Dong Nai menyasarkan untuk memulakan pembinaan jambatan Cat Lai pada tahun 2026

(DN) - Ini adalah matlamat yang diumumkan oleh Ahli Jawatankuasa Parti Wilayah dan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai, Ho Van Ha pada sesi kerja bersama jabatan dan cawangan untuk mendengar Perbadanan Pembinaan No. 1 (CC1) mencadangkan projek pelaburan untuk membina jambatan menggantikan feri Cat Lai (jambatan Cat Lai) dan jambatan Long Hung (jambatan Dong Nai 2) pada 9 September.

Báo Đồng Nai•09/09/2025

Ahli Jawatankuasa Parti Wilayah, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai Ho Van Ha menyampaikan ucapan penggulungan pada mesyuarat itu. Foto: Pham Tung

Bagi Projek Jambatan Long Hung, CC1 mencadangkan laluan dengan panjang lebih daripada 11.7km; titik permulaan bersilang dengan Jalan Lingkaran 3 - Bandar Ho Chi Minh di persimpangan Go Cong, wad Long Phuoc, Bandar Ho Chi Minh; titik akhir bersilang dengan Lebuhraya Nasional 51, komune An Phuoc, wilayah Dong Nai. Daripada jumlah itu, Jambatan Long Hung adalah lebih daripada 2.3km panjang, jalan pendekatan di Bandaraya Ho Chi Minh adalah lebih daripada 3.8km panjang dan laluan utama di wilayah Dong Nai adalah lebih daripada 5.5km panjang.

Pelabur itu juga mencadangkan dua pilihan pelaburan untuk projek itu di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP), dengan pilihan 1 ialah kontrak BOT dan opsyen 2 ialah kontrak BT dengan pembayaran tertunda. Jumlah pelaburan untuk projek itu adalah hampir 11 trilion VND.

Wakil unit perunding membentangkan rancangan yang dicadangkan untuk Projek Jambatan Long Hung. Foto: Pham Tung

Untuk Projek Jambatan Cat Lai, CC1 mencadangkan projek dengan jumlah panjang laluan lebih daripada 11.6km, yang mana Jambatan Cat Lai sepanjang 4.7km, dengan jumlah pelaburan awal lebih daripada 18.8 trilion VND (tidak termasuk faedah semasa pembinaan). Mengenai borang pelaburan pula, CC1 mencadangkan untuk melabur dalam bentuk PPP, di mana opsyen 1 ialah kontrak BOT dan BT yang dibayar oleh bajet negeri, opsyen 2 ialah kontrak BT yang dibayar oleh bajet negeri dan opsyen 3 ialah kontrak BT yang dibayar oleh dana tanah. Pilihan 1 ialah pilihan yang disyorkan oleh pelabur.

Mengakhiri mesyuarat itu, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha berkata: Projek jambatan Cat Lai dan Long Hung sangat diperlukan untuk Dong Nai melengkapkan rangkaian infrastruktur pengangkutan serantau. Bagi jambatan Cat Lai, Dong Nai menyasarkan untuk memulakan pembinaan pada 2026 dan mula beroperasi pada 2028. Oleh itu, agensi berkaitan mesti melengkapkan dokumen projek supaya Jawatankuasa Parti Wilayah boleh melaporkan kepada Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah. Selepas kelulusan, dossier akan diserahkan kepada Majlis Rakyat Wilayah untuk meluluskan dasar pelaburan projek.

Wakil CC1 berucap pada mesyuarat itu. Foto: Pham Tung

Mengenai cadangan CC1 untuk Projek Jambatan Cat Lai, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha mencadangkan pelabur menyemak dan mempertimbangkan pilihan mana yang terbaik dan terpantas. Bagi Projek Jambatan Long Hung, pada masa ini terdapat seorang pelabur yang mencadangkan projek itu, jadi wilayah Dong Nai akan menyemak dan memilih pilihan yang paling optimum. Pada masa yang sama, CC1 perlu menyemak dan melengkapkan pilihannya untuk mengelak menjejaskan projek pelaburan awam yang dilaksanakan di kawasan itu.

Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Ho Van Ha juga menugaskan Jabatan Pembinaan untuk menyemak kesesuaian Projek Jambatan Cat Lai dengan perancangan semasa menyerahkan dokumen projek kepada Jawatankuasa Tetap Parti Wilayah dan Majlis Rakyat Wilayah.

Komen (0)