Durante o processo de preparação desses projetos, o forte envolvimento e a direção dos líderes do Partido e do Governo, a estreita coordenação entre ministérios, filiais e localidades, eliminaram as dificuldades de capital, terrenos e recursos materiais, e impulsionaram de perto o andamento da construção para que os projetos pudessem atingir seus objetivos e planos. Esses projetos não são apenas símbolos de desenvolvimento, mas também um compromisso com o futuro e um "impulso" de infraestrutura para o desenvolvimento econômico do país no futuro.
Avanço na infraestrutura
De acordo com o vice-ministro da Construção, Le Anh Tuan, dos 250 projetos e obras inaugurados e iniciados, há 59 projetos e obras relacionados à infraestrutura de tráfego; 44 projetos e obras relacionados a obras civis e urbanas; 22 projetos e obras relacionados à habitação social; 36 projetos e obras relacionados à infraestrutura técnica; 6 projetos e obras relacionados à agricultura e desenvolvimento rural; 3 projetos e obras relacionados à cultura e esportes; 12 projetos e obras relacionados à educação; 1 projeto relacionado à defesa nacional e 10 projetos e obras relacionados à saúde.
Entre os 250 projetos, há 8 projetos-chave nacionais, 46 projetos do grupo A; 155 projetos do grupo B e 41 projetos do grupo C.
O investimento total de 250 projetos e obras é de 1.280.000 bilhões de VND; dos quais o capital estatal para 129 projetos é de 478.000 bilhões de VND, representando 37% do total e 121 projetos de outras fontes são de 802.000 bilhões de VND, representando 63% do total.
O investimento em projetos de infraestrutura, energia, parques industriais e novas áreas urbanas é um dos três avanços identificados pelo Partido e pelo Estado e se tornou uma força material verdadeiramente forte, servindo como base para o desenvolvimento dos setores socioeconômicos do país.
Entre eles, muitos projetos de vias expressas, modernização e renovação de rodovias nacionais e estradas costeiras foram investidos simultaneamente, conectando o tráfego regional e nacional.
Avaliando o desenvolvimento geral da infraestrutura de transporte nos últimos tempos, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, disse que, em termos de vias expressas, do início de 2025 até agora, 455 km foram concluídos, elevando a extensão total de vias expressas colocadas em operação para cerca de 2.476 km; espera-se que, de agora até o final do ano, nos esforcemos para concluir cerca de 700 km a mais, rumo à meta de 3.000 km até o final de 2025 e 5.000 km até 2030. Em 19 de agosto, 6 projetos de vias expressas com uma extensão de 364 km foram iniciados e muitos outros projetos rodoviários foram modernizados e expandidos; em particular, o início da via expressa de Ca Mau a Dat Mui é a última peça no eixo Norte-Sul,...
Em relação ao sistema rodoviário costeiro, 1.397 km foram colocados em operação, 633 km estão em construção e a meta de 2.838 km de estradas costeiras está sendo gradualmente concluída. Em relação às vias navegáveis marítimas e interiores, com mais de 3.260 km de litoral e uma densa rede fluvial, temos grande potencial para desenvolver a economia marítima e o transporte aquaviário. Muitos projetos importantes foram implantados, como o porto de Cai Mep-Thi Vai, Lach Huyen, o canal do Rio Hau, o canal de Cho Gao, promovendo investimentos no porto de Can Gio, Nam Do Son, etc., contribuindo para o desenvolvimento da logística e a redução de custos. A inauguração dos portos de Hon Khoai e Bai Goc nesta ocasião é um passo estratégico, servindo ao desenvolvimento econômico, garantindo a defesa e a segurança nacionais e contribuindo para a implementação da Resolução nº 36-NQ/TW sobre a estratégia para o desenvolvimento econômico marítimo.
Em relação às ferrovias, dois projetos ferroviários urbanos, Cat Linh - Ha Dong, Ben Thanh - Suoi Tien e Nhon - Kim Ma, foram colocados em operação, modernizando gradualmente a área urbana. Hoje, a cerimônia de lançamento da pedra fundamental dos projetos de reassentamento que atendem aos projetos ferroviários de alta velocidade Norte - Sul e Lao Cai - Hanói - Hai Phong é extremamente importante, criando a base para que os projetos ferroviários de alta velocidade sejam implementados dentro do cronograma.
Além disso, muitos projetos importantes de aviação, como a expansão dos aeroportos de Tan Son Nhat e Noi Bai, foram concluídos, e especialmente o aeroporto internacional de Long Thanh está sendo implementado com o objetivo de ser concluído basicamente em 2025...
Benefícios imediatos e de longo prazo
"Em relação ao impacto de 250 projetos que contribuirão com mais de 18% do PIB do país em 2025 e mais de 20% nos anos seguintes, os projetos que utilizam capital do orçamento do Estado criarão uma estrutura estratégica de infraestrutura para liderar o investimento privado", enfatizou o Vice-Ministro da Construção, Le Anh Tuan.
