약 2개월간의 입찰 끝에 8월 1일, 롱탄 공항 프로젝트 투자자인 베트남 공항 공사(ACV)는 Vietur 컨소시엄이 다른 두 경쟁사를 제치고 롱탄 공항 프로젝트의 패키지 5.10(가장 큰 패키지, 35,200억 VND 이상)에서 모든 기술적 요건을 충족한 유일한 컨소시엄이 되었으며, 계속해서 입찰에 참여하여 재정적 역량을 평가할 것이라고 발표했습니다.
VNDirect는 Vietur가 이 입찰에서 승리할 가능성이 매우 높다고 생각하며, 롱탄 공항 프로젝트가 총리 가 정한 일정(2023년 8월 공사 시작)을 달성할 수 있도록 돕는 토대를 마련했습니다.
Vietur 컨소시엄은 터키의 ICISTAS 산업 및 상업 건설 그룹이 이끄는 10개 회원사로 구성되어 있습니다. 이 컨소시엄에는 Coteccons 전 이사회 의장인 Nguyen Ba Duong 씨의 생태계에 속한 Newtecons, Ricons, SOL E&C 등 3개 기업이 포함됩니다.
그 외에도 베트남 건설수출입공사(VCG), 하노이 건설공사(HAN), 제1건설공사(CC1), Phuc Hung Holdings Construction JSC(PHC) 등이 있습니다.
합작사업의 재정 능력에 대한 몇 가지 조건을 충족해야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 참여 계약자의 상대방 자본이 3,2240억 VND이어야 합니다. 입찰 당시를 기준으로 가장 최근 회계연도의 계약자 순자산 가치가 양수여야 합니다. 가장 최근 5개 회계연도의 평균 수익(부가가치세 제외)이 최소 19,8000억 VND이어야 합니다.
이러한 기준은 Vietur 합작 투자에 큰 장애물이 되지 않습니다.
하지만 그룹 내 모든 사업체가 재정적으로 건강한 것은 아닙니다.
건설 번호 1: 현금, 자산 감소
1호 건설회사(CC1)는 베트남에서 토목, 산업, 인프라, 에너지 프로젝트 건설을 전문으로 하는 오랜 역사를 가진 기업입니다.
CC1은 오랜 운영 역사에도 불구하고 정관자본금 약 3조 2,900억 동으로 규모가 다소 작습니다. 최근 재무 건전성과 사업 상황은 하락세를 보이고 있습니다.
2023년 2분기 재무 보고서에 따르면, 건설공사1호의 총자산은 연초 대비 약 1조 1,700억 동 감소한 14조 4,150억 동을 기록했습니다. 이 중 건설공사1호의 현금 및 현금성자산은 1조 6,390억 동에서 8,970억 동으로 급감하여 6개월 만에 55% 감소했습니다. 이 중 은행 예금은 연초 1조 2,000억 동에서 3,200억 동으로 감소했습니다.
자본 또한 연초의 4조 1,620억 동에서 약 4조 530억 동으로 감소했습니다.
2023년 상반기 매출은 같은 기간 대비 약 36% 감소한 1조 7,820억 동(VND)을 기록했습니다. 2분기에만 CC1의 매출은 22% 감소한 약 1조 2,370억 동(VND)을 기록했습니다.
CC1은 2분기에 25억 동 이상의 손실을 기록했는데, 이는 전년 동기 약 133억 동에 달하는 이익과 비교되는 수치입니다. 2023년 상반기 누적 이익은 5.1배 이상 감소하여 약 58억 동에 그쳤습니다.
2023년 6월 말 기준, CC1은 최대 8조 850억 동(단기 미수금 6조 9,060억 동)의 미수금을 기록했으며, 이는 총자산의 56%에 해당합니다. 이 기업은 건설 중 원가를 연초 2조 1,180억 동에서 2조 4,970억 동으로 기록했습니다.
CC1은 해당 기간의 사업 실적을 설명하면서, 건설업계의 전반적인 어려움으로 인해 2023년 2분기 생산 및 사업 활동이 같은 기간에 비해 감소했다고 밝혔습니다.
큰 빚
CC1은 은행에 수천억 동(VND)만 예치하고 있지만, 단기 및 장기 대출과 금융리스 부채가 6조 6,280억 동(VND)이 넘으며, 그중 2조 480억 동(VND)이 단기입니다. 주로 연 10% 금리의 2조 6,500억 동(VND) 규모의 채권 3건을 보유하고 있으며, 베트남개발은행(VDB)에 1조 2,770억 동(VND) 이상의 장기 금융리스 부채를 보유하고 있습니다. TPBank, BIDV, SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank 등으로부터 대출을 받았습니다.
단기 은행 대출의 이자율은 연 6.3%에서 13.4% 사이입니다. 장기 은행 대출의 이자율은 연 8.6%에서 10.9% 사이입니다.
CC1은 6개월 동안 이자 비용으로 1,890억 동(VND) 이상을 지출해야 했는데, 이는 하루 평균 10억 동(VND) 이상에 해당합니다. 2023년 2분기에만 CC1은 1,250억 동(VND) 이상의 이자를 지불해야 했는데, 이는 전년 동기 1,038억 동(VND)에 비해 증가한 수치입니다. 즉, CC1은 2분기에 하루 평균 약 14억 동(VND)의 이자를 지불해야 했습니다. 이는 CC1이 25억 동(VND) 이상의 손실을 기록한 이유이기도 합니다.
2분기에 손실을 낸 사업 결과에도 불구하고, CC1 주가는 지난 3개월 동안 거의 두 배로 상승해 주당 20,100동을 넘어섰습니다.
건설회사 1호는 1979년에 설립되어 2016년에 IPO를 했습니다. 2022년 말 현재, 회사의 주요 주주는 이사회 회장인 응우옌 반 후안 1명뿐이며, 정관 자본금의 11% 이상을 보유하고 있고, 트란 탄 팟 씨가 약 4.5%를 보유하고 있습니다.
CCI는 응이손 정유공장, 사오마이 시멘트 공장(홀심), 중꾜 정유공장, 트리안 수력 발전소, 탁모 수력 발전소, 푸미 화력 발전소, 응이손 1 화력 발전소, 투티엠 교량, 호치민시 도시 철도 1호선, 다낭-꽝응아이 고속도로, SP-SSA 국제 컨테이너 항구, 킹 크라운 인피니티 도시 지역, 드림 시티 흥옌 등 다수의 뛰어난 건설 프로젝트를 보유하고 있습니다.
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