Luftfartsøkonomien bør betraktes som en ny drivkraft for at Ho Chi Minh-byen skal «ta av»

Om morgenen 15. august holdt delegasjonen fra nasjonalforsamlingen i Ho Chi Minh-byen en konferanse for å samle inn meninger om utkastet til politisk rapport fra partikongressen i Ho Chi Minh-byen, periode 2025–2030. Kamerat Nguyen Van Loi, medlem av partiets sentralkomité og leder av delegasjonen fra nasjonalforsamlingen i Ho Chi Minh-byen, ledet konferansen.

Leder for delegasjonen i Ho Chi Minh-byens nasjonalforsamling, Nguyen Van Loi, taler på konferansen.

Folk må forplikte seg til spesifikk flomhjelp

Delegat Truong Trong Nghia deltok i diskusjonen og uttrykte bekymring over at utkastet bare stoppet ved å angi innsamlingsgraden for byavløpsvann. Ifølge ham er det ikke de tekniske tallene som folk virkelig bryr seg om, men spørsmålet «kan flom elimineres?» I de siste 20 årene har byen gjentatt målet om «innsamling av avløpsvann», men har ikke innfridd folks kjerneønsker.

Derfor foreslo delegat Truong Trong Nghia at det er nødvendig å tydelig angi hva flombekjempelsesprogrammet vil gjøre de neste fem årene, hvor mange oversvømte områder som vil bli eliminert, selv om det ikke kan elimineres fullstendig, men i det minste må det spesifiseres.

Angående oppgavene og løsningene for økonomisk utvikling, kommenterte delegat Truong Trong Nghia at utkastet ennå ikke har gjenspeilet Ho Chi Minh-byens posisjon på en god måte, så han foreslo en ny tilnærming som tydelig definerer at Ho Chi Minh-byen må utvikle både luftfartsøkonomien og ikke bare begrense seg til den maritime økonomien.

Delegat Truong Trong Nghia analyserte at Ho Chi Minh-byen er en storby med gunstige forutsetninger for sterk utvikling av luftfartsøkonomien. Store byer i verden legger stor vekt på dette feltet.

Truong Trong Nghia nevnte New York som et eksempel, med en befolkning på under 10 millioner mennesker, et mindre område enn Ho Chi Minh-byen, men byen har allerede tre internasjonale flyplasser og bygger en fjerde flyplass. I mellomtiden er Long Thanh lufthavn under bygging, men det kan ikke være grunnen til å begrense Tan Son Nhat. Han foreslo at Tan Son Nhat lufthavn må moderniseres og nettverket av internasjonale og innenlandske flyplasser må utvikles for å møte behovene og retningen til moderne byutvikling.

Delegaten understreket også at resolusjonen må legge til luftfartselementer til målene for økonomisk infrastrukturutvikling, spesielt i kystkorridorområdet. Han ga et praktisk eksempel: en innbygger brukte en drone til vanning for å redde livene til druknende barn. Det viser at hvis luftfartssektoren ikke utvikles, vil byen havne i trafikkork og gå glipp av et enormt økonomisk potensial.

Må løse problemet med budsjett og reelle ressurser

I en kommentar til utviklingsmålene vurderte delegaten Mai Quoc Binh innholdet i utkastet som svært godt og av høy kvalitet. Det som imidlertid bekymret ham var ressursspørsmålet.

Ifølge Mai Quoc Binh er ikke budsjettet som er igjen for Ho Chi Minh-byen nok til investeringer og utvikling for å skape en banebrytende utvikling. Delegaten kommenterte at hvis det mangler ressurser, vil det føre til en konflikt mellom ønske og virkelighet. Dannelsen av Ho Chi Minh-byen slik den er nå kan bidra til å øke budsjettinntektene, men hvis reguleringssatsen ikke endres, vil byen fortsatt stå overfor det gamle problemet.

Delegaten uttrykte at Resolusjon 98 fra Nasjonalforsamlingen er som en politisk «pinne», et viktig verktøy for å hjelpe byen med å håndtere budsjettunderskuddet. Derfor må byen gjøre Resolusjon 98 til en reell ressurs og gjøre dette innholdet til en sentral oppgave i den kommende Kongressresolusjonen.

I tillegg foreslo delegaten å beregne hele volumet av eiendeler og eksisterende fysiske ressurser i byen på nytt for å vurdere evnen til å mobilisere og konvertere dem til nye kontantstrømmer. Spesielt hvis planleggingen justeres og arealbruksformålene konverteres på riktig måte, vil tomteverdien øke kraftig, hvorfra differansen kan innkreves for reinvestering. Derfra foreslo delegaten å mobilisere alle ressurser som er "sovende", både fysiske og menneskelige ressurser, for å transformere dem til investeringsressurser for utvikling.

Pilotprosjekt med to frihandelssoner for å unngå spredning av investeringer

Delegat Nguyen Tam Hung uttalte seg om spørsmålet om bygging av frihandelssoner og sa at statsministeren har godkjent hovedplanen for utvikling frem til 2030, med en visjon for 2050. Spesielt etter sammenslåingen er det planlagt at Ho Chi Minh-byen skal ha totalt 5 frihandelssoner: Ho Chi Minh-byen (tidligere) har 1 sone i Can Gio, Ba Ria - Vung Tau (tidligere) har 1 sone i Cai Mep Ha og Binh Duong (tidligere) har 3 soner i An Binh, Bau Bang og Tan Uyen.

Utkastet til politisk rapport har imidlertid ikke nevnt dette fullt ut, og prosjektets mål er for store. Det faktum at Ho Chi Minh-byen etter sammenslåingen vil ta på seg alle fem sonene i én periode er for spredt og overstiger budsjettkapasiteten. Derfor trenger byen i neste periode bare å vurdere å velge to soner til pilotprosjektet. Samtidig er det nødvendig å raskt identifisere de viktigste oppgavene og løsningene, med en effektiv implementeringsplan, knyttet til regional tilkobling, logistikk, jobbskaping og bygging av relaterte forsyningskjeder.

Delegat Nguyen Tam Hung bemerket også problemet med offentlige eiendeler og overflødige hovedkvarterer etter fusjonen. Landet har mer enn 4600 overflødige offentlige hovedkvarterer etter fusjonen. Uten effektive utnyttelses- og bruksløsninger vil disse hovedkvarterene raskt forfalle, forårsake stort avfall og påvirke byens estetikk.

Dokumenter må være på plass slik at folk kan se seg selv i dem.

Nguyen Van Loi, lederen for nasjonalforsamlingens delegasjon i Ho Chi Minh-byen, satte stor pris på ånden i delegatenes taler. Alle kommentarer vil bli fullstendig oppsummert, raskt rapportert, absorbert og komplettert i utkastet til dokumentet. Han mente at denne resolusjonen må være et handlingsdokument, skrevet slik at folk kan lese den, se seg selv i den, og dermed skape begeistring og tillit til fremtiden.

Han bemerket også at det etter sammenslåingen av de tre kommunene ikke fantes noen overordnet plan for hele den nye byen. Derfor er det i denne resolusjonen nødvendig å tydelig orientere den kommende planleggingspolitikken, med vekt på gjennomgang, justering, integrering og utnyttelse av utviklingsmuligheter.

Kamerat Nguyen Van Loi sa også at det burde være en policy for å flytte produksjonsanlegg og beboere som ikke lenger er egnet for planleggingen, mot vest, nordvest og nordøst for Ho Chi Minh-byen.

CAM NUONG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/can-xem-kinh-te-hang-khong-la-dong-luc-moi-cho-tphcm-cat-canh-post808523.html