호치민시를 새로운 발전 시대로 이끄는 기둥

사진 설명 — 새로운 호치민 시는 6,772㎢ 이상의 면적, 1,400만 명 이상의 인구, 그리고 코뮌, 구, 특별구역 등 168개의 행정구역을 갖추게 됩니다. 사진 제공: 꾸옥 칸/VNA

합병 후 모델 방향에 따르면, 호치민시의 중심 지역은 서비스와 첨단 기술을 우선시하고, 빈즈엉(구) 지역은 산업-첨단 기술 중심지가 되며, 바리아붕따우 (구) 지역은 해양 경제 중심지로 발전합니다. 이처럼 명확한 역할을 바탕으로, 차세대 산업은 호치민시의 새로운 발전 시대를 이끄는 기둥이 되어야 합니다.

잠재력은 많지만 병목 현상도 많다

합병 이전, 호치민시는 투득, 빈떤, 떤푸, 빈짠 지역에 집중된 많은 지역을 중심으로 산업단지를 매우 일찍부터 개발해 온 전통을 가지고 있었습니다. 구 호치민시의 산업단지 시스템은 주로 청정 산업, 경공업, 첨단 기술을 중심으로 한 현대화에 중점을 두었습니다.

빈즈엉은 VSIP, 송탄, 미푸옥 등 유명 산업단지를 보유하고 있어 가공, 제조, 물류 산업을 발전시키는 기관차로 여겨진다.

특히 바리어붕따우는 항구와 에너지 인프라 분야에서 뛰어난 이점을 가지고 있으며, 중공업, 석유화학, 대규모 화물 물류의 주요 목적지입니다.

호치민시경제대학교 경제 전문가 그룹(쩐 하 민 꾸안 부교수, 보 티 응옥 투이 부교수, UEH.ISB 인재학교)의 평가에 따르면, 합병 전 각 지역의 산업 구조는 지역적이고 고립되어 있었습니다. 특히 호치민시는 경공업, 첨단 기술, 물류 서비스를 주로 발전시켰고, 빈증성은 가공·제조 및 지원 산업에서 전국을 선도했습니다. 반면 바리아붕따우는 중공업, 석유화학, 그리고 항구적 이점을 활용하는 데 두각을 나타냈습니다. 이러한 분열은 각 지역의 특화 우위를 창출했지만, 전략적 연계 및 조정 부족으로 지역 전체의 효과를 거두지 못했습니다.

합병 후, 호치민시는 구 호치민시, 구 빈증성, 구 바리어붕따우성의 세 주요 지역에 총 61개의 산업단지, 수출가공지구, 그리고 산업 클러스터를 갖춘 국내 최대 규모의 통합 산업 경제특구로 자리매김했습니다. 이러한 구조는 규모, 기능, 그리고 전략적 입지 측면에서 다양한 산업 공간 네트워크를 형성합니다.

합병 후 호치민시의 가공 및 제조 산업 생산량은 전국의 30% 이상을 차지하며, 해상 항구 시스템을 통한 상품 생산량은 연간 2억 5천만 톤 이상에 달하며, 2020년부터 2024년까지 연평균 8%의 성장률을 보일 것입니다. 이 지역의 누적 FDI 자본은 총 900억 달러를 초과하여 전국 FDI 자본의 약 50%를 차지합니다.

호치민시와 빈즈엉성, 바리어붕따우성이라는 두 주요 산업 지역이 합병되면서 동남부 지역의 개발 공간을 재구조화하는 데 있어 전략적 전환점이 마련되었습니다.

호치민시 산업통상국 부이 타 황 부 국장에 따르면, 산업은 도시 경제의 주요 축일 뿐만 아니라 다른 산업 발전을 촉진하는 원동력이기도 합니다. 그러나 호치민시 산업의 발전을 저해하는 주요 병목 현상들이 여전히 많습니다. 일반적으로 물류 비용은 제품 원가의 16~20%를 차지하며, 이는 지역 평균보다 높습니다. 호치민시의 청정 산업 용지는 여전히 부족하여 대규모 첨단 기술 투자를 유치하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 호치민시의 생산 자동화 수준은 여전히 낮으며, 많은 기업의 노동 생산성은 선진 산업 도시 평균의 60%에 불과합니다.

호치민시의 일부 제조 기업들은 여전히 뒤처져 있으며 디지털 전환, 친환경적이고 지속 가능한 산업의 추세에 적응할 준비가 되어 있지 않습니다. 특히 미국이 베트남의 많은 수출 제품에 관세를 부과하는 상황에서, 호치민시는 유연하게 적응하기 위해 혁신을 촉진하고 경쟁력을 강화하며 제품 품질을 개선해야 합니다.

