운전 중 알코올 농도 절대 금지에 대한 높은 합의

오늘 오후(5월 22일) 국회는 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안의 여러 가지 논란이 되는 내용을 논의했습니다 .

국회 국방안보위원회 위원장 르 탄 토이는 다음과 같이 밝혔습니다. "제6차 국회에 제출된 법률안과 비교했을 때, 이번 개정안은 9장 89조로 구성되었으며, 장 수는 변동이 없고 5조를 신설하고, 4조를 2조로 통합하고, 일부 조항의 내용을 5조로 분리하여 8조가 증가했습니다. 국회 상임위원회는 79조의 내용을 개정하도록 지시했으며, 2조(33조, 54조)의 내용은 그대로 유지했습니다. 개정안은 국회 상임위원회와 정부 간에 높은 합의를 얻었습니다."

대부분의 의견이 동의합니다 알코올은 전혀 없다

국회 국방안보위원회 위원장인 르탄토이는 “법안 설명 및 수용 보고서에서 대부분 의견이 혈중 알코올 농도나 호흡 중 알코올 농도가 있는 상태에서는 도로 주행을 금지하는 방안에 동의했다”고 밝혔다.

또한, 일부 대의원들은 운전자의 혈중알코올농도 및 호흡알코올농도에 대한 최저 기준을 설정하자고 제안했습니다. 국회 상임위원회는 이 내용과 관련하여 각 방안의 장단점을 구체적이고 명확하게 분석하여 국회 전임의원대회에 보고하고, 국회 대의원회, 국회기관 및 관련 기관에 의견을 요청했습니다.

"국회 상임위원회는 국민의 생명, 건강, 재산을 보호하고, 사회 자원을 보호하며, 민족의 장수를 보호하기 위해 이 법안과 위 의견 대부분에 동의합니다. 따라서 국회 상임위원회는 이미 통과 및 개정된 이 법안 제10조 제2항의 조항을 국회가 유지할 것을 건의합니다."라고 보고서는 밝혔습니다.

운전 중 알코올 농도 절대 금지에 대한 높은 합의 — *국회 국방안보위원회 위원장인 르탄토이는 5월 22일 오후 회의에서 법안 초안에 대해 설명했습니다.*

음주운전 방지법 제5조 제6항 폐지 내용 추가안에 대해 국회 상임위원회는 음주운전 방지법 제5조 제6항이 도로교통뿐 아니라 모든 교통 분야(도로, 철도, 내륙수로, 해상, 항공)에서 "혈중알코올농도 또는 호흡 중 알코올 농도가 있는 상태에서 운전하는 행위"를 금지하고 있다고 판단했습니다. 따라서 국회 상임위원회는 해당 내용을 법안 초안에 추가하지 않기로 결정했습니다.

규제의 합법화 자동차 번호판 경매

자동차 번호판 경매와 관련하여 국회 상임위원회는 자동차 번호판 경매 시범 실시에 관한 국회 결의안 제73/2022/QH15호의 시행 초기 기간 이후 국민의 요구를 충족하고, 국가 예산 수입을 늘리고, 자동차 번호판 등록 및 관리에 대한 홍보와 투명성을 확보하고, 여론의 큰 관심과 동의, 지지를 받는 등 중요한 성과를 거두었다고 확인했습니다.

도로교통안전질서법 초안에 결의안 제73/2022/QH15호의 조항을 법제화하는 것은 매우 시급한 과제이며, 차량 소유자 식별 코드에 따른 번호판 발급 및 관리와 함께 행정 절차 개혁, 차량 등록 서류 수 감소, 디지털 시민과 디지털 정부의 목표 달성에 기여할 것입니다. 운송 사업용 차량 및 오토바이 번호판 경매 확대는 원하는 번호판을 원하는 많은 사람들의 요구에 부합합니다.

