Banyak peraturan baharu membantu menyatukan mekanisme untuk memasyarakatkan sumber untuk melabur dalam perhentian rehat lebuh raya, mengatasi kekurangan semasa.
Banyak lebuh raya tidak mempunyai hentian rehat.
Mengikut rancangan menjelang 2030, seluruh negara akan mempunyai 5,000km lebuh raya, dengan wawasan 2050, seluruh negara akan mempunyai 41 lebuh raya, dengan panjang keseluruhan kira-kira 9,014km. Menjelang akhir tahun 2024, seluruh negara akan beroperasi kira-kira lebih 2,000km.
Lebuhraya Utara-Selatan dari Bandar Ho Chi Minh ke Khanh Hoa adalah kira-kira 380km panjang, namun, terdapat hanya hentian rehat yang dieksploitasi di bahagian Long Thanh - Dau Giay dan beberapa hentian rehat sementara. Foto: Ta Hai.
Walau bagaimanapun, banyak lebuh raya pada masa ini kekurangan hentian rehat, menyebabkan orang ramai dan pemandu melakukan perjalanan jauh tanpa tempat berehat atau menggunakan tandas.
Lebuhraya Utara-Selatan dari Bandar Ho Chi Minh ke Khanh Hoa adalah kira-kira 380km panjang, namun, hanya terdapat satu hentian rehat yang dikendalikan di bahagian Long Thanh - Dau Giay dan beberapa hentian rehat sementara.
Begitu juga, keseluruhan bahagian lebuhraya Utara-Selatan sepanjang 206km yang melalui Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An ke Ha Tinh hanya mempunyai hentian rehat sementara.
Menurut Encik Nguyen Viet Huy, Timbalan Pengarah Pentadbiran Lebuhraya Vietnam, sebabnya adalah modal pelaburan yang terhad.
Projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan dalam fasa 1 dibahagikan kepada fasa pelaburan dengan 4 lorong terhad. Projek hentian rehat diasingkan kepada projek berasingan untuk dilaburkan dalam bentuk sosialisasi, bukannya menggunakan modal bajet.
Di samping itu, disebabkan oleh fakta bahawa peraturan undang-undang tempoh sebelumnya mengenai pelaburan, perniagaan dan eksploitasi hentian rehat tidak lengkap dan jelas, pelaksanaan pelaburan dalam bentuk sosialisasi menghadapi banyak kesukaran.
Pelabur akan proaktif
Encik Huy berkata bahawa dalam Dekri 165/2024 yang baru dikeluarkan oleh Kerajaan , banyak peraturan baharu telah membantu menyatukan mekanisme tersebut.
Dua perhentian rehat di lebuh raya Phan Thiet - Dau Giay sedang membina barang-barang keperluan untuk berkhidmat kepada orang ramai semasa Tahun Baharu Imlek 2025.
Secara khusus, dekri itu menetapkan bahawa perhentian rehat adalah sebahagian daripada projek pelaburan pembinaan lebuh raya yang dilaburkan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP).
Jumlah pelaburan projek lebuh raya termasuk kos pembersihan tapak untuk perhentian rehat tetapi tidak termasuk kos pelaburan pembinaan.
Pelabur tidak dibayar balik untuk kos pelaburan membina hentian rehat. Pelan kewangan lebuh raya tidak termasuk hasil dan kos pelaburan untuk membina, mengendalikan dan mengeksploitasi hentian rehat.
Oleh itu, dengan projek lebuh raya BOT, Negeri telah menugaskan perusahaan pelaburan untuk secara proaktif membina hentian rehat untuk memastikan penyegerakan dengan lebuh raya apabila mula beroperasi.
Profesor Madya, Dr. Tran Chung, Pengerusi Persatuan Pelabur Pembinaan Pengangkutan, mengakui bahawa ini akan menjimatkan kos pelaburan daripada bajet.
Tambahan pula, perniagaan akan mempromosikan kreativiti dari ruang seni bina, operasi digabungkan dengan mempromosikan produk dan budaya tempatan.
