건설업계에 긍정적인 신호

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난이도를 낮추다

많은 건설사 대표들은 부동산 프로젝트 투자자들이 어려움을 겪을 경우, 토목 건설 업체들의 사업 활동에도 즉각적인 영향을 미친다고 밝혔습니다. 그러나 공공 투자 프로젝트 및 산업 건설로 전환하는 등 사업 전략의 변화로 사업 성과는 다소 완화되었습니다.

코테콘스 건설 주식회사(Coteccons Construction Joint Stock Company) 관계자는 2024-2025 회계연도 1분기(2024년 7월 1일~2025년 9월 30일) 매출이 4조 7,590억 동(VND)으로 전년 동기 대비 15.4% 증가했고, 세후이익은 930억 동(VND)으로 같은 기간 대비 약 40% 증가했다고 밝혔습니다. 매출총이익률은 같은 기간 2.4%에서 이번 분기 4.3%로 개선되었습니다. 기업 관리 비용은 주로 인건비 증가로 인해 42% 증가했으며, 대손충당금도 이번 분기부터 환입되기 시작했습니다.

1분기에는 충당금을 적립할 필요가 없었지만, 9월 말 현재 코테콘스는 1조 4,290억 동(VND)의 부실채권에 대한 충당금을 적립해야 했습니다. 탄호앙민(Tan Hoang Minh)의 계열사인 응오이 사오 비엣 부동산 투자 회사(Ngoi Sao Viet Real Estate Investment Company Limited), 사이공 글로리(Saigon Glory Company Limited), 민 비엣 투자 주식회사(Minh Viet Investment Joint Stock Company) 등 코테콘스와의 부실채권 잔액이 높은 일부 회사들은 사이공 글로리의 부실채권 1,430억 동(VND)이 작년 4분기 보고서에 반영되어 100% 충당금을 적립해야 했습니다. 한편, 탄호앙민의 부실채권은 2020년 이전에 인도된 프로젝트에서 발생했습니다.

2025 회계연도 초부터 현재까지 코테콘스와 유니콘스는 토목, 산업, 인프라 분야에서 총 10조 3,000억 VND에 달하는 대규모 프로젝트를 다수 수주하며 차기 사업 목표 달성을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다. 특히, 선 그룹(Sun Group ), 에코파크 그룹(Ecopark Group), BWID 프로젝트, 빈패스트(VinFast) 등 다수의 프로젝트 수주를 통해 재판매율/수주 건수가 최대 69%에 달하는 등 높은 성과를 보이고 있습니다.

코테콘스는 사업 전략, 특히 산업 건설 부문으로 수익 구조를 확장하는 데 있어 중요한 전환을 단행했음을 알 수 있습니다. 이러한 변화는 특히 토목 부동산 시장의 회복이 더딘 상황에서 많은 "달콤한 결실"을 맺고 있습니다. 해외 고객 및 파트너사들은 기존 국내 프로젝트 소유주들보다 우수한 재무 상태를 보유하고 있으며, 안정적인 수입원과 낮은 부실 위험을 보유하고 있는 것으로 평가됩니다.

또 다른 건설사인 호아빈 건설 그룹은 부진한 실적에도 불구하고 순매출이 전년 대비 48% 감소한 9,750억 동을 기록했습니다. 매출원가를 차감한 매출총이익은 600억 동이었습니다. BIDV가 최대 4조 동까지 신용을 정기적으로 제공하는 것 또한 호아빈 그룹의 사업 확장에 중요한 원동력이 되고 있습니다.

호아빈 그룹 관계자는 국제적인 경험을 갖춘 고위 인력을 영입함으로써 지역 최고의 건설 기업 중 하나로 도약한다는 비전을 점차 실현하고 있다고 밝혔습니다. 호아빈 그룹은 비효율적인 자회사 및 계열사를 매각하여 포괄적인 구조조정, 인적 자원 개선, 경영 비용 최적화, 그리고 자산 구조조정을 진행하고 있습니다.

회복 과정은 점차 명확해질 것입니다.

업계 전문가들은 2024년 말까지 건설 시장이 안정적인 성장률을 유지할 것으로 보고 있지만, 자본난, 자재가격 변동, 신용정책 등의 요인으로 인해 일정 부분 둔화될 것으로 전망하고 있습니다.

그러나 친환경적이고 지속 가능하며 기술적으로 적용된 건물 개발 추세는 큰 기회를 창출할 것입니다. 사회주택, 도시 기반 시설 개발, 그리고 구도시 지역 재개발을 지원하는 정책 또한 가까운 미래에 토목 건설 시장 발전의 원동력이 될 것입니다.