도로교통질서 및 안전에 관한 법률안과 재산경매법 일부조항 개정 및 보완에 관한 법률안이 같은 제7회 국회에서 통과될 예정이므로, 국회 상임위원회는 의견을 듣기 위해 국회 대표단, 국회기관 및 관련 기관에 보낼 2가지 안건을 개발하도록 지시했습니다.

국회 국방안보위원회 위원장은 "대다수 의견이 동의하고, 규제 범위 준수를 보장하기 위해 이 법안에 1개 조문을 추가하는 방안에 대해 구체적인 의견을 제시했다. 이를 통해 차량 번호판 경매 내용을 완전하고 구체적으로 규제하고 도로교통질서 및 안전에 관한 법률안의 다른 규정과 일관성을 확보할 수 있을 것"이라고 밝혔다.

운전면허점수 계산 및 차감 방안 제안

운전면허 벌점과 관련하여 국회 상임위원회는 운전면허 벌점에 관한 법률 제58조 제정을 지시했습니다. 운전면허 벌점 및 감점 관련 규정을 신설하는 것은 우리나라의 디지털 경제 및 디지털 사회 발전 정책에 부합하는 문명적이고 현대적인 관리 조치입니다. 이 규정은 운전자의 운전 습관에 영향을 미치고, 교통 참여자들의 인식을 제고하며, 운전면허 위반 후 관리 기관이 운전자의 준수 과정을 종합적으로 모니터링하는 데 도움이 될 것입니다.

법을 위반하는 운전자는 위반의 성격과 심각성에 따라 운전면허 벌점이 감점될 수 있습니다. 벌점이 남아 있는 상태에서 12개월 이내에 벌점이 감점되지 않으면, 12점은 모두 복원됩니다.

모든 점수가 감점된 경우, 운전면허 취득자는 도로교통안전법규 지식 시험에 응시해야 합니다. 시험에 합격하면 12점이 모두 회복됩니다. 동시에 정부는 운전면허 점수 감점 사유, 감점 권한, 감점 순서 및 절차, 운전면허 회복, 그리고 이 조항의 시행을 위한 로드맵을 수립해야 합니다.

도로교통 안전질서 순찰 및 단속과 관련하여 대다수 의견은 초안법의 내용에 기본적으로 동의했습니다. 일부 의견은 도로교통 안전질서 확보를 위해 교통감찰반에 순찰 및 단속 업무를 추가해야 한다는 의견을 제시했습니다. 상무위원회는 단일 기관에 주관 및 주요 책임을 부여하는 규정이 당의 지도적 견해와 일치한다고 판단했습니다.

도로교통질서 및 안전에 관한 법률은 도로교통질서 및 안전을 보장하기 위한 순찰 및 통제 활동이 교통경찰의 책임이라고 규정하고 있으며, 도로법에서는 교통 검사관이 도로 인프라 위반 사항을 검사, 확인 및 처리하도록 규정하고 있습니다.

교통사고 피해를 줄이기 위한 기금 설립에 대한 일부 의원들의 의견에 따라 국회 상임위원회는 또한 법률 초안에 제85조를 추가하도록 지시했습니다. 이 조항은 다음과 같은 명확한 원칙을 담고 있습니다. 비영리 목적, 법률에 따라 적절한 목적에 맞게 신속하고 효과적으로 관리 및 사용, 홍보 및 투명성을 확보, 국가 예산과 중복 지출하지 않음.

본 기금의 설립은 국내외 많은 단체와 개인이 교통사고로 인한 국민과 사회의 피해를 최소화하기 위해 나눔과 지원, 그리고 기여하고자 하는 실질적인 필요에 부응합니다. 본 기금의 재원은 주로 사회화된 재정 자원이며, 최대한의 자원을 동원하고, 교통사고 피해자와 그 가족에게 정신적, 물질적 지원을 제공하여 그들이 신속하게 안정을 되찾고 정상적인 생활로 복귀할 수 있도록 온 사회의 공동 노력을 촉진합니다.

(인민전자신문)

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