신세대 산업의 선도적 역할을 위한 "역할과 책임 명확히"

풀브라이트 공공정책경영대학원의 도 티엔 안 투안 전문가에 따르면, 신(新)호치민시가 남부 지역의 핵심 산업 동력이 되려면 세 지역 간의 명확한 기능 구분이 필요합니다. 구(舊)호치민시는 산업 연구 개발, 혁신, 기술 상용화의 중심지로, 연구소, 기술 스타트업, 산업 실험실, 빅데이터 센터 등이 위치해 있습니다. 구(舊)빈즈엉 지역은 차세대 산업단지 개발, 지원 산업, 반도체 제조, 정밀 기계, 자동화에 중점을 둔 스마트 생산 벨트입니다. 구(舊)바리아붕따우 지역은 심해항구 클러스터, 가스 화력 발전소, 기초 화학, 국제 물류 서비스를 갖춘 물류, 중공업, 청정 에너지의 중심지 역할을 합니다.

동부국제대학교 응우옌 탄 트롱 박사는 "신호치민시의 산업을 발전시키려면 먼저 강점이 있는 기존 산업, 특히 핵심 산업과 높은 부가가치를 지닌 기술 집약적 제품을 생산할 수 있는 조건을 갖춘 산업을 개발해야 합니다."라고 말했습니다.

호치민시의 산업 발전을 저해하는 병목 현상을 해결하고 2030년까지 산업 발전을 추진하며, 2050년 비전을 제시하기 위해, 동부국제대학교 응우옌 탄 쫑 박사는 신(新) 호치민시의 잠재력과 장점을 극대화하는 산업 개발 공간을 조성할 것을 제안했습니다. 신(新) 호치민시의 산업 개발을 위한 공간 및 토지 기금이 크게 확대되어 새로운 산업 개발 공간이 조성되었습니다. 친환경, 스마트, 생태적 기준에 따라 도시 개발과 연계된 차세대 산업 단지 개발은 신(新) 호치민시의 산업 및 도시 개발 공간 조성에 있어 특별한 관심을 기울여야 합니다.

다음으로, 호치민시는 남부 지역 핵심 산업 발전의 동력을 조성하기 위해 연결 교통 인프라 구축에 투자하는 데 주력하고 있습니다. 호치민시의 산업 발전을 지원하는 인프라 시스템과 서비스는 이제 막 기본적인 단계에 접어들었으며, 신세대 산업 발전을 촉진하기 위한 원활한 연결망 구축에 대한 투자에 유리한 여건을 갖추고 있습니다. 빈즈엉성과 호치민시를 연결하는 13번 국도, 빈즈엉성-호치민시-동나이성을 연결하는 미푹-떤번 고속도로, 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로, 호치민시 동부 생산 지역과 까이멥 항구를 연결하는 고속도로 등이 그 예입니다.

순환도로 3호선, 순환도로 4호선, 호치민시-투저우못-촌탄 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로, 호치민시-목바이 고속도로 등의 주요 교통 프로젝트에 투자가 이루어지고 있으며, 생산 지역에서 항구와 국경 관문까지 편리하게 연결되는 중요한 축이 형성되어, 새로운 호치민시에 점점 더 많은 차세대 산업 프로젝트가 유치되고 있습니다. - 동부 국제 대학의 응우옌 탄 트롱 박사가 공유했습니다.

호찌민시 인민위원회 부위원장 응우옌 록 하(Nguyen Loc Ha)는 현대 산업, 혁신, 그리고 신세대 산업이 호찌민시를 새로운 발전 시대로 이끄는 기둥이 되어야 한다고 말했습니다. 한계와 과제를 조속히 해결하고 잠재력을 현실로 만들기 위해 호찌민시는 국가, 학교, 기업, 이 세 가지를 연결하는 역할을 지속적으로 추진하여 획기적인 발전을 이루어야 합니다.

"새로운 맥락에서 호치민시는 첨단기술 적용, 스마트 생산, 녹색산업과 순환경제 개발, 가치 사슬 업그레이드, 지역 연결성과 관련된 혁신 생태계 구축을 목표로 신세대 산업 개발 모델의 전환을 추진할 것을 제안합니다." 호치민시 인민위원회 부위원장 응우옌 록 하가 강조했습니다.

출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/tru-cot-dan-dat-tp-ho-chi-minh-buoc-vao-ky-nguyen-phat-trien-moi-1019421.html