aprender com a experiência de implementação de projetos anteriores para superar dificuldades e obstáculos e acelerar no futuro.

Além disso, atualmente, vários projetos nacionais importantes não precisam mais de capital (projetos que estão acelerando o progresso da implementação e devem ser concluídos em 2025 têm um superávit em comparação ao investimento total devido à economia de custos após licitação, valor de liquidação e custos de contingência), levando à não utilização total do plano de capital alocado para 2025, normalmente: O Projeto da Via Expressa Norte-Sul para o período de 2017-2020 (o plano estimado para 2025 é de cerca de 1.000 bilhões de VND); O Projeto da Via Expressa Norte-Sul para o período de 2021-2025 (o plano de capital excedente para 2025 é de cerca de 3.000 bilhões de VND)... Todo esse plano de capital restante está atualmente aguardando procedimentos para ser ajustado e complementado para o Projeto Ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong; após a conclusão do suplemento, a taxa geral de desembolso do Ministério da Construção será melhorada./.

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Fonte: https://baolaocai.vn/cac-du-an-quan-trong-linh-vuc-giao-thong-van-tai-giai-ngan-dat-235-ke-hoach-von-giao-post881232.html