Quang Ninh: Memperluaskan pembangunan kawasan bandar baharu Teluk Cua Luc

Dalam orientasi pembangunan Bandar Ha Long sebelum ini, Teluk Cua Luc tidak jauh daripada matlamat untuk menjadi kawasan bandar baharu wilayah Quang Ninh , apabila kawasan ini menyatukan semua faktor untuk memenuhi proses pembangunan lestari baik dalam jangka pendek dan jangka panjang.

Ini tidak lama lagi dikenal pasti oleh wilayah Quang Ninh dan dilaporkan kepada kementerian dan cawangan pusat untuk disepadukan ke dalam Perancangan Wilayah Quang Ninh bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050 yang diluluskan oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 80/QD-TTg (11 Februari 2023) dan Pelan Induk Ha. Long City yang diluluskan oleh Perdana Menteri No. 72/QD-TTg (10 Februari 2023).

Di mana, ia bertekad untuk mengembangkan kawasan bandar ke Utara bekas Bandar Ha Long berdasarkan mengambil Cua Luc Bay sebagai pusat sambungan, membina kawasan bandar berbilang kutub, pintar, pertumbuhan hijau, infrastruktur segerak, membangunkan marina bertaraf antarabangsa untuk memberi perkhidmatan kepada pelancongan , perkhidmatan, dan mengukuhkan ketersambungan serantau. Menurut peta sempadan pentadbiran baharu, kawasan Teluk Cua Luc kini mempunyai sebahagian daripada kawasan kepunyaan wad: Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo dan komune Thong Nhat.

Ramai pelancong asing memilih untuk melancong ke Quang Ninh. (Foto: Hoang Hieu/VNA)

Teluk Cua Luc secara amnya dan kawasan utara Teluk Cua Luc khususnya adalah kawasan bandar baharu, membangunkan perkhidmatan, eko-pelancongan, budaya, hiburan, industri berteknologi tinggi; rizab untuk pembangunan pusat perkhidmatan awam wilayah; mewujudkan sistem kerja seni bina ikonik; memelihara ekosistem bakau, mengatasi masalah alam sekitar. Kawasan di sepanjang Teluk Cua Luc mengutamakan pembangunan fungsi awam, perkhidmatan, dataran, taman ekologi, kerja kebudayaan dan sorotan seni bina untuk mewujudkan akses komuniti.

Secara khusus, kawasan timur Sungai Troi berorientasikan kawasan perumahan bandar tertumpu digabungkan dengan projek utama untuk mengeksploitasi landskap wad Hoanh Bo; membangunkan projek resort digabungkan dengan padang golf berketumpatan rendah untuk memaksimumkan landskap ekologi tasik An Bien; kompleks pusat pelancongan kebudayaan dan kawasan bandar ekologi marin, pusat peranginan di komune Thong Nhat; sebuah kompleks kawasan bandar perkhidmatan pelancongan kelas tinggi, pusat peranginan di selatan Lebuhraya Negara 279.

Khususnya, mengambil kesempatan daripada ruang permukaan air untuk membangunkan teluk kecil sebagai dok bot dan marina; menghubungkan rangkaian air untuk mewujudkan sistem laluan air dalaman menjadi ciri kawasan bandar Teluk Cua Luc.

Menurut keputusan semakan sebelum ini Jawatankuasa Rakyat Kota Ha Long, dalam keseluruhan kawasan Teluk Cua Luc, kawasan utara Teluk Cua Luc masih mempunyai banyak ruang untuk pembangunan, dengan keluasan tanah semasa kawasan ini adalah lebih 3,600 hektar, termasuk tanah kediaman semasa, kolam akuakultur, hutan bakau, tanah rata pasang surut; projek yang telah dan sedang dilaksanakan.

Pada masa ini, di kawasan utara Teluk Cua Luc, terdapat 24 projek bukan bajet yang telah diperuntukkan tanah (10 projek telah disiapkan, 14 projek sedang dilaksanakan) dan 3 projek yang belum memilih pelabur, dengan keluasan dana tanah menyumbang sebahagian kecil, kira-kira 6%; selebihnya adalah tanah bakau asli, tanah kosong, tanah akuakultur, tanah pasang surut dengan kawasan yang luas, landskap yang cantik tetapi belum dieksploitasi dan digunakan secara munasabah dan berkesan.

Untuk menghubungkan kawasan selatan dan utara Teluk Cua Luc, secara beransur-ansur mencipta daya tarikan dan menarik pelabur strategik, baru-baru ini, wilayah Quang Ninh telah memperuntukkan bajet wilayah untuk melabur dalam dua jambatan penghubung, iaitu Jambatan Binh Minh dan Jambatan Tinh Yeu.