Segundo especialistas econômicos, os efeitos colaterais da série de projetos não apenas contribuem diretamente para o crescimento do PIB no curto prazo, mas também criam uma base sólida para o desenvolvimento a longo prazo, uma "alavanca" para o Vietnã acompanhar a tendência global da economia verde e digital e melhorar a competitividade nacional. Em particular, muitos projetos importantes de infraestrutura de transporte, quando concluídos, contribuirão para eliminar "gargalos" na conectividade, reduzir os custos logísticos e expandir o espaço de desenvolvimento regional e inter-regional.
Como de costume, entre os 89 projetos e obras inaugurados nesta ocasião, 208 km de vias expressas foram abertos ao tráfego, aumentando a extensão total de vias expressas em todo o país para quase 2.500 km. Além disso, há projetos como a Ponte Rach Mieu 2, a expansão da Unidade 1 da Usina Hidrelétrica de Hoa Binh, o Hospital Oncológico Nghe An com capacidade para 1.000 leitos, a Sede do Ministério da Segurança Pública, o Centro Financeiro Internacional da Marina de Saigon... Sem mencionar os grandes projetos que serão inaugurados em breve, como o Centro Nacional de Dados, a Usina Hidrelétrica Nhon Trach 3 e 4, o projeto da linha de transmissão Lao Cai-Vinh Yen de 500 kV, a ponte Phong Chau, projetos de petróleo e gás...
Além disso, há 161 projetos e obras recém-iniciados que desempenham um papel importante no desenvolvimento socioeconômico das localidades, como: a ponte Ngoc Hoi que conecta Hanói a Hung Yen, a expansão da via expressa Long Thanh - Cidade de Ho Chi Minh, a via expressa Ca Mau - Dat Mui; o porto geral de uso duplo Hon Khoai; o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Viettel; o Centro de Biotecnologia do Ministério da Segurança Pública; obras de infraestrutura industrial; projetos de áreas de reassentamento que atendem ao projeto ferroviário de alta velocidade Norte - Sul e ao projeto ferroviário Hanói - Lao Cai - Hai Phong...
Ou o conjunto de reservatórios de Canh Tang, um importante projeto de irrigação no Norte, foi inaugurado na província de Phu Tho. Trata-se de um projeto de irrigação multifuncional, que regula os recursos hídricos para a produção agrícola, fornece água para a vida cotidiana e a indústria e contribui para responder e proteger a população de desastres naturais cada vez mais complexos e extremos.
O Ministro interino da Agricultura e Meio Ambiente, Tran Duc Thang, disse que o Lago Canh Tang tem um investimento total de mais de 4.100 bilhões de VND, é altamente técnico, de grande escala, com capacidade de 91 milhões de m³ (o maior reservatório de irrigação na província de Phu Tho, depois do reservatório hidrelétrico de Hoa Binh), garantindo a tarefa de fornecer água de irrigação para cerca de 6.460 hectares de terras cultivadas em 6 comunas da província de Phu Tho, suplementando água na estação seca para cerca de 2.500 hectares de terras na província de Thanh Hoa.
Dessa forma, o projeto contribui para o fornecimento de água doméstica e industrial, prevenção de enchentes, garantia da segurança hídrica, resposta às mudanças climáticas, criação de paisagens, desenvolvimento do ecoturismo e da aquicultura.
Outro projeto, o Aeroporto Internacional de Gia Binh, que já foi iniciado, é um dos projetos de infraestrutura estratégicos para segurança, defesa e economia, e deverá ser um ponto positivo no mapa da aviação e logística regional e internacional. Além disso, 22 projetos de habitação social foram iniciados com dezenas de milhares de apartamentos, garantindo a segurança social e a "instalação" de dezenas de milhares de pessoas e trabalhadores...
No geral, o Sr. Nguyen Hong Chung, vice-presidente e secretário-geral da Associação de Financiamento de Parques Industriais, comentou que a inauguração e o lançamento simultâneos de 250 projetos são significativos como um "impulso" de infraestrutura para a economia. A melhoria simultânea da infraestrutura ajudará a reduzir os custos de logística, encurtar o tempo de transporte e facilitar as conexões regionais e internacionais. Este é o fator-chave para o aumento da competitividade nacional, pois os investidores sempre se preocupam principalmente com a infraestrutura e os custos operacionais.
"O efeito de transbordamento se reflete não apenas na atração de mais fluxos de capital de IED, mas também na promoção do setor privado, especialmente pequenas e médias empresas, para participar mais profundamente na cadeia de valor", enfatizou o Sr. Chung.
Lições valiosas
De acordo com o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, a maioria dos projetos inaugurados recentemente foi implementada em um contexto extremamente difícil, fortemente afetado pela pandemia da COVID-19, flutuações nos preços dos materiais, dificuldades na limpeza do local e abastecimento de fontes de materiais nas localidades... No entanto, implementando completamente a diretriz do Primeiro Ministro: "todos devem se unir pelo objetivo comum, para o benefício do povo, da nação e do povo"; "interesses harmoniosos, dificuldades compartilhadas", a indústria da construção está determinada a concluir os projetos.
