(NLDO) - 도시 내 도로 및 보도 일부의 관리 및 임시 사용에 관한 시인민위원회 결정 32호의 폐지는 현행 규정을 준수하기 위한 것입니다.
호찌민시 인민위원회는 교통공공사업국(GTCC)에 법무부와 협력하여 호찌민시 도로 및 보도 일부의 관리 및 임시 사용을 규제하는 결정 제32/2023/QD-UBND호를 폐지하도록 시에 권고하는 문서를 발표했습니다. 이 검토는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률( 정부 령 제165/2024호)을 준수해야 하며, 2025년 4월 15일까지 완료되어야 합니다.
또한, 교통부는 시인민위원회와 시인민의회에 시인민의회의 결의안 15/2023과 결의안 08/2018을 대체하는 결의안 발행을 고려하도록 제안하기 위해 각 부서와 협의하고 주재하는 임무를 맡았습니다.
동시에, 도시개발연구소 및 관련 기관 및 부서와 협력하여 호찌민시의 도로 및 보도 활용 사업 개발 정책, 범위 및 예산을 검토, 보고하고 시 인민위원회에 제안합니다. 2025년 4월 10일까지 완료해야 합니다.
재무부와 관련 기관 및 부서와 협력하여 Visa Worldwide Pte.Limited에서 제공하는 "도로 및 보도의 임시 사용을 위한 소프트웨어"를 해당 지역 전역에 배포하고 적용하는 절차 및 방법에 대해 도시에 조언하고, 2025년 2분기에 이를 가동할 수 있도록 진행합니다.
1구 통행료 징수 후 깔끔한 보도
교통부에 따르면, 도로 및 보도를 다른 용도로 사용하려면 정부령 165/2024를 준수해야 합니다. 따라서 호치민시 인민위원회 결정 32/2023에 따른 도로 및 보도의 임시 사용 규정은 조속히 폐지되어야 합니다.
교통부에 따르면, 32호 결정을 폐지하는 것 외에도, 165호 법령에 규정되어 있지 않지만 호치민시의 실제 상황에 적합한 일부 보도 사용 활동(사업, 임시 건설, 공공 시설 건설 등을 위한 보도 사용)은 정부의 44/2023호 법령에 따라 도로 교통 인프라 자산을 활용하는 프로젝트 개발을 통해 시행이 고려될 수 있습니다.
이 프로젝트를 개발하려면 조직, 개인, 전문가 및 사람들과 협력하여 데이터를 검토하고, 수집하고, 사회학적 조사를 수행할 수 있는 부서가 필요합니다. 따라서 교통부는 호치민시 인민위원회가 이 프로젝트를 개발하기 위해 호치민시 개발 연구소를 지정하는 것을 고려할 것을 권고합니다.
1구의 노란색 선 안에 깔끔하게 주차된 차량들
교통부 보고서에 따르면, 도로 및 보도 임시 사용료 관리 및 징수 제도 시행 1년 후 현재까지 징수된 요금은 약 70억 동(VND)입니다. 이 중 교통부에서 징수한 요금은 약 25억 동(VND)이며(문화 활동, 자전거 거치대 등 대중교통 시설 설치, 생활 쓰레기 운반 등 포함), 1, 3, 4, 8, 10, 12구 등 각 구에서 징수한 요금은 45억 동(VND)입니다(사업 서비스, 물품 매매, 자재 운반, 보도 건설 폐기물 등 포함).
또한 지자체는 거리 질서 위반 사례 12,950건에 대해 행정 처분을 내렸으며, 벌금은 총 약 45억 3천만 VND에 달했습니다.
동시에, 시 인민 위원회의 결의안 01/2018을 시행하여, Thanh Nien Xung Phong 서비스 회사는 20개 노선(1군: 12개 노선, 5군: 3개 노선, 10군: 5개 노선)에 대해 무료 주차 서비스를 제공하며, 이 중 3개 노선에는 RFID 기술(자동차에 부착된 Etag/Epass 카드 판독기 시스템이나 동적 QR 코드 출력을 통해 교통 정보를 수집)이 2025년 1월 1일부터 적용됩니다.
그 결과, 2020년 12월부터 2024년 10월까지 도로를 달리는 자동차에 대한 통행료 수입은 220억 VND를 기록했습니다.
교통부는 임시 도로 및 보도 사용료 징수 제도를 장기적으로 시행하는 것이 국민의 공감을 얻었으며, 교통 질서와 안전, 도시 미관에 기여할 것이라고 밝혔습니다.
보도 사용료는 사람들이 도로, 보도 등을 이용할 때의 습관, 인식, 행동에 영향을 미치는 데 도움이 됩니다.
그러나 교통부에 따르면 긍정적인 변화에도 불구하고 일부 지역에서는 도시 질서와 아름다움을 유지하는 데 여전히 어려움이 있습니다.
많은 지자체에서 도로와 보도 일부의 임시 사용료 징수 방안을 아직 검토 및 연구 중이며, 시행하지 않고 있습니다. 이로 인해 관리 업무에 대한 여론이 형성되었고, 이를 준수하는 단체와 개인에게 불공정한 결과를 초래했습니다.
많은 곳에서 보도가 여전히 침범당하고 오용되고 있습니다. 많은 보도는 이륜차 관리 및 주차를 위해 기관에서 막대한 관리비를 받고 설치하고 있지만, 보행자 접근을 보장할 계획은 없고, 허가 신청이나 규정된 요금 납부도 이루어지지 않고 있습니다. 또한, 보도 위반에 대한 행정 벌금은 충분한 억제력이 되지 않습니다.
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출처: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm
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