Tekanan meningkat di Lebuhraya 9

Ini adalah satu-satunya laluan, menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 dari Dong Ha ke Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao, sepanjang lebih daripada 83km. Bentuk muka buminya berceranggah dengan banyak laluan berliku, curam, gunung tinggi di satu sisi dan jurang yang dalam di sebelah yang lain. Malah kenderaan dari Pintu Sempadan Antarabangsa La Lay yang ingin ke hilir mesti melalui jambatan gantung Dakrong dan kemudian ke Lebuhraya Nasional 9.

Laluan ini adalah penumpuan semua jenis kenderaan: basikal, motosikal, kereta, bas, trak sampah, trak, traktor..., saling berdesak-desakan di jalan koridor ekonomi Timur-Barat, menghubungkan Vietnam dengan negara-negara di rantau ini seperti Laos, Thailand, Myanmar...

Encik Hoang Ngoc Man, seorang pemandu bas yang telah menjalankan laluan ini selama bertahun-tahun, berkongsi: "Saya melihat semakin banyak bas berjalan. Ekonomi yang lebih rancak adalah baik, tetapi sebaliknya, ia boleh merosakkan jalan raya dengan mudah, meningkatkan risiko kemalangan jalan raya. Sebagai pemandu biasa di jalan raya, saya dan ramai yang lain tidak dapat mengelak daripada bimbang." Berkongsi kebimbangan yang sama, Encik Pham Van Sanh, seorang guru yang anaknya belajar di sekolah bersebelahan Lebuhraya 9 dan yang sendiri sering pergi bekerja di jalan ini, berkata: "Melihat kepada jumlah lalu lintas, saya sangat bimbang tentang kemalangan jalan raya. Semakin ramai pelajar pergi ke sekolah dan orang dewasa pergi bekerja di jalan raya, semakin kita perlu berhati-hati, tetapi kemalangan tidak hanya bergantung kepada diri kita sendiri."

Trafik sesak memberi tekanan di Lebuhraya Nasional 9 - Foto: PXD

Kelebihan Lebuhraya Negara 9 bukan sahaja perasaan peribadi tetapi juga ditunjukkan melalui statistik tertentu. Menurut pihak berkuasa, dalam tempoh 6 bulan pertama 2025, bilangan kenderaan yang melalui Pintu Sempadan Antarabangsa Lao Bao meningkat hampir 20%, dan barangan import dan eksport meningkat hampir 33% berbanding tempoh yang sama pada tahun 2024. Peningkatan ini merupakan isyarat positif untuk ekonomi, tetapi juga membawa akibat yang jelas: Jalan raya dengan cepat merosot, risiko trafik rosak...

Pemandangan yang agak biasa di Lebuhraya Nasional 9 ialah setiap beberapa kilometer anda melihat tampalan, penyelenggaraan dan pembaikan jalan, terutamanya semasa musim kemarau. Encik Le Vinh Thinh, seorang pemeriksa wilayah, dahulunya seorang pemeriksa Jabatan Pengangkutan wilayah Quang Tri (lama) berkongsi: "Mulai 1 Januari 2025, rondaan, kawalan, memastikan keselamatan lalu lintas (ATGT), dan pengendalian kenderaan yang mengambil bahagian dalam trafik akan berada di bawah kuasa polis trafik (CSGT), termasuk pengurusan lampu isyarat".

Leftenan Kolonel Hoang Van Trung, Ketua Jabatan Polis Trafik, Polis Wilayah, bercakap tentang tekanan dari Lebuhraya Nasional 9: "Lebuhraya Nasional 9, dengan panjang lebih daripada 83km, kebanyakannya tidak mempunyai jalur median yang keras, dan mempunyai banyak selekoh dan laluan curam. Ini sangat menjejaskan operasi trafik yang stabil serta kerja-kerja memastikan ketenteraman lalu lintas dan keselamatan pada beberapa tahun kebelakangan ini. muatan, memotong secara haram, memandu laju... bukan sahaja merosakkan infrastruktur, tetapi juga menyebabkan kemalangan jalan raya yang serius Dalam masa terdekat, kami telah mencadangkan penyelenggaraan dan tinjauan secara berkala, pemasangan papan tanda had laju di bahagian jalan yang berbahaya.

Walau bagaimanapun, usaha semasa mungkin tidak mencukupi untuk menyelesaikan masalah sepenuhnya. Ini memerlukan penyelesaian strategik jangka panjang untuk memastikan keselamatan lalu lintas dan menggalakkan pertumbuhan ekonomi yang mampan. Atas sebab itu, pada 6 Ogos, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memutuskan untuk memasukkan projek lebuh raya Cam Lo-Lao Bao dalam "Senarai projek negara penting, kunci kepada sektor pengangkutan". Dengan modal pelaburan hampir 14,000 bilion VND, lebuh raya ini dijangka sepanjang 56km, dengan skala 4 lorong dan kelajuan 100km/j.

Mengenai projek ini, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Le Duc Tien menegaskan: "Wilayah ini sedang giat menjalankan kerja yang diperlukan supaya lebuh raya itu dapat dibina dan beroperasi tidak lama lagi, untuk menggalakkan kecekapan sosio-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara. Baru-baru ini, wilayah itu telah mencadangkan kepada kementerian dan cawangan yang berkaitan untuk menyokong ibu negeri negeri LooLao, VND 8,800 bilion dalam pembinaan semasa Baoo. peraturan."

Kelahiran Lebuhraya Cam Lo-Lao Bao dijangka secara asasnya mengurangkan tekanan di Lebuhraya Nasional 9, mewujudkan lebih banyak peluang untuk Quang Tri untuk berlepas dan berhubung dengan lebih kuat dengan rantau ini dan dunia.

Pham Xuan Dung

Sumber: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ap-luc-de-nang-len-quoc-lo-9-1130894/