Encik Nguyen Viet Huy berkata dalam konteks modal pelaburan awam yang perlu dibelanjakan untuk pembangunan lebuh raya, Negara tidak membelanjakan wang untuk projek yang boleh menarik pelaburan.
Dekri baharu itu membenarkan penggunaan modal pelaburan awam untuk membersihkan dan meratakan tanah, menyerahkan tanah bersih kepada pelabur untuk memudahkan menarik pelabur.
Kos pembinaan stesen juga tidak termasuk dalam jumlah pelaburan projek lebuh raya.
Jika dimasukkan dalam jumlah pelaburan projek lebuh raya, tol perlu dikutip untuk mendapatkan semula modal, manakala perhentian rehat adalah kemudahan perkhidmatan, perniagaan dan mengaut keuntungan, supaya mereka boleh mendapatkan semula modal sendiri.
Membida untuk memilih pelabur
Bagi mempunyai asas untuk mengatur dan memilih pelabur untuk melaksanakan hentian rehat, pada awal tahun 2023, Kementerian Pengangkutan mengeluarkan Pekeliling Bilangan 01/2023 yang membimbing penyediaan, kelulusan dan penerbitan senarai projek; kaedah dan kriteria untuk menilai dokumen bidaan dan dokumen cadangan dalam bidaan untuk memilih pelabur untuk berhenti rehat.
Pada Jun 2023, Pentadbiran Lebuhraya Vietnam mengeluarkan keputusan yang meluluskan keputusan pemilihan pelabur untuk hentian rehat lebuh raya yang dilaburkan mengikut bajet, iaitu Projek untuk melabur dalam pembinaan dan pengendalian hentian rehat Km 144+560 di bawah projek komponen Vinh Hao - Phan Thiet di lebuh raya Utara - Selatan.
Sehubungan itu, Syarikat Usahasama FutaBusLines - Thanh Hiep Phat memenangi bidaan tersebut. Syarikat FutaBusLines, peneraju usaha sama, dianggap sebagai unit berprestij dengan pengalaman bertahun-tahun dalam industri pengangkutan dan logistik, bersama-sama dengan sistem perhentian rehat dan stesen transit di banyak wilayah dan bandar.
Sejak awal 2024, Kementerian Pengangkutan telah mengarahkan pelaksanaan hentian rehat di lebuh raya.
Matlamatnya ialah menjelang akhir tahun 2025, semua hentian rehat lebuh raya Utara-Selatan baharu akan dirasmikan; bahagian lebuh raya dalam fasa 1 akan disiapkan mengikut perancangan dan mula beroperasi.
Mengenai hentian rehat yang dilaburkan oleh bajet Negeri, Dekri 165/2024 yang membimbing Undang-undang Jalan Raya dengan jelas menetapkan: Berdasarkan lokasi dan skala hentian rehat yang diluluskan, bidaan akan dianjurkan untuk memilih pelabur untuk membina hentian rehat.
Sekiranya pembidaan gagal untuk memilih pelabur, tempat rehat akan dilaburkan dengan wang belanjawan.
Sehingga kini, pemilihan pelabur untuk 8 hentian rehat dalam projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan, fasa 1, telah selesai, dan pembidaan sedang dianjurkan untuk 13 stesen dalam projek komponen, fasa 2.
Pentadbiran Lebuhraya telah menganjurkan proses pembidaan untuk memilih pelabur yang memenuhi keperluan ketat mengenai kapasiti, pengalaman dan potensi kewangan.
Menurut Encik Nguyen Viet Huy, Timbalan Pengarah Pentadbiran Lebuhraya Vietnam, selepas tamatnya kontrak projek pelaburan pembinaan lebuh raya BOT, pelabur akan memindahkan semua aset yang dilaburkan, termasuk barang-barang perhentian rehat, kepada Negeri untuk pengurusan dan operasi mengikut undang-undang mengenai pengurusan dan penggunaan aset awam.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/khoi-thong-co-che-dau-tu-tram-dung-nghi-cao-toc-192250116225718611.htm
Komen (0)