억만장자 Tran Dinh Long, 베트남 철도 시대 진입 위해 1,000만 톤의 강철 지원 약속

어제(2월 9일) 호아팟 중꿧 철강단지(꽝응아이)에서 팜 민 찐 총리의 실무 대표단을 접견한 호아팟 그룹 이사회 회장인 쩐 딘 롱은 베트남이 새로운 기회의 시대로 접어드는 이 시기에 건설 자재 산업의 기회와 과제에 대한 "진심 어린" 생각을 공유했습니다.

Pham Minh Chinh 총리가 Hoa Phat 그룹 리더들과 협력하고 있습니다.

건설업계, 좋은 기회 환영

쩐 딘 롱(Tran Dinh Long) 씨에 따르면, 2025년부터 2030년까지 고속철도, 하노이 , 호치민시 도시철도, 중국 철도 연결, 하노이-라오까이, 라오까이-하이퐁-꽝닌, 하노이-랑선 등 대규모 공공 투자 프로젝트가 많이 진행될 예정입니다. 이러한 프로젝트는 최대 2,500억 달러에 달하며, 이는 기업들에게 큰 기회입니다. 국내 철강 산업의 발전은 주요 국가 프로젝트의 원자재 수요를 충족하고 해외 공급 의존도를 낮추는 데 기여할 것입니다. 호아팟(Hoa Phat) 회장은 "박정희 대통령 시절처럼 국내 기업에 고속철도 사업을 과감하게 맡겼습니다. 그 덕분에 1960년대부터 1970년대까지 한국의 1인당 GDP는 3만 6천 달러로 일본을 앞지르고 있습니다."라고 말했습니다.

쩐 딘 롱(Tran Dinh Long) 씨에 따르면, 여러 포럼에서 정부 지도자들은 국내 기업의 주요 철도 프로젝트 참여를 지지한다고 밝혔습니다. 호아팟(Hoa Phat)은 정부가 이러한 정책을 명확히 명시한 결의안과 문서를 발표하여, 기다리고 있는 국내 기업, 자재 제조업체, 건설 계약업체들에게 큰 격려가 되기를 제안했습니다.

"베트남은 한국의 교훈을 바탕으로 국내 제조업체와 건설 계약업체에 과감하게 투자할 수 있는 결의안을 마련해야 합니다. 이는 두 가지 문제를 해결할 수 있습니다. 첫째, 과감하게 투자하고, 둘째, 투자 시 생산 제품을 확보해야 합니다. 가까운 시일 내에 호아팟(Hoa Phat)은 10조 VND의 투자 자본으로 철도 공장 건설에 착수할 수 있습니다. 이는 매우 특별한 제품이므로 프로젝트에 사용되지 않으면 누구에게 판매해야 할지 알 수 없습니다. 따라서 기업들이 프로젝트에 투자하고 필요한 제품을 생산할 수 있도록 결의안과 같은 문서가 마련되기를 진심으로 바랍니다."라고 쩐 딘 롱(Tran Dinh Long) 씨는 총리에게 제안했습니다.

베트남 철강 "왕" 호아팟(Hoa Phat)은 정부 수반에게 호아팟이 열차 차축 및 철도 부속품 제작에 필요한 품질을 보장하는 강철 레일과 철강 제품을 공급할 역량을 갖추고 있다고 약속했습니다. 현재 진행 중인 세 건의 철도 프로젝트에는 약 1천만 톤의 강철이 필요한 것으로 추산됩니다. 호아팟은 첫째, 1천만 톤의 충분한 철강을 공급하고, 호아팟의 생산 능력은 연간 1천5백만 톤이 될 것이라고 약속했습니다. 둘째, 품질 확보, 셋째, 납기 보장, 마지막으로 수입품 대비 저렴한 가격을 약속했습니다.

