미국이 단 20년 만에 10,000개의 원형 교차로를 건설한 이유

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원형 교차로는 교통 체증과 차량 충돌 사고를 줄이는 효과로 인해 미국에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.

미국 동부 해안에는 서부 해안보다 로터리가 더 많습니다. 사진: 오르본 알리자 — 미국 동부 해안에는 서부 해안보다 로터리가 더 많습니다. 사진: *오르본 알리자*

비즈니스 인사이더 에 따르면, 로터리는 비교적 새로운 교통 통제 수단이지만 미국 전역에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 로터리(또는 순환교차로)는 교통 흐름과 안전을 개선하기 위해 교차로에 설치된 원형 공간입니다. 신호등이나 정지 신호로 제어되는 기존 교차로에 비해 여러 가지 장점을 제공합니다. 데이턴 대학교 토목환경기계공학과 데오그라티아스 유스터스 교수는 교차로에 로터리를 설치할 때의 안전성과 성능을 검토하는 여러 연구를 수행했습니다. 그는 또한 로터리의 성능을 정지 신호로 제어되는 교차로와 비교했습니다.

18세기 초, 일부 도시 계획가들은 도로가 교차하는 곳에 원형 교차로를 제안하고 심지어 건설하기도 했습니다. 영국 바스의 서커스(Circus)와 프랑스 샤를 드골 광장(Place Charles de Gaulle)이 그 예입니다. 미국에서는 엔지니어 피에르 랑팡(Pierre L'Enfant)이 워싱턴 D.C.를 설계하면서 여러 개의 원형 교차로를 건설했습니다. 이 원형 교차로들이 로터리의 선구자였습니다.

1903년, 영향력 있는 프랑스 건축가이자 도시 계획가였던 외젠 에나르는 파리의 혼잡한 교차로를 통제하기 위해 순환 교통 체계라는 개념을 최초로 도입한 사람 중 한 명이었습니다. 비슷한 시기에 미국 사업가이자 교통 안전의 선구자인 윌리엄 펠프스 에노는 뉴욕시의 교통 체증을 완화하기 위해 로터리(회전 교차로)를 도입할 것을 제안했습니다. 이후 몇 년 동안 여러 도시에서 로터리와 유사한 설계를 실험하여 각기 다른 성과를 거두었습니다. 이러한 로터리에는 표준 설계 지침이 없었고, 대부분의 로터리는 차량이 빠른 속도로 진입하기 때문에 너무 커서 효과적이지 않았습니다.

현대식 로터리는 1950년대 영국 일부 도시에서 도입된 양보 규칙과 함께 도입되었습니다. 양보 규칙에 따라 로터리에 진입하는 차량은 이미 로터리에 진입한 차량에게 양보해야 했습니다. 이 규칙은 1966년 영국에서, 1983년 프랑스에서 전국적으로 도입되었습니다.

로터리 입구에서 양보한다는 것은 차량이 현대적인 로터리를 저속으로 통과한다는 것을 의미합니다. 수년에 걸쳐 엔지니어들은 로터리에 현대적인 외관을 부여하는 다양한 기능을 추가했습니다. 어떤 엔지니어들은 차량 속도 조절을 위해 횡단보도와 차선 분리대를 설치했습니다. 전 세계의 엔지니어, 도시 계획가, 그리고 입법자들은 로터리가 교통 흐름을 개선하고, 혼잡을 줄이며, 교차로 안전을 강화한다는 것을 발견했습니다. 이후 로터리는 유럽과 호주 전역으로 확산되었습니다.

30년 후, 현대식 로터리가 북미에 등장했습니다. 미국 최초의 현대식 로터리는 1990년 라스베이거스 서쪽 서머린에 건설되었습니다. 그 이후로 로터리는 미국에서 점점 더 인기를 얻었습니다. 현재 미국에는 약 1만 개의 로터리가 있습니다.

로터리는 잠재적 교차로의 수를 줄여주기 때문에 널리 보급되었습니다. 교차로는 두 대 이상의 차량이 지나가거나 지나갈 가능성이 있는 곳입니다. 교차로가 많을수록 차량 충돌 가능성이 커집니다. 일반적인 4차선 교차로의 잠재적 교차로 수는 32개이지만, 로터리에서는 8개에 불과합니다. 로터리에서는 차량이 직각으로 교차하지 않습니다.

로터리의 좁은 원형 구조는 마주 오는 차량의 속도를 늦추고 안쪽 차량에게 양보하도록 유도하며, 이 양보는 로터리 섬을 부드럽게 우회합니다. 결과적으로 정지 후 재출발하는 문제가 줄어들어 연료 소비와 차량 배출가스가 감소하고 운전자의 유턴이 수월해집니다. 로터리에서는 차량이 저속으로 흐르기 때문에 차량의 정지 필요성이 최소화되어 교통 체증이 줄어듭니다. 연방 고속도로 관리국(FHA)은 로터리가 정지 통제 교차로를 대체할 경우 사망 또는 중상 사고가 90% 감소할 것으로 추산합니다. 신호등이 있는 교차로를 로터리가 대체할 경우 중대 사고는 거의 80% 감소합니다.

엔지니어와 도시 계획자들은 일반적으로 교통 체증이 심하거나 사고 이력이 있는 교차로에 로터리를 건설합니다. 하지만 공공 지원과 자금 지원이 있다면 로터리는 어디에나 설치할 수 있습니다. 교통 체증이 문제가 되지 않는 지역에서는 도시 계획자들이 로터리 설치를 적극적으로 추진하지 않는 경우가 많습니다. 예를 들어, 플로리다에는 약 750개의 로터리가 있지만, 노스다코타, 사우스다코타, 와이오밍 주를 합친 로터리는 50개도 채 되지 않습니다. 2000년 미국에는 356개의 로터리가 있었지만, 지난 20년 동안 그 수는 1만 개 이상으로 증가했습니다.

안캉 ( Business Insider 에 따르면)

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