Usunięcie „wąskiego gardła” w postaci przeniesienia portu Hoang Dieu

przewodniczący-miasta.jpg — Na terenie portu Hoang Dieu wciąż znajduje się 8 linii kolejowych, których nie rozebrano, co utrudnia postęp prac nad przeniesieniem portu i realizacją prac nad mostem Nguyen Trai.

Infrastruktura kolejowa nie została jeszcze przekazana

Według raportu Zarządu ds. Inwestycji i Projektów Budowlanych w zakresie Ruchu Drogowego i Robót Rolnych Miasta, w rejonie portu Hoang Dieu wciąż znajduje się 8 linii kolejowych, które nie zostały zdemontowane ani przeniesione. Ma to bezpośredni wpływ na budowę elementów mostu Nguyen Trai, ponieważ 10 filarów mostu rampowego, mur oporowy mostu, droga dojazdowa i skrzyżowanie z ulicą Le Thanh Tong przecinają tory kolejowe. W szczególności odcinek kolejowy od mostu 1 do mostu 3 w porcie Hoang Dieu wciąż ma około 110 m torów, które nie zostały zdemontowane z powodu problemów w zarządzaniu i transferze aktywów między spółką akcyjną portu Hai Phong a Wietnamską Korporacją Kolejową .

Przekazanie terenu portu Hoang Dieu pod budowę mostu Nguyen Trai wkracza w decydującą fazę. Wymaga to ogromnych nakładów pracy, od przeniesienia infrastruktury kolejowej, magazynów i fabryk po realizację prac podziemnych i naziemnych. Aby usunąć przeszkody, Ministerstwo Budownictwa , Miejski Komitet Ludowy, Wietnamska Korporacja Kolejowa i inne jednostki organizacyjne wydały wiele dokumentów i rekomendacji mających na celu przyspieszenie przeniesienia portu Hoang Dieu.

Dokładniej, od końca 2023 roku Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa) zleciło Wietnamskiemu Zarządowi Kolejowemu koordynację z Radą Zarządzania Projektami Transportowymi Hai Phong w celu opracowania projektu demontażu kolei i stacji kolejowej w porcie Hoang Dieu. Do grudnia 2024 roku Miejski Komitet Ludowy nadal rekomendował ministerstwu polecenie branży kolejowej pilnego wdrożenia tego projektu. W 2025 roku wydano szereg innych dokumentów, od ujednolicenia procesu przekazywania aktywów i demontażu infrastruktury kolejowej po przypisanie konkretnych obowiązków poszczególnym agencjom i jednostkom.

Podczas sesji roboczej i inspekcji Stałego Wiceprzewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego Le Anh Quan z Komitetem Ludowym Dzielnicy Ngo Quyen w sprawie demontażu prac związanych z mostem Nguyen Trai, Pan Dao Sy Ngoc, Dyrektor Generalny Miejskiego Zarządu Inwestycji w Budownictwie Ruchu Drogowego i Rolnictwa, powiedział: Zarząd dysponuje dokumentem, w którym zwraca się do Departamentu Budownictwa z prośbą o złożenie sprawozdania Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w celu zalecenia Wietnamskiej Korporacji Kolejowej i Wietnamskiej Administracji Kolei rychłego przekazania odpowiednich elementów.

Zgodnie z planem, etap 1 koncentruje się na demontażu i przekazaniu 2 linii kolejowych od bramy portu Hoang Dieu do nabrzeży 1 i 3 (o długości 96 m), a także 3 linii kolejowych na stacji Hoang Dieu (o długości 100 m). Etap 2 będzie kontynuował demontaż pozostałych 5 linii kolejowych w porcie Hoang Dieu i związanej z nimi infrastruktury, dążąc do zakończenia prac przed 15 września. Ponadto, 2 bunkry i schrony zarządzane przez Miejskie Dowództwo Wojskowe, a także szereg obiektów zarządzanych przez Straż Graniczną, również podlegają przekazaniu.

Usuń procedury, przyspiesz postęp

Władze i przywódcy okręgu Ngo Quyen przeprowadzili wizję lokalną i omówili rozwiązania mające na celu usunięcie trudności w przesunięciu portu Hoang Dieu w celu obsługi budowy mostu Nguyen Trai.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Ngo Quyen, Nguyen Quoc Thai, powiedział: „Obecnie teren projektu jest nadal zablokowany przez sieć kolejową. Stacja kolejowa w porcie Hoang Dieu, zarządzana przez Wietnamską Korporację Kolejową, nie została rozebrana, głównie z powodu problemów proceduralnych. Obszar ten jest bezpośrednio powiązany z wieloma elementami budowy mostu Nguyen Trai. Opóźnienie w przeniesieniu mostu wpłynie na ogólny postęp całego projektu”.

W rzeczywistości główny problem związany z przeniesieniem infrastruktury kolejowej w porcie Hoang Dieu leży w procedurach przekazania aktywów. Wiele elementów pochodzi sprzed dziesięcioleci, a dokumenty nie są zsynchronizowane, co utrudnia jednoznaczną identyfikację właściciela i dokończenie procesu prawnego. Wietnamska Korporacja Kolejowa współpracuje z Ministerstwem Budownictwa i Miejskim Komitetem Ludowym, aby jak najszybciej rozwiązać te trudności.

Według Zarządu Projektu, po zakończeniu prac przygotowawczych, budowa mostu Nguyen Trai i upiększenie okolicy stworzą nową przestrzeń miejską, łączącą się z obszarem miejskim rzeki North Cam. To nie tylko projekt infrastruktury drogowej, ale ma on również na celu „impuls” do zmiany wyglądu obszaru miejskiego Hai Phong, rozszerzenia przestrzeni inwestycyjnej i poprawy jakości życia mieszkańców.

Podczas niedawnej sesji roboczej i inspekcji projektu, towarzysz Le Anh Quan, stały wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, podkreślił, że przeniesienie portu Hoang Dieu jest ważnym zadaniem politycznym, związanym z zaangażowaniem władz miasta w rząd. W związku z tym Rada Zarządzająca Projektem Transportu i Rolnictwa w Hai Phong opracowała dokument dla Miejskiego Komitetu Ludowego, w którym zaproponuje Wietnamskiej Administracji Morskiej polecenie spółce akcyjnej portu Hai Phong niezwłocznego przekazania terenu; jednocześnie należy wysłać dokument do Wietnamskiej Korporacji Kolejowej z prośbą o niezwłoczne przekazanie zarządzanej przez nią infrastruktury kolejowej.

Rozwiązanie trudności związanych z przeniesieniem portu Hoang Dieu i przekazaniem terenu inwestorowi i ekipie budowlanej wymaga synchronicznej koordynacji działań odpowiednich agencji i jednostek. Jest to pilna potrzeba zapewnienia postępu budowy mostu Nguyen Trai i realizacji planu wypłaty publicznego kapitału inwestycyjnego.

HAI MINH

Źródło: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html