Ruten fra Hoa-elvebroen til provinsvei 354 står overfor risiko for langsom fremdrift.

Trang plass og tung trafikk gjør byggearbeidet vanskelig.

Mangel på plass

Etter at Hoa-elvebroen som forbinder Vinh Am kommune (tidligere Vinh Bao-distriktet) og Hung Yen-provinsen (tidligere Thai Thuy-distriktet, Thai Binh- provinsen) ble tatt i bruk i desember 2019, økte trafikkmengden fra Hoa-broen til provinsvei 354 dramatisk. Trafikkork oppstår ofte på ruten, spesielt i rushtiden. I denne situasjonen la byens folkekomité til et prosjekt for å renovere og oppgradere en 1,65 km lang strekning fra Hoa-elvebroen til provinsvei 354, med en investeringskapital på 65,5 milliarder VND. Etter renovering og oppgradering vil veien oppfylle standardene for en deltavei av grad 3. Prosjektet startet i november 2024 og forventes å være ferdig i desember 2025.

Av mange årsaker har prosjektet imidlertid bare oppnådd 21 % av den planlagte arbeidsmengden. Dinh Dac Phuong, anleggsleder for Xuan Thanh Development Company Limited (byggeenheten), sa: Tomten ble overlevert på en «klistrete ris og bønner»-måte, så entreprenøren møtte mange vanskeligheter med å utplassere maskiner, utstyr og samle materialer. Å måtte jobbe under trange forhold samtidig som man sørget for trafikksikkerheten ble en stor utfordring for entreprenøren. På grunn av storm nr. 5 ble også byggefremdriften påvirket.

For å betjene byggingen, gjenvant prosjektet 3,71 hektar land relatert til 235 saker. Imidlertid har 29 husholdninger og 1 organisasjon ennå ikke overlevert tomten.

Det er 29 husstander med tomt innenfor prosjektområdet som ikke har gått med på å overlevere tomten, noe som setter prosjektet i fare for å bli forsinket.

Trenger å fokusere på å synkronisere løsninger

Representanten for Hai Phong trafikk- og landbruksprosjektstyringsstyret (prosjektinvestoren) sa: Den 1,65 km lange veistrekningen som forbinder Hoa-elvebroen med provinsvei 354 før den ble renovert og oppgradert, var som en «flaskehals», noe som påvirket trafikkflyten i stor grad, og risikoen for kollisjoner og trafikkulykker var svært høy. En rask ferdigstillelse av prosjektet vil bidra til å løse ovennevnte situasjon og samtidig utnytte provinsvei 354 og Hoa-elvebroen.

Dinh Dac Phuong, byggeleder for Xuan Thanh Development Company Limited, fortalte at entreprenøren ønsket å øke skift, mobilisere kjøretøy og arbeidere til bygging, men møtte mange vanskeligheter fordi tomten ikke var blitt fullstendig overlevert. I rushtiden økte antallet lastebiler, busser og arbeidere som passerte gjennom denne ruten, noe som gjorde bygging umulig...

Hvis ikke Vinh Am kommune mobiliserer og håndhever landkjøp for 29 husstander for å overlevere tomten til entreprenøren i begynnelsen av september, vil prosjektet bli forsinket. Ruten går gjennom et tettbygd område, og byggingen innebærer også flytting av underjordiske systemer som: elektriske kabler, vannrør, telekommunikasjonskabler ... For ikke å nevne ulempene med været.

Prosjektet med å renovere og oppgradere veien som forbinder Hoa River Bridge med Provincial Road 354 er ikke langvarig, investeringen er ikke stor, men den har en viktig betydning for å koble sammen og organisere trafikken. Imidlertid har det uferdige prosjektet frem til nå blitt en kilde til frustrasjon for de som deltar i trafikken gjennom dette området hver dag og for lokalbefolkningen.

For å få fart på fremdriften må Vinh Am kommunes folkekomité raskt og resolutt rydde stedet. Investoren bør styrke inspeksjonen og gjennomgangen av implementeringsvolumet, bygge detaljert fremdrift per uke og måned; instruere entreprenøren til å fokusere ressurser, legge til byggeteam, organisere "3 skift, 4 team" for å kompensere for det lave volumet og sikre ferdigstillelse av de gjenværende punktene i desember 2025.

PHAM CUONG

Kilde: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-tu-cau-song-hoa-den-duong-tinh-354-doi-mat-nguy-co-cham-tien-do-519893.html