악천후에도 불구하고 하띤 을 통과하는 디엔쩌우-바이봇 고속도로 건설은 프로젝트 완공 기한이 다가오고 있어 여전히 진행 중이다.
영상 : 디엔쩌우-바이봇 고속도로 구간, 훙덕대교 건설
이 기간 동안 하띤 지역은 찬 공기의 영향으로 비가 내리고 기온이 낮습니다. 덕토 현(하띤)을 통과하는 디엔쩌우-바이봇 구간 남북 고속도로 건설 현장은 좋지는 않지만, 시공사들은 여전히 인력과 장비를 확보하여 공사를 진행하고 있습니다.
하띤을 통과하는 디엔쩌우-바이봇 고속도로의 4.84km 구간에는 훙득교, 국도 8호선 교차로의 고가도로, 휴게소가 이 프로젝트의 중요한 항목입니다.
8번 국도 교차로 고가도로에서 시공사인 다이히엡(Dai Hiep) 회사는 교량으로 이어지는 두 구간의 도로에 쇄석층을 굴리고 교량 표면을 시공하는 작업을 하고 있습니다. 쇄석층 시공은 악천후로 인해 중단되었습니다. 비가 많이 오지 않는다면 공사는 정상적으로 진행될 수 있습니다.
다이 히엡(Dai Hiep) 회사 엔지니어 브엉 다오 차우(Vuong Dao Chau)에 따르면, 날씨가 개면 교량 상판과 고가도로로 이어지는 도로 포장 공사를 시작할 수 있습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면, 8번 국도 고가도로는 2024년 1월 초에 기술적으로 개통될 수 있습니다. 고가도로 개통은 이전 프로젝트 공사로 인해 도로에 가해지는 부하를 줄일 수 있을 것입니다.
흥응우옌( 응에안 ) 현과 득토(하띤) 현을 연결하는 흥득 교량 사업에서 보링 파일 시추, 교각 콘크리트 타설, 그리고 교량 거더 타설이 기본적으로 완료되었습니다. 현재 시공사는 약 4.1km 길이의 교량 최종 "이음매"에 슈퍼 T형 교량 거더를 설치하고 있습니다.
디엔쩌우-바이봇 고속도로에는 31개의 교량이 있으며, 그중 훙득교는 길이가 4.1km로 가장 길고 총 투자액은 1조 2천억 동(VND)이 넘습니다. 이 교량은 넓은 유역과 경사를 가진 람강을 가로지릅니다. 시공 과정에서 시공사는 최신 기계 및 장비를 갖춘 대형 바지선을 여러 대 사용해야 했습니다.
교량 거더 설치가 완료된 교량 구간의 경우, 계약자는 교량 난간을 설치하기 위한 팀을 배정합니다.
계약자는 2024년 5월 전체 프로젝트 완료 일정을 맞추기 위해 지압틴의 음력 설 전에 훙덕 다리를 완공하기를 바라고 있습니다. 완공되면 훙덕 다리는 베트남에서 가장 긴 도로 교량 중 하나가 될 것입니다.
계획에 따르면 디엔쩌우-바이봇 고속도로는 2024년 5월에 "완공"되어야 합니다. 프로젝트 완료까지 남은 시간이 있지만, 프로젝트의 전반적인 진행 상황이 예상대로 진행되지 않고 있는 가운데, 프로젝트를 운영 및 관리하는 기업인 푹탄훙 주식회사는 계약자들에게 인력과 기계에 집중하도록 지시하여, 설정된 계획을 보장하는 목표로 건설 진행 속도를 높이고 있습니다.
따라서 최근 해당 지역의 날씨가 좋지 않았음에도 불구하고 계약자는 여전히 "어려움을 극복"하고 작업을 수행하는 데 필요한 인력과 기계를 적절히 마련했습니다.
디엔쩌우-바이봇 고속도로가 계획대로 완공되면 2024년 5월부터 하띤 주민들이 하노이와 북부 지방, 도시로 갈 때 국도 8호선에서 교차로까지 가서 고속도로를 이용할 수 있습니다.
2017~2020년 단계의 디엔쩌우-바이봇 구간의 남북동부 고속도로 프로젝트는 총 길이가 49km가 넘으며, 응에안성의 3개 구(44.4km)와 하띤성의 득토 구(4.9km)를 통과하며, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자된 3개 구성 프로젝트 중 하나입니다. 단계적 사업의 경우, 사업 규모는 4차선, 노반 폭은 17m, 심굴 및 성토 구간의 노반 폭은 32.25m입니다. 준공 사업의 경우, 사업 규모는 6차선, 노반 폭은 32.25m입니다. 이 프로젝트의 단계별 총 투자 자본은 11조 1,570억 VND가 넘으며, 그 중 투자자들이 동원한 자본은 5조 900억 VND이고, 이 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 6조 670억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 2021년에 시작되어 2024년 5월에 완료될 예정입니다. 자본 회수에 걸리는 운영 시간은 16년 6개월 8일입니다. |
보석
원천
댓글 (0)