Ao longo desse processo, o Primeiro-Ministro, ministérios, filiais e municípios lançaram movimentos de emulação, incentivando e incentivando, bem como "ordenando" que se esforçassem com grande determinação, grandes esforços, inovassem ativamente em pensamento, formas de pensar e formas de fazer; ao mesmo tempo, superassem proativamente as dificuldades com materiais e condições climáticas. Sob a estreita direção do Governo, líderes governamentais, ministérios, filiais e municípios, dezenas de milhares de engenheiros e operários em canteiros de obras trabalharam continuamente com o espírito de "3 turnos, 4 turnos", "comer rápido, dormir com urgência", prontos para trabalhar durante os feriados e o Tet, superando todas as condições climáticas adversas para concluir o projeto dentro do prazo, garantindo a qualidade. Líderes do Ministério da Construção também estão regularmente presentes no canteiro de obras, coordenando-se com ministérios, filiais e municípios para remover prontamente os obstáculos, criando condições favoráveis durante o processo de construção.
O projeto de investimento na construção da Ponte Rach Mieu 2, que conecta as províncias de Tien Giang e Ben Tre (atualmente províncias de Vinh Long e Dong Thap), é um exemplo típico. Na data de inauguração, em 19 de agosto, o projeto foi concluído cerca de 5 meses antes do previsto. Durante o processo de implementação, o projeto da Ponte Rach Mieu 2 enfrentou muitos desafios, especialmente na limpeza do local. O Primeiro Ministro Pham Minh Chinh visitou o local da construção diversas vezes para inspecionar e orientar, solicitando aos ministérios, filiais e localidades que acelerassem o andamento da limpeza do local. Ao mesmo tempo, o prazo de construção deste projeto foi reduzido para ser concluído e colocado em uso por ocasião do Dia Nacional, em 2 de setembro. Até o momento, após mais de 3 anos de construção, o projeto da Ponte Rach Mieu 2 foi concluído, mais de 5 meses antes do previsto em comparação com o plano original.
Ou, para que o Projeto da Linha de Transmissão de 500 kV Lao Cai-Vinh Yen fosse concluído dentro do prazo, conforme determinado pelo Primeiro-Ministro, a Província de Lao Cai e o Grupo de Eletricidade do Vietnã precisaram mobilizar recursos humanos para apoiar a construção do projeto e a limpeza do corredor da rede elétrica, além de auxiliar as pessoas na limpeza e mudança de suas casas para a entrega do local. O projeto da linha de transmissão de 500 kV afetou mais de 2.000 residências; dessas, 213 tiveram que ser realocadas. O processo de limpeza do local em Lao Cai contou com amplo apoio da população. A população desmantelou o projeto voluntariamente e entregou o local dentro do prazo.
Para alcançar esse resultado, o governo local implementou o lema "Ir a cada beco, bater em cada porta", concentrando-se na divulgação transparente de políticas e no fornecimento de apoio prático à população. Na fase final, o Comitê Popular da Província de Lao Cai agiu de forma urgente e decisiva, com a emissão de mais de 10 documentos diretivos e a criação de 3 grupos de trabalho especiais da província, incluindo pessoal especializado de departamentos e filiais importantes. Equipes de inspeção, presididas por líderes provinciais, foram enviadas continuamente às comunidades locais para analisar a situação e eliminar todos os gargalos no trabalho de limpeza do local.
O destaque é a iniciativa da província em orientar a documentação, coordenando-se com o Cartório de Registro de Imóveis para reduzir o prazo dos procedimentos de conversão de uso do solo e emissão de certificados de direito de uso do solo. Isso não só atende aos requisitos técnicos do projeto, como também cria condições favoráveis para que as pessoas se instalem rapidamente em suas novas casas. Graças a isso, as dificuldades, especialmente em relação ao local do projeto, foram resolvidas, contribuindo para que o projeto fosse concluído dentro do prazo.
Como uma pessoa que está regularmente presente em locais de projetos importantes para incentivar o progresso nas localidades, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh também destacou cinco lições valiosas da prática, incluindo: primeiro, seguir de perto as políticas e leis, concretizando-as em programas e planos com pessoas, tarefas e responsabilidades claras, progresso e resultados claros; direcionando resolutamente de acordo com o lema "apenas discuta a ação, não discuta o retrocesso".
Em segundo lugar, promover a força do sistema político, fortalecer a mobilização de massas, criar consenso social e recompensar em tempo hábil. Em terceiro lugar, lidar proativamente com os problemas, não os evitar; propor com ousadia mecanismos e políticas específicas, promover a descentralização e a delegação de poder. Em quarto lugar, cooperar e apoiar-se mutuamente, realizar a construção com o lema "vencer o sol e vencer a chuva", aplicar tecnologia para aumentar a produtividade, reduzir o tempo e economizar custos. Por fim, as localidades concentram-se na limpeza do terreno, mobilizam recursos sociais e coordenam-se estreitamente com todas as partes para alcançar o progresso definido.
Fonte: https://baolaocai.vn/an-tuong-viet-nam-cam-ket-cho-tuong-lai-va-cu-hich-ha-tang-post880133.html
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