HCMC: Forventes å bruke mer enn 21 700 milliarder VND på å utvide riksvei 13 til 60 meter, 10 kjørefelt bred.

Riksvei 13 som forbinder Ho Chi Minh-byen med Binh Duong vil bli utvidet til 60 meter, med plass til 10 kjørefelt, med en total investering på mer enn 21 700 milliarder VND.

Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt inn rapporten om en forhåndsstudie for prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 13 under offentlig-privat samarbeid (OPS) og BOT-kontrakt (bygg-drift-overfør). Dette gjelder for byens folkekomité for vurdering.

Dette er et av transportprosjektene som byen har implementert under den spesielle mekanismen i resolusjon 98, som tillater implementering av BOT for eksisterende infrastruktur.

Forhøyningen av prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 13 fra Binh Trieu-broen til Vinh Binh-broen, 6,3 km lang. Foto: Ho Chi Minh-byens transportdepartement

Ifølge rapporten vil riksvei 13 (Thu Duc City) fra Binh Trieu-broen til Vinh Binh-broen, som er 6,3 km lang, bli utvidet til 60 meter, og gi plass til 10 kjørefelt.

Av dette skal 3,2 km med opphøyd vei (viadukt) bygges på ruten fra Binh Trieu-krysset til Binh Phuoc -krysset, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t. Nedenfor vil den parallelle veien på hver side være 3 kjørefelt bred, med en maksimal hastighet på 60 km/t.

Ved viktige kryss som Binh Loi-broen og Binh Phuoc-krysset, vil prosjektet legge til toveis underganger for å øke trafikkkapasiteten. Vinh Binh-broen på slutten av ruten vil også bli utvidet til 10 kjørefelt.

Perspektiv av riksvei 13, 3,2 km lang, forhøyet strekning med 4 kjørefelt og 3 kjørefelt på hver side nedenfor. Foto: Ho Chi Minh-byens transportdepartement

Den totale foreløpige investeringen i prosjektet er over 21 724 milliarder VND, hvorav kostnadene for rydding av tomt og flytting av teknisk infrastruktur utgjør over 15 200 milliarder VND. Omtrent 15,6 hektar land vil bli gjenvunnet til prosjektet, noe som vil berøre 1155 husstander.

Bygge- og utstyrskostnadene er omtrent 4 331 milliarder, resten er til prosjektledelse, renter og andre beredskapskostnader.

Ifølge Samferdselsdepartementet er prosjektinvestering under offentlig-privat samarbeidsmetoden, BOT-kontraktstypen, den mest passende for øyeblikket.

Mer spesifikt vil HCMC-budsjettet bruke rundt 14 707 milliarder VND (70 % av den totale investeringen) på kompensasjon, rydding av tomter og gjenbosetting. Det resterende beløpet vil bli bidratt av investorer med en kapital på rundt 6 303 milliarder VND (30 %). Utnyttelsesperioden og bompengeinnkrevingsperioden for å gjenvinne kapital forventes å vare i 21 år og 4 måneder.

Det forventes at dette prosjektet vil bli sendt inn for godkjenning av investeringspolitikken i løpet av første kvartal. Deretter vil trinnene med å utarbeide, vurdere og godkjenne rapporten om mulighetsstudien finne sted fra første til tredje kvartal.

Ryddingsfasen for tomten forventes å finne sted fra 3. kvartal 2025 til 3. kvartal 2026. Byggingen vil starte fra 3. kvartal 2026 til 2028.

navn 14 315.jpg — Riksvei 13 er den viktige porten som forbinder Ho Chi Minh-byen med Binh Duong, Binh Phuoc og provinsene i det sentrale høylandet. Foto: TK

Ifølge Samferdselsdepartementet vil Riksvei 13 etter oppgraderingen bli en rask og mindre avbrutt trafikkakse som forbinder det eksisterende sentrumsområdet med Binh Duong-provinsen. Den danner en radial trafikkakse som forbinder Pham Van Dong-ruten med Ringvei 2, og dekker de interregionale trafikkbehovene i byens østlige inngangsport med provinsene i det sørøstlige og sentrale høylandet.

Ho Chi Minh-byen trenger mer enn 58 000 milliarder VND for å oppgradere og utvide fire viktige inngangsporter.

For å oppgradere og utvide fire viktige regionale knutepunkter trenger Ho Chi Minh-byen mer enn 58 000 milliarder dong i form av offentlig-private partnerskap og BOT-kontrakter.

Ho Chi Minh-byen fortsetter å fjerne hindringer i flomforebyggingsprosjektet på 10 000 milliarder VND

For å fullføre flomforebyggingsprosjektet til 10 000 milliarder VND innen utgangen av 2025, har styrelederen i Ho Chi Minh-byen, Phan Van Mai, nettopp gitt nye instruksjoner til avdelinger og filialer for å fjerne hindringer.