Pada masa ini, kedua-dua jambatan itu telah siap, beroperasi, dan secara beransur-ansur mempromosikan kecekapan pelaburan dan mewujudkan ruang pembangunan baharu di kawasan itu. Menurut perancangan yang diluluskan oleh pihak berkuasa berwibawa, pada masa hadapan, wilayah itu akan terus mengkaji dan melabur dalam membina jambatan lain merentasi Teluk Cua Luc dan beberapa laluan trafik penghubung, mewujudkan hubungan rapat dan trafik segerak di kawasan dan antara wilayah, selaras dengan strategi pembangunan mengikut model berbilang kutub.

Meningkatkan daya tarikan Teluk Cua Luc

Walaupun berpotensi besar untuk pembangunan ekonomi, sehingga kini, kawasan Teluk Cua Luc khususnya di Utara masih belum menarik pelabur strategik untuk menjalankan penyelidikan dan melabur dalam projek.

Projek sedia ada di kawasan ini tidak disenaraikan sebagai projek pembangunan jangka panjang yang mampan, projek pertumbuhan hijau wilayah; terutamanya projek pengeluaran perindustrian, dengan sejumlah besar pelepasan dan habuk ke alam sekitar, seperti: Kilang Simen Thang Long, Kilang Simen Ha Long, Loji Kuasa Terma Thang Long, Kilang Bata Hung Long, Kilang Bata dan Tile Binh Duong dan Kluster Perindustrian Hoanh Bo.

Untuk menyumbang kepada peningkatan nilai kawasan Teluk Cua Luc, mewujudkan motivasi untuk pelabur di kawasan itu dan mengukuhkan perancangan yang diluluskan oleh Perdana Menteri, wilayah Quang Ninh telah mengarahkan jabatan, cawangan dan sektor yang berkaitan untuk menyelidik dan mencadangkan pelaburan dalam satu siri projek infrastruktur pengangkutan yang menghubungkan kawasan Teluk Cua Luc.

Infrastruktur bandar dan lalu lintas di bandar Quang Yen semakin segerak, luas dan moden. (Foto: Hoang Hieu/VNA)

Cadangan segera ialah dasar pelaburan untuk membina projek jalan pesisir pantai di Barat Laut Teluk Cua Luc yang menghubungkan dari Jambatan Troi 2 melalui Jambatan Tinh Yeu, menyambung ke Lebuhraya Nasional 279 dan projek jalan pesisir dari Jalan Tran Quoc Nghien (berhampiran tiang P4 Jambatan Bai Chay) melalui Jambatan Binh Minh ke Jambatan Bang. Pada masa ini, kedua-dua projek ini telah dilaporkan oleh Jawatankuasa Parti Wilayah kepada Jawatankuasa Parti Wilayah untuk arahan melengkapkan prosedur pelaburan yang diperlukan mengikut peraturan.

Encik Nguyen Anh Tu, Pengarah Jabatan Pembinaan, berkata: Melabur dalam kedua-dua projek ini adalah perlu untuk melengkapkan secara beransur-ansur sistem infrastruktur pengangkutan yang segerak dan moden untuk mengembangkan ruang bandar wilayah itu, mewujudkan daya penggerak untuk menarik pelaburan dalam membangunkan kawasan bandar baharu di kawasan utara Teluk Cua Luc dan mengeksploitasi potensi dan kelebihan tanah secara munasabah, menggalakkan pembangunan kawasan sosio-ekonomi negara. Kedua-dua projek itu dianggap sebagai "modal benih" untuk menggalakkan pelaburan daripada sektor ekonomi swasta di kawasan ini.

Adalah diketahui bahawa kedua-dua projek ini akan dilaburkan dalam tempoh 2025-2028, dengan jumlah jangkaan modal pelaburan daripada bajet wilayah sebanyak 5,478 bilion VND. Daripada jumlah itu, projek jalan pantai di Barat Laut Teluk Cua Luc yang menghubungkan dari Jambatan Troi 2 melalui Jambatan Tinh Yeu, menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 279 mempunyai panjang laluan kira-kira 8.3km, kelajuan reka bentuk 60km/j, jumlah pelaburan sebanyak 2,860 bilion VND; projek jalan pesisir pantai dari Jalan Tran Quoc Nghien (berhampiran tiang P4 Jambatan Bai Chay) melalui Jambatan Binh Minh ke Jambatan Bang, mempunyai panjang laluan lebih 7km, kelajuan reka bentuk 60km/j, jumlah pelaburan sebanyak 2,618 bilion VND.

