Sumber bahan, lebuh raya Can Tho

Masalah yang berkaitan dengan prosedur pelesenan untuk eksploitasi pasir untuk membekalkan lebuh raya Can Tho - Ca Mau pada dasarnya telah diselesaikan.

Seminggu selepas sesi kerja Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha dan Menteri Pembinaan Tran Hong Minh dengan wilayah selatan, sehingga kini, prosedur pelesenan untuk eksploitasi di beberapa lombong pasir dan batu yang membekalkan projek Timur Laut-Tenggara pada fasa 2021-2025, bahagian Can Tho - Ca Mau (Can Tho - Ca Mau) telah dialih keluar.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau tidak lagi bimbang tentang kekurangan pasir untuk pembinaan.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, setakat 14 Mac, wilayah An Giang telah menyelesaikan dan membenarkan perlombongan pasir disambung semula di komune Khanh Hoa (daerah Chau Phu) dan komune Hoa Lac (daerah Phu Tan).

Jumlah rizab melebihi 1.9 juta m3. Syarikat Saham Bersama Hai Dang dan Syarikat Tan Nam adalah kontraktor eksploitasi langsung.

Pada masa yang sama, kelulusan telah diberikan untuk menyambung semula eksploitasi dan pemulihan mineral pasir sungai untuk projek pengorekan Sungai Vam Nao (daerah Phu Tan), yang telah digantung sejak akhir Oktober 2024.

Di Dong Thap, Jawatankuasa Rakyat wilayah ini juga telah menyelesaikan prosedur untuk menambah rizab yang dieksploitasi untuk dua lombong di komune Thuong Thoi Tien (daerah Hong Ngu) dan komune My Xuong (daerah Cao Lanh), dengan rizab lebih daripada 475 ribu m3.

Ini adalah lombong yang diberikan kepada projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau yang telah mengeksploitasi sepenuhnya rizab mereka dalam pengesahan tetapi masih mempunyai rizab untuk dieksploitasi.

Mengenai sumber bahan batu untuk pembinaan asas jalan bagi projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan berkata bahawa wilayah An Giang telah melanjutkan lesen untuk mengeksploitasi kuari batu Antraco untuk melaksanakan projek itu.

Di Kien Giang, kawasan itu juga telah menyerahkan beberapa kawasan kuari batu Tra Duoc Lon dan Hon Soc kepada kontraktor VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company untuk dieksploitasi di bawah mekanisme khas. Pada masa ini, kontraktor sedang melengkapkan prosedur dan memulakan eksploitasi.

“Selepas lawatan kerja Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, Menteri dan Timbalan Menteri Pembinaan ke wilayah Dong Thap pada 6 Mac, kesukaran dan halangan dalam membekalkan bahan pasir dan batu untuk projek itu telah diselesaikan.

Kontraktor kini mengeksploitasi dan mengangkut pasir dan batu ke tapak pembinaan, dengan keazaman untuk menyiapkan projek pada 2025 mengikut arahan Perdana Menteri,” kata ketua Lembaga Pengurusan Projek My Thuan itu.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau sepanjang lebih 110km, dengan jumlah pelaburan lebih 27,500 bilion VND. Ia dibahagikan kepada dua projek komponen.

Di mana, bahagian Can Tho - Hau Giang sepanjang lebih daripada 37km. Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 10,370 bilion VND. Bahagian Hau Giang - Ca Mau adalah lebih daripada 73km panjang. Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 17,152 bilion VND.

Pembinaan bermula pada Januari 2023 dan dijangka siap pada 2025.

Menurut laporan Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, projek komponen Can Tho - Hau Giang kini telah mencapai kira-kira 67% daripada output pembinaan; bahagian Hau Giang - Ca Mau telah mencapai kira-kira 57% daripada rancangan itu.

Sebelum ini, pada 6 Mac, di Dong Thap, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mempengerusikan sesi kerja untuk mempercepatkan kemajuan projek utama di wilayah Delta Mekong.

Di sini, Timbalan Perdana Menteri mengarahkan lokaliti menumpukan usaha menyelesaikan kesukaran dan masalah yang berkaitan dengan prosedur pelesenan untuk eksploitasi dan eksploitasi semula lombong pasir dan batu yang dikenal pasti untuk membekalkan projek lebuh raya.

Sebelum 10 Mac, projek itu mesti disiapkan dan diserahkan kepada kontraktor untuk dieksploitasi, bagi mengelak projek tertangguh akibat kekurangan bahan.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm