자동차 시장은 침체되어 있으며, 대규모 프로모션을 실시하더라도 여전히 자동차 구매자를 유치하는 것이 어렵습니다.

학교 2 — 빈푸구의 한 자동차 판매점에는 아직도 많은 수의 신차가 있다. 사진: 반 쯔엉

대대적인 프로모션에도 불구하고 고객들은 여전히 지갑을 여는 데 주저하고 있습니다.

7월 14일, 빈푸(Vinh Phu) 지역의 한 자동차 전시장에는 대부분의 고객이 정비를 위해 방문했지만, 주차장에는 아직 팔리지 않은 신차들이 많이 남아 있었습니다. 한 판매 직원은 많은 차종이 큰 폭으로 할인되고 있다고 말했습니다. 예를 들어, 5억 1,800만 동(VND)이었던 SUV 라인은 현재 4억 6천만 동(VND)으로 할인된 상태입니다. "올해 할인은 꽤 매력적이지만, 고객들은 여전히 매우 신중한 것 같습니다."라고 직원은 전했습니다. 그의 옆에 있던 한 고객은 "방금 상담을 받으러 왔습니다. 지금은 구매할 생각이 없습니다. 차량 가격이 계속 내려가는 것 같습니다."라고 말했습니다.

다른 자동차 전시장에서도 같은 상황이 벌어지고 있습니다. 1천만~8천만 동(VND)의 직접 할인, 실비 보험, 침대 라이너, 단열 필름, 블랙박스 등 액세서리 패키지 증정 등 다양한 인센티브를 제공했음에도 불구하고 실제 구매자는 여전히 많지 않습니다. 베트남에서 가장 많이 팔리는 미국 브랜드의 차량 라인업조차 각 생산 버전별로 큰 폭의 할인을 받고 있지만, 딜러들은 시장이 여전히 침체되어 있다고 말합니다.

학교 1 — 빈푸구의 자동차 대리점은 다양한 프로모션을 제공했지만 여전히 손님이 한 명도 없습니다. 사진: 반 쯔엉.

7인승 차량을 찾는 고객인 레 반 땀(Truong Vinh 지역) 씨는 "자동차 가격이 계속 변동해서 지금 사야 할지, 더 좋은 조건이 나올 때까지 기다려야 할지 고민입니다."라고 말했습니다. 현재 소비자들의 주저하고 "소심한" 심리는 자동차 회사들이 주문을 마무리하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

실제로 미국산 자동차에 대한 수입세 인하 가능성에 대한 정보는 단기적으로 시장에 미치는 영향이 미미합니다. 미국에서 직접 수입되는 자동차의 수가 아직 제한적이기 때문입니다. 주로 지프, 램 등 베트남에서 인기가 없는 고급차가 그 대상입니다. 일부 딜러들은 관세가 0%일 때에도 이러한 자동차 모델의 판매 가격이 여전히 높은 편(약 36억~40억 동)으로 대다수 국내 소비자의 재정 여력에 맞지 않는다고 지적했습니다.

학교 3 — 응에안성 에는 전기차 브랜드가 유통되고 있지만, 구매자 수는 아직 미미합니다. 사진: 반 쯔엉

전기차 부문은 시장이 긍정적인 신호를 보이고 있지만, 뚜렷한 차별화도 나타나고 있습니다. 중국 전기차는 가격이 합리적이지만 충전소 부족으로 인해 연비가 낮은 편입니다. 반면, 국산 전기차는 넓은 충전소 네트워크 덕분에 구매력이 상당히 높습니다. 한 딜러는 매주 평균 2~3대 정도 판매된다고 밝혔습니다.

중고차 시장이 침체돼 있다

예년처럼 활기를 되찾지 못한 응에안성 중고차 시장은 장기적인 침체에 빠져 있습니다. 여러 전시장의 기록에 따르면, 1~2년밖에 사용하지 않은 "중고차"들이 외관과 품질이 거의 새 차 수준임에도 불구하고 여전히 고객을 기다리고 있는 것으로 나타났습니다.

학교는 멋지다 — 응에안성의 한 중고차 전시장에는 아직 팔리지 않은 차들이 많이 남아 있다. 사진: 반 트룽.