호아팟 그룹 이사회 의장 쩐 딘 롱(Tran Dinh Long)은 향후 건설 산업 발전을 위한 다양한 해결책을 제시했습니다. 사진: PH

산업화, 필수불가결한 철강산업

쩐 딘 롱 씨의 발표를 듣고 팜 민 찐 총리는 다음과 같이 단언했습니다. 산업화와 현대화는 철강 산업 없이는 불가능합니다. 기반 산업이 없다면 철강 산업은 항상 수동적일 것이고, 장기 전략을 실행하고, 깊이 생각하고, 큰 일을 하고, 멀리 내다보는 것은 어려울 것입니다. 특히 호아팟과 같은 강력한 베트남 철강 기업들이 있으면 베트남의 혁신 과정이 전략적 측면에서 더욱 안정적이고 능동적으로 진행될 것입니다.

국내 기업 발전의 우선순위를 강조하고, 국내 기업이 고속철도든 도시철도든 철도 시스템 투자에 참여할 수 있도록 허용하며, 총리는 꽝응아이성 인민위원회에 기업의 지역 발전을 지속적으로 지원해 줄 것을 요청했습니다. 정부는 호아팟과 같은 기업이 공장을 계속 확장할 수 있는 여건을 조성하고, 국가 철도 산업 발전에 필요한 생산 수요에 집중할 것입니다.

베트남 철강 협회는 앞서 총리에게 업계 현황을 보고하는 문서를 보냈습니다. 현재 베트남 철강 산업 전체는 매년 약 3천만 톤의 광석을 수입에 의존하고 있으며, 이 중 95%는 호주와 브라질 등지에서 수입됩니다.

이는 최대 20만 톤에 달하는 대형 화물선들이 원자재 공급을 위해 항구에 끊임없이 정박하는 모습에서 분명히 드러납니다. 철강 산업이 매년 최소 30억 달러의 수입 비용을 지출해야 하는 상황에서 이는 외화 문제로 이어집니다. 한편, 베트남은 여러 개의 대규모 광석 광산을 보유하고 있지만, 효과적으로 개발되지 못하고 있습니다.

쩐 딘 롱 씨는 다음과 같이 언급했습니다. 베트남에는 꾸이싸(Quy Xa)와 탁케(Thach Khe)라는 두 개의 대형 철광석 광산이 있습니다. 이 중 꾸이싸는 채굴이 진행되었지만, 최신 정보에 따르면 채굴 허가가 취소되었습니다. 남은 탁케 철광석 광산은 동남아시아 최대 규모로, 매장량은 약 5억 톤으로 추정되며, 총 가치는 최대 40억~500억 달러에 달합니다. 이 광산이 효과적으로 개발된다면 정부는 150억~200억 달러의 세금을 징수하여 국가 예산에 큰 재원을 마련할 수 있습니다.

그러나 지난 10~20년 동안 이 철광산은 채굴에 많은 어려움이 있을 것이라는 지방 당국, 부처, 국방부의 여러 의견 충돌로 인해 가동되지 못했습니다. 오히려 현대 기술 덕분에 채굴이 훨씬 수월해졌습니다.

위 분석에 따르면, 쩐 딘 롱(Tran Dinh Long) 씨는 정부가 국내 원자재 공급을 확보하기 위해 올해 1분기에 꾸이사(Quy Xa) 광산 개발 입찰을 조속히 진행해야 한다고 제안했습니다. 동시에, 정치국과 중앙위원회에 보고하여 자원 낭비를 방지하고 탁케(Thach Khe) 철광석 개발에 대한 결정을 조속히 내릴 것을 검토해야 합니다. 이러한 광산 개발은 기본적으로 원자재 문제를 해결하고, 외화를 대폭 절감하며, 기업, 특히 예산 수입 증대에 도움이 될 것입니다.

출처: https://thanhnien.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-du-10-trieu-tan-thep-cho-viet-nam-tien-vao-ky-nguyen-duong-sat-185250210143413596.htm