도시 인프라 개발 측면에서 남북 고속철도 사업은 경제 발전에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 총 투자액이 약 673억 4천만 달러에 달하는 이 사업은 개발 공간을 확대하여 건설, 자재 등 다양한 산업의 기반과 원동력을 제공할 것입니다.

베트남 건설업협회 응우옌 꾸옥 히엡 회장은 남북 고속철도 사업의 건설 및 설치 비용이 미화 330억 달러 이상이 될 것이라고 밝혔습니다. 베트남은 이처럼 대규모 자본과 규모의 사업을 추진한 적이 없습니다. 따라서 이번 사업은 건설사들이 "변화"할 수 있는 기회가 될 수 있습니다.

고속철도 시스템이 여전히 터널, 사장교 등으로 여겨진다면, 최근 베트남 건설사들은 눈부신 발전을 이루어 위의 모든 프로젝트를 수행할 수 있게 되었습니다. 그러나 솔직히 말해서, 시속 350km의 남북 고속철도 프로젝트의 경우, 속도 관련 정확도는 다른 수준의 기술을 요구하기 때문에 주관적인 판단을 내릴 수 없습니다. 베트남 건설사들은 이 프로젝트가 새로운 기술적 격전지이며, 적용을 위해서는 건설에 대한 최첨단 지식을 습득하고 흡수해야 한다는 점을 인지해야 합니다.

"베트남 기업의 현재 역량과 수준으로는 기술과 건설을 완벽하게 처리할 수 있습니다. 현재 가장 시급한 문제는 노동력입니다. 현재 고속도로 사업을 포함한 기존 프로젝트들은 인력, 특히 직접 건설 인력이 심각하게 부족합니다. 따라서 건설 프로젝트를 수행하기 위한 충분한 노동력을 확보하는 것도 중요합니다."라고 응우옌 꾸옥 히엡 씨는 말했습니다.

시장의 경우 부동산이 강력하게 발전하면 건축자재에 대한 수요가 늘어나고, 점차 긍정적인 발전이 나타나면서 부동산이 U자형 바닥을 통과하고 투자자와 고객의 관심이 높아지면서 다시 성장하고 있다고 단언할 수 있습니다. 이로 인해 시장 환경이 변화하고 있지만, 현실적으로 시장은 여전히 많은 잠재적 어려움을 안고 있습니다.

부동산 투자자(주로 부동산 개발 회사)는 부동산 시장의 수요와 잠재력을 고려하여 프로젝트 건설을 결정합니다. 부동산 시장이 수익을 창출할 수 있는 잠재력을 갖추면 투자자들은 아파트, 빌라, 도심 지역, 산업 단지, 임대 사무실 등의 건설 프로젝트에 자금을 투자합니다.

베트남 부동산중개업협회 회장 응우옌 반 딘 박사는 지금부터 2024년 말까지 부동산 시장 회복세가 더욱 뚜렷해지겠지만, 부문별, 지역별 차별화로 인해 "돌파구"는 어려울 것이라고 전망했습니다. 하지만 투자자들에게 더 큰 신뢰가 주어지면 부동산 시장으로의 자금 유입이 촉진될 것입니다.

CBRE 베트남에 따르면, 2025년은 새로운 부동산 사이클의 원년입니다. 시장은 여전히 회복세를 보이고 있지만, 회복 속도는 2024년과 유사할 것으로 예상됩니다. 북부 지역은 공급량이 2만 5천~3만 개로 높은 수준을 유지하며 새로운 사이클의 핵심 지역이 될 것으로 예상됩니다. 호치민시는 7천~8천 개로 비교적 적은 편입니다. 시장의 주요 문제는 공급이기 때문에 가격은 상승세를 유지할 것으로 예상되지만, 단기적으로 공급 압력 완화가 뚜렷한 돌파구를 마련하지는 못했습니다. 시장 흡수율 측면에서는 수요가 양호한 수준입니다.

특히 주택 부문을 포함한 토목 건설 프로젝트 자본 조달은 여전히 많은 어려움에 직면할 것입니다. 정부의 지원 정책에도 불구하고, 신용 접근성은 여전히 시장에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 은행들이 신용 위험을 통제하기 위해 높은 금리를 유지할 경우, 기업과 주택 구매자에게 어려움을 초래할 수 있습니다.

호아탄 빌딩 투자 및 건설 회사 유한회사 부이사 다오 득 탄

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출처: https://kinhtedothi.vn/tin-hieu-khoi-sac-cho-doanh-nghiep-xay-dung.html