베트남 민간항공국은 7월 3일 빈 국제공항에서 발생한 사고와 손상된 활주로를 복구하기 위한 작업에 대한 내용을 교통부 에 보고하는 문서를 보냈습니다.
보고서에 따르면, 공항 설계 컨설턴트인 항공 건설 설계 및 컨설팅 회사(Aviation Construction Design and Consulting Company Limited)는 최근 유지보수 및 보수 공사 이후 약 5년간 운영된 빈 공항 활주로 표면이 노후화 조짐을 보이고 있다고 밝혔습니다. 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트층이 아래층 콘크리트층과 제대로 접합되지 않았습니다. 또한, 빈시의 더운 날씨로 인해 도로 표면의 하중 지지력이 감소하여 아스팔트 콘크리트층이 쉽게 침하, 변형, 박리되고 있습니다.
베트남 공항 공사(ACV)에 따르면, 위의 요소들과 손상된 위치가 비행기가 회전하고 이륙하는 곳(취약한 위치, 이륙 시 수평 마찰과 무거운 하중에 노출됨)이라는 사실이 합쳐지면 위쪽 도로 표면의 아스팔트 콘크리트가 쉽게 손상, 변형되고 벗겨질 수 있습니다.
반면, 계산된 것보다 더 높은 빈도로 활주로를 운영하면 손상이 더 빨리 발생하여 구조물의 수명이 단축되고 정기적인 수리 기간(5년에서 2~3년으로 단축)이 단축됩니다. ACV에 따르면, 해당 부서는 아직 사고 원인에 대한 최종 결론을 내리지 못했습니다. 위의 사항들은 모두 예비 평가에 불과합니다.
빈 공항 피해 원인을 규명하기 위해서는 충분한 경험과 역량을 갖춘 부서의 구체적이고 포괄적인 평가가 필요합니다. 따라서 시추, PCN 측정, 도로 표면 PCI 측정, 그리고 특정 설계 지표 평가를 위한 샘플 시험 등 포괄적인 조사가 필요합니다.
ACV에 따르면, 빈 공항 활주로는 1994년에 신규 투자되었으며 2018년에 대대적인 보수 공사를 거쳤습니다. 현재까지 빈 공항 활주로는 침하, 균열, 박리 등 많은 손상으로 노후화되었지만, 운영 부서는 여전히 정기적으로 소규모 유지 보수를 수행하고 있습니다. 2023년 3월, ACV는 교통부 에 빈 공항 활주로 개선 및 보수에 우선적으로 투자할 것을 보고했으며, 활주로 표면의 아스팔트 콘크리트 2층 전체를 교체하기 위해 총 5,980억 동(VND) 이상의 자본을 투입할 계획입니다.
앞서 7월 3일 오전, VN1261편 기장은 이륙을 위해 빈 공항 활주로로 이동하던 중 활주로의 상당 부분이 손상된 것을 발견하고 관련 부서에 보고했습니다. 빈 국제공항은 이 정보를 접수한 후, 점검을 실시하여 약 42 제곱미터 (길이 8미터, 폭 5미터 이상)에 달하는 손상된 활주로의 위치를 확인했습니다.
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