"우리는 새로운 시대에 베트남의 특징이 드러나는 프로젝트와 건설에 참여하지 않을 수 없으며, 참여할 필요도 없습니다."
많은 세대의 기업가들이 정부에 이니셔티브, 제안, 솔루션, 심지어 구체적인 계획을 제출하는 데 관심이 있을 때, 정부가 "베트남 기업, 특히 대기업은 국가 차원의 문제를 해결하기 위해 크고 어렵고 새로운 과제를 주도적으로 개척해야 합니다"라는 메시지를 보낸 직후에 이 이야기를 했습니다.
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| 대기업들은 국가 차원에서 크고 어려운 새로운 과제들을 수행하고 문제를 해결하는 데 앞장서야 할 것으로 기대됩니다. 사진: 팜 민 찐 총리가 정부 상임위원회 회의에서 기업인들과 만나 대기업들과 협력하여 국가의 사회 경제 발전에 기여할 수 있는 해결책을 모색하고 있습니다. 사진: 도안 박 |
20년 전, 많은 사람들이 도이머이(Doi Moi) 초기의 우여곡절을 극복하고, 시장의 어려움과 낯선 경쟁을 극복하며, 베트남의 빈곤 극복이라는 위대한 역사에 자신의 노력과 재원을 기여하기 위한 오랜 노력 끝에 10월 13일 베트남 기업가의 날을 감격적으로 맞이했습니다. 당시 베트남에는 2만 개도 채 되지 않는 기업이 있었습니다.
현재 베트남에는 93만 개의 기업, 약 14,400개의 협동조합, 그리고 500만 가구 이상의 사업체가 있습니다. 기업과 기업가들은 GDP의 약 60%, 전체 노동력의 85%를 차지합니다.
베트남 재계의 형성과 발전을 살펴보면, 거시경제학자들은 베트남 재계가 기업에 유리한 환경이 아니었던 시절에도 존재하고 발전했으며, 이제는 더 크고 강력하게 성장할 수 있다고 주장한 적이 있습니다. 문제는 타코 (Thaco)와 빈패스트(VinFast)가 자동차 산업에서 보여준 성공, 선 그룹(Sun Group)이 공항에 투자하는 방식, 데오까(Deo Ca)가 도로 터널의 거장이 된 사례 등을 통해 베트남 민간 부문이 많은 것을 해낼 수 있다는 것을 확인했지만, 지난 세기 일본과 한국이 그랬던 것처럼 기업인들이 기대하는 눈부신 도약을 보여주기에는 역부족이라는 것입니다.
사실, 베트남 기업의 역량은 도이머이 40년을 거치며 크게 향상되었지만, 세계 경제 규모와 비교하면 여전히 미미한 수준입니다. 2030년까지 현대 산업과 고소득을 갖춘 개발도상국으로 편입하고, 2045년까지 고소득 선진국으로 도약해야 한다는 베트남의 목표 달성을 위한 과제와도 비교했을 때, 베트남의 경쟁력은 여전히 미흡합니다. 생산망과 공급망을 선도할 수 있는 역량을 갖춘 영향력 있는 대기업은 아직 부족합니다. 베트남 경제가 세계 경제와 깊이 통합되어 세계에서 가장 개방적인 경제 그룹에 속해 있는 지금도, 계절적 비즈니스 사고방식, 연결성 및 협력 부족, 통합을 통한 기회 활용 능력 부족 등의 문제점은 기업 상황 평가 보고서에서 여전히 언급됩니다.
한편, 기업을 격려하고 지원하기 위한 기업 환경, 메커니즘, 정책은 정부와 지방 자치 단체의 우선 과제에 지속적으로 포함되어 크게 개선되었지만, 선진국과 비교했을 때 여전히 상당한 격차가 있으며 기업 사회의 개발 요구와도 맞지 않습니다.
국가 지도자들은 이 점을 분명히 인식하고 있었습니다.
최근 제13기 당 중앙위원회 제10차 회의에서는 남북 고속철도 등 국가 발전의 상징인 전략적 인프라 건설과 관련된 정책을 논의했습니다. 그러나 무엇보다도 앞으로의 국가 발전의 돌파구 방향은 제도적 돌파구로서 계속 확고히 되어야 하며, 과학기술과 혁신을 응용하여 기존의 성장 동력을 쇄신하고 새로운 성장 동력을 촉진해야 합니다.
특히, 2021년부터 2045년까지의 향후 20년을 새로운 시대, 즉 베트남 인민이 일어서는 시대로 만들기 위해 최고의 정치적 결의가 내려졌습니다.
베트남 경제와 기업 모두에게 무한한 발전 가능성이 열리고 있습니다. 하지만 핵심은 기업, 특히 대규모 국영 및 민간 경제 집단을 포함한 경제 집단이 국가의 주요 문제 해결에 참여할 수 있도록 하는 제도, 메커니즘, 그리고 정책입니다.
기업계는 경계태세를 갖추고 있습니다!
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출처: https://baodautu.vn/su-menh-tien-phong-cua-doanh-nghiep-viet-nam-d227104.html
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