En. Vu Tien Kien (Zon 4A, Cao Xanh Ward) berkata: Saya sangat gembira kerana wilayah ini memperuntukkan sumber daripada bajet negeri untuk melabur dalam lebih banyak jalan yang menghubungkan kawasan bandar, kawasan dinamik, memperluaskan ruang pembangunan baharu di kawasan Ha Long, dengan Cua Luc Bay sebagai pusatnya.

Semoga selepas pelaburan itu, Teluk Cua Luc secara amnya dan Utara Teluk Cua Luc khususnya akan menarik pelabur untuk datang dan menyelidik serta mempromosikan pelaburan dalam projek infrastruktur dan perkhidmatan bandar, mewujudkan satu kejayaan yang komprehensif untuk seluruh wilayah.

Teluk Cua Luc sedang menghadapi peluang pembangunan baharu, yang boleh setanding atau lebih baik daripada kawasan Bai Chay - tempat yang menyatu sepenuhnya infrastruktur pelancongan dan perkhidmatan negara yang moden dan segerak jika wilayah itu tidak lama lagi mempunyai strategi tarikan promosi dan pelaburan yang kukuh dan sesuai.

Kawasan utara Teluk Cua Luc mempunyai lebihan tanah yang besar untuk dibangunkan menjadi kawasan bandar, perkhidmatan dan pelancongan yang baru, lebih segerak dan berkelas. Dari situ, wilayah itu tidak lama lagi akan mengarahkan jabatan dan cawangan yang berkaitan untuk menyelesaikan semakan pelan pengezonan Teluk Cua Luc agar sesuai dengan model kerajaan tempatan 2 peringkat, sebagai asas untuk menarik pelabur; mengeluarkan dasar keutamaan untuk menyokong perniagaan yang melabur dalam projek bandar pintar, eko-pelancongan dan infrastruktur sosial; menggalakkan kaedah perkongsian awam-swasta (PPP) untuk menggembleng sumber untuk pelaburan infrastruktur.

Di samping melabur dalam infrastruktur dan menyelidik serta mengeluarkan dasar untuk menarik pelaburan, wilayah itu juga akan mengarahkan jabatan, cawangan dan kawasan secara tetap untuk mengukuhkan pemeriksaan, penyeliaan dan penilaian kesan alam sekitar, dengan tegas menghapuskan projek sedia ada yang berisiko tinggi menjejaskan ekosistem di rantau ini, dan mempunyai pelan hala tuju untuk menamatkan operasi dan menutup projek pengeluaran perindustrian yang tidak lagi sesuai untuk konteks pembangunan baharu.

Encik Truong Manh Hung, Ketua Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Wilayah, berkata: Sebelum membuat keputusan untuk melabur di kawasan tertentu, pelabur infrastruktur dan perkhidmatan bandar, di samping mengira faktor dasar terbuka dan menguntungkan serta tanah bersih, juga mempertimbangkan dengan teliti faktor persekitaran di kawasan itu.

Pelabur tidak berminat untuk melabur apabila di sebelah projek mereka adalah kilang yang membuang sisa dan mempunyai banyak asap dan habuk, mengurangkan nilai sebenar projek. Ini adalah isu yang akan dikaji dan dicadangkan oleh jabatan dan cawangan wilayah bagi memastikan keharmonian faedah pembangunan bagi perniagaan yang melabur di kawasan yang sama.

Binh Minh ialah jambatan pertama di wilayah itu dengan 6 lorong untuk kenderaan bermotor dan struktur 5 gerbang keluli berterusan. (Foto: Thanh Van/VNA)

Memandangkan orientasi pembangunan wilayah itu, pada 25 Ogos 2025, semasa sesi kerja bersama pemimpin wilayah Quang Ninh, Pacific Construction Group (China), selain mengkaji dan meneliti pilihan dan bentuk pelaburan dalam projek terowong jalan melalui Teluk Cua Luc, turut menyatakan hasratnya untuk mengkaji keseluruhan perancangan kawasan di utara Teluk Cua Luc. Isyarat positif, menunjukkan daya tarikan kawasan Teluk Cua Luc dalam konteks pembangunan baharu wilayah Quang Ninh.

Membangunkan kawasan bandar baharu Teluk Cua Luc bukan sahaja untuk meluaskan ruang bandar tetapi juga langkah strategik bagi Quang Ninh untuk mengesahkan kedudukannya sebagai wilayah dengan pembangunan yang komprehensif, mampan, bertamadun dan moden. Dengan pengecaman proaktif potensi, keazaman untuk mengatasi cabaran dan penyelesaian segerak, Teluk Cua Luc berjanji untuk menjadi "kutub pertumbuhan baharu" Quang Ninh dalam era urbanisasi.

(Vietnam+)

Sumber: https://www.vietnamplus.vn/quang-ninh-mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-post1060959.vnp