세계 최대 선박, 풍력 추진 기술 활용

Interesting Engineering은 12월 19일, 40만 톤 규모의 소하르 맥스 선박에 회전 돛 5개가 장착되어 선박의 가속과 연료 절감 효과가 크다고 보도했습니다.

영국에 본사를 둔 풍력 추진 시스템 공급업체인 아네모이 마린 테크놀로지스(Anemoi Marine Technologies)가 선박에 로터 돛 5개를 장착했습니다. 각 로터는 직경 4.9m, 높이 34.7m이며, 2024년 10월 중국 코스코 저우산 조선소 소하르 맥스(Sohar Max)호 갑판에 설치되었습니다.

2012년 중국 롱성 조선소에서 건조된 소하르 맥스(Sohar Max)호는 1세대 발레맥스(Valemax) 선박입니다. 브라질 광산업체 발레(Vale SA), 오만 소재 선주 아시야드(Asyad), 그리고 로터 돛 공급업체 아네모이(Anemoi)의 글로벌 협업으로 탄생했습니다.

로터 세일은 엔진으로 구동됩니다. 바람이 회전하는 로터 세일에 부딪히면 압력 차이가 발생합니다. 이는 추가적인 추력을 생성하여 선박의 가속을 돕거나 주 추진 시스템의 에너지 소비를 줄입니다. 아네모이에 따르면, 모든 적합한 선박에 로터 세일을 설치하면 전 세계 선박 한 척당 연간 연료 및 배출량을 5~30%, 연료 1,700만 톤, 탄소 5,600만 톤까지 줄일 수 있습니다.

로터 세일은 선주들이 탄소 배출 제로를 달성하고 선박의 에너지 효율을 향상시키기 위해 점점 더 많이 선택하고 있습니다. 이 소형 기술은 풍력을 이용하여 선박을 추진하는 높은 추력을 제공하여 선박이 국제 배출 기준을 충족하는 데 도움이 됩니다. 아네모이 마린 테크놀로지스의 생산 및 파트너십 이사인 닉 콘토풀로스는 이 프로젝트가 아네모이에게 가장 중요한 프로젝트였으며, 풍력이 대형 선박에도 미칠 수 있는 놀라운 영향을 보여주었다고 말했습니다.

두 달 전, Vale은 NS United Kaiun Kaisha가 소유한 40만 톤급 NSU Tubarao호에 Anemoi의 로터 세일을 설치할 것이라고 발표했습니다. 2025년 9월 완공 예정인 이 프로젝트는 선박의 에너지 소비와 탄소 배출량을 크게 줄일 것입니다. Anemoi는 또한 맞춤형 접이식 메커니즘 전개 장치를 설치하여 세일을 수직으로 접어 선박의 화물 처리 작업에 미치는 영향을 최소화했습니다.

회사 측에 따르면, 로터 세일을 설치함으로써 소하르 맥스호는 에너지 소비를 최대 6%까지 줄이고 탄소 배출량을 연간 3,000톤까지 줄일 수 있게 되었습니다. 소하르 맥스호는 투바라오로의 항해를 마치고 로터 세일 시험 운항을 시작했습니다.

지적 재산권에 따르면

출처: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000