바리아붕따우성, 2개 대형 인프라 프로젝트 동시 착수

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(HNMO) - 6월 18일, 교통부는 바리아붕따우 성 인민위원회와 협력하여 비엔호아(동나이성)-붕따우(바리아붕따우성) 고속도로와 동나이성과 연결되는 푸옥안 다리의 기공식을 개최했습니다.

비엔화-붕따우 고속도로 노선 지도.

쩐 홍 하 부총리, 중앙부처 및 지부 대표, 두 지방 지도자, 동나이성 및 바리아붕따우성 주민 대표들이 행사에 참석했습니다. 손하이 그룹이 이 프로젝트의 총괄 시공사입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 사업은 총 53.7km에 달하며, 총 투자액은 19조 동(VND)이 넘습니다. 이 사업의 시작 지점은 동나이성 비엔호아시를 통과하는 1번 국도 우회도로와 교차하고, 종착 지점은 바리아-붕따우성 56번 국도와 교차합니다. 이 노선에는 호치민 시-롱탄-여우저이 고속도로(롱탄 고속도로)와 벤륵-롱탄 고속도로를 포함한 두 개의 주요 교차로가 건설될 예정입니다.

계획에 따르면, 완공 후 비엔호아-붕따우 고속도로는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로, 벤륵 고속도로(건설 중), 롱탄 공항으로 연결되는 노선 등을 연결할 예정입니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 교차로의 관점.

이 새로운 도로 시스템은 동나이, 빈즈엉, 호치민시를 바리아붕따우성의 국내 최대 항구 클러스터(까이맵-티바이)와 연결하는 교통 축을 형성하여, 점차 심각해지는 국도 51호선의 교통 체증을 해결하고, 특히 동나이, 바리아붕따우성, 그리고 전반적으로 동남지역의 사회경제적 발전을 촉진할 것입니다.

바리아붕따우성 인민위원회 위원장 응우옌 반 토는 기공식에서 프로젝트 부지 정리 및 보상 작업이 90%에 도달했다고 밝혔습니다. 바리아붕따우성은 지방 정부 과제 수행에 필요한 충분한 예산을 배정했으며, 시공사 선정 및 계약 체결, 원자재 준비 등 프로젝트 투자 준비 절차를 완료하여 기공식 직후 프로젝트가 즉시 진행될 수 있도록 했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 동남부 지역의 새로운 개발 모멘텀을 조성할 것으로 기대됩니다.

"이 프로젝트가 완료되면 호찌민시에서 바리아까지 이동 시간이 150분에서 70분으로 단축될 것입니다. 비엔호아-붕따우 고속도로는 기업들의 비용 절감, 베트남 상품의 경쟁력 강화, 그리고 향후 동남부 지역이 더욱 강력하게 발전할 수 있는 동력을 제공하는 데에도 도움이 될 것입니다."라고 응우옌 반 토 씨는 강조했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 사업은 2025년에 기본적으로 완공되어 2026년에 4차선 규모로 개통될 예정입니다. 완공 단계에서는 고속도로를 6~8차선으로 확장할 예정입니다.

6월 18일 오전, 바리아붕따우성 인민위원회는 푸옥안(Phuoc An) 교량 사업 기공식을 개최했습니다. 이 사업은 특별 교통 사업으로, 까이멥(Cai Mep)-티바이(Thi Vai) 간 항로와 동나이성 년짝현(Nhon Trach)을 연결하고, 벤륵(Ben Luc)-롱탄(Long Thanh), 호치민시-롱탄-여우저이(Dau Giay) 등 지역 간 고속도로를 연결하여 남서부 지역으로의 화물 운송 거리를 약 30km 단축하고, 반대로 남서부 지역으로의 화물 운송 거리를 약 30km 단축합니다. 또한, 오랫동안 과부하 상태였던 붕따우-51번 국도의 유일한 경로인 붕따우로 향하는 교통량도 줄일 수 있습니다.

푸옥안 다리 프로젝트의 시뮬레이션 이미지입니다.

설계에 따르면, 푸옥안 교량 프로젝트는 총 길이 약 4.7km로, 시작 지점은 까이멥(Cai Mep)-티바이(Thi Vai) 항구 간 도로와 연결됩니다. 종착 지점은 푸옥안 항구로 향하는 도로와 연결됩니다. 교량 총 길이는 3.5km이며, 주 경간은 돛 모양으로 설계되었고, 지상고는 55m, 진입 교량 폭은 23.5m, 주 교량 폭은 27m로, 차량 4차선, 혼합 차량 2차선을 확보합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 4조 8,770억 VND이며, 중앙 예산은 2조 VND, 지방 예산은 2조 8,770억 VND입니다. 이 프로젝트는 2027년 완공 예정입니다.

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