쯔엉빈구의 한 중고차 전시장 주인은 이렇게 말했습니다. "2023년에서 2024년에 생산된 차량들은 주행거리가 2만 km도 안 되지만, 신차 가격이 대폭 할인되고 있어 고객들의 관심을 끌지 못하고 있습니다. '초중고' 중고차는 더 이상 경쟁 우위를 확보하지 못하고 있습니다. 예전에는 한 달에 10~15대를 팔 수 있었지만, 이제는 한 달에 3~4대밖에 팔지 못하는 경우도 있습니다."

구매력 약화로 중고차 가격도 예전처럼 안정적이지 않습니다. 업계에 따르면, 판매자는 "거래 성사"를 위해 큰 폭의 할인을 감수해야 하는 반면, 구매자는 점점 더 신중한 태도를 보이며 신차와 중고차의 가격 차이가 클 때만 구매 의사를 밝힙니다. 내구성과 연비로 유명한 일부 차종만 아직 거래가 이루어지고 있으며, 업계에서 인기 있는 3~5년 된 픽업트럭 모델도 가격이 상당히 안정적으로 유지되고 있습니다.

최근 신차 가격이 계속 급락하면서 중고차 업체들이 위험에 처하고 있습니다. 퀸루(Quynh Luu) 지역의 한 중고차 판매점 주인은 기자들과의 인터뷰에서 "차를 수입한 후 아직 판매할 시간이 없자 회사가 가격을 급격하게 조정해 중고차 가격이 더 이상 매력적이지 않게 되었습니다."라고 말했습니다. 이런 상황에서 판매자가 가격을 유지하려고 하면 고객이 없어지고, 가격을 대폭 인하하면 그만큼의 이익을 감수해야 합니다.

이 업체 소유주는 한 달여 전, 주행거리가 몇 마일밖에 되지 않은 2024년형 마쓰다 CX-5 디럭스 모델을 수입했다고 밝혔습니다. 그런데 며칠 후, THACO가 갑자기 신형 CX-5 모델의 가격을 최대 5천만 동(VND)까지 인하하면서 많은 고객들이 중고차 대신 새 차를 선택하게 되었다고 합니다. "결국, 차를 조기에 판매하면서 3천만 동(VND) 이상의 '손실'을 감수해야 했습니다."라고 업체 소유주는 전했습니다.

중고차 시장은 신차 가격의 압박뿐 아니라 기술적 장벽에도 직면하고 있습니다. 새로운 배출가스 검사 규정과 엄격한 등록 제도로 인해 노후 차량의 유통이 어려워지고 있으며, 소유주들은 차량을 판매하거나 계속 사용하려면 유지 보수 비용과 부품 교체에 투자해야 합니다. 이로 인해 소비자들은 중고차 구매를 더욱 신중하게 결정하게 됩니다.

밸브 m345 — 옌탄(Yen Thanh) 지역의 일부 중고차 전시장에서는 판매에 어려움을 겪어 추가 수입을 꺼리는 경우가 많다. 사진: 반 쯔엉(Van Truong)

어려운 경제 상황과 국민 소득에 미치는 영향으로 많은 사람들이 자동차 구매 계획을 미루고 있습니다. 한 고객은 "음력 7월이 될 때까지 기다려 보려고 합니다. 그때쯤이면 더 좋은 인센티브가 있을지도 몰라요."라고 말했습니다. 중고차 딜러들도 "유령의 달"인 9월 중순쯤까지는 시장이 다시 활성화될 가능성이 낮다고 인정합니다.

Cho Tot Xe, Oto.com.vn, Bonbanh... 등 온라인 거래 플랫폼에서도 고객 유치를 위해 중고차 가격이 이전보다 크게 인하되었지만, 거래량은 크게 개선되지 않았습니다. 많은 전시장이 장기간 고객 부재 상태에 놓여 있습니다.

전문가들은 앞으로도 자동차 시장이 여러 어려움에 직면할 것이라고 전망합니다. 구매력 저하, 경기 변동에 따른 신중한 소비자 심리, 그리고 조정된 가격이지만 여전히 수요를 촉진할 만큼 매력적이지 않은 것이 그 이유입니다.