CIA 대형 크레인, 미국 교량 붕괴 복구 작업에 참여

[광고_1]

미국은 냉전 당시 CIA의 "비밀 무기"였던 1,000톤 규모의 리프팅 용량을 신중하게 사용하여 볼티모어의 무너진 다리 잔해를 인양하는 데 참여할 필요가 있습니다.

미국 엔지니어와 미국 육군 공병대는 지난 주말 프랜시스 스콧 키 강철 다리의 첫 번째 구간을 굴착하고 철거하기 시작했습니다. 이 다리는 3월 26일 이른 아침에 달리 컨테이너선이 다리에 충돌하여 미국 동부 해안에서 가장 분주한 항구 중 하나인 볼티모어 항구로 이어지는 강을 막으면서 무너졌습니다.

미국 교통부 장관 피트 부티지지는 3월 30일, 다리 붕괴 현장 정화 작업이 "매우 복잡할 것"이라고 강조했습니다. 약 3,000~4,000톤의 변형된 강철과 깨진 콘크리트가 파타프스코 강을 막고 있으며, 일부 구간은 15m 이상 깊이에 잠겼기 때문입니다.

메릴랜드 주지사 웨스 무어에 따르면, 4월 1일 대형 크레인 4대가 붕괴된 다리 해역에 투입될 예정입니다. 앞으로 몇 주 동안 크레인 7대, 예인선 10척, 바지선 9척, 고철 수거선 8척, 미 해안경비대 선박 5척이 강을 청소하기 위해 동원될 예정입니다.

미국 엔지니어들이 3월 31일 볼티모어의 프랜시스 스콧 키 다리 굴착 및 절단 작업을 시작했습니다. 사진: AFP — 미국 엔지니어들이 3월 31일 볼티모어의 프랜시스 스콧 키 다리 굴착 및 절단 작업을 시작했습니다. 사진: *AFP*

이 과정에서 주요 차량은 1,000톤의 리프팅 용량을 갖춘 체서피크 1000 슈퍼 크레인으로, 미국 동부 해안에서 가장 큰 크레인 중 하나로 불리며 냉전 당시 중앙정보국(CIA)의 "비밀 무기"이기도 했습니다.

초대형 크레인에 대한 아이디어는 미국 정보부가 1968년 소련의 핵 탄도 미사일 잠수함이 실종되었다는 정보를 입수하면서 나왔습니다. 1,750톤 규모의 이 잠수함은 하와이에서 북서쪽으로 약 3,000km 떨어진 곳, 5,000m가 넘는 깊이에서 발견되었습니다.

CIA는 소련 잠수함에서 군사 기밀을 수집하기 위해 '아조리안 프로젝트'라는 이름의 난파선 인양 계획을 시작했습니다. 1970년대 CIA 인양선의 수석 설계자였던 진 쇼르쉬에 따르면, 당시 '썬 800'으로 불렸던 이 초대형 크레인은 이 프로젝트의 성공과 실패를 좌우하는 핵심 요소였습니다.

그들은 적의 정보를 속이기 위한 위장막을 만들기 위해 억만장자 하워드 휴즈를 영입했습니다. 휴즈는 해저 탐사를 위해 휴즈 글로마 익스플로러(Hughes Glomar Explorer) 건조에 수백만 달러를 투자한다고 발표했지만, 실제로는 아조리안 프로젝트를 위한 위장막이었습니다. 크레인 부품은 미네소타와 텍사스에서 각각 제작되어 펜실베이니아의 조선소로 운송되어 최종 조립되었습니다.

Sun 800 슈퍼 크레인 덕분에 휴즈 글로마 익스플로러호의 건조는 신속하게 진행되었고, 모든 중장비를 선박에 쉽게 실을 수 있었습니다. 당시 진 쇼르쉬는 이 선박의 건조를 세계적인 "기계적 업적"이라고 극찬했습니다.

체서피크 1000 슈퍼 크레인이 3월 29일 메릴랜드주 스패로스 포인트 산업단지에 도착했습니다. 사진: 워싱턴 포스트 — 체서피크 1000 슈퍼 크레인이 3월 29일 메릴랜드주 스패로스 포인트 산업단지에 도착했습니다. 사진: *워싱턴 포스트*

1974년 7월, 건조된 지 약 4년 만에 글로마 익스플로러호는 캘리포니아 항구를 떠나 소련 잠수함 인양 현장으로 향했습니다. 당시 CIA 국장이었던 윌리엄 콜비는 이 작전이 정보기관 역사상 가장 위대한 승리로 기록될 것이라고 확신했습니다.

하지만 계획은 미국 관리들의 예상대로 진행되지 않았습니다. 소련 잠수함은 인양 작업 중 파손되었습니다. 두 달간의 고군분투 끝에 글로마 익스플로러호는 소련 수병 6명의 시신과 함께 잔해의 약 3분의 1만 인양할 수 있었습니다.

CIA는 비밀 정보 유출로 인해 추가 인양 작업을 조직할 수 없었습니다. 하워드 휴즈 사무실에서 프로젝트 문서가 도난당하자 미국 관리들은 FBI와 로스앤젤레스 경찰에 수사를 의뢰해야 했습니다.

얼마 지나지 않아 미국 언론은 이 정보를 "탐지"했고, 1975년 초 휴즈의 탐사선과 미국 정부에 의문을 제기하는 일련의 기사를 실었습니다. 모스크바는 또한 글로마 익스플로러호의 태평양 이동 경로에 대한 감시를 강화했습니다. 백악관은 결국 소련 잠수함 잔해 인양 계획을 모두 중단하기로 결정했습니다.

1970년대, Sun 800 초대형 크레인이 Glomar Explorer에 중장비와 기계를 실어 나르고 있다. 사진: Sun Ship Historical Society — 1970년대, Sun 800 초대형 크레인이 Glomar Explorer에 중장비와 기계를 실어 나르고 있다. 사진: *Sun Ship Historical Society*

CIA는 아조리안 프로젝트가 목표를 달성했다고 주장했지만, 미국 언론과 연구자들은 미국 정보기관이 궁극적으로 가치 있는 정보를 수집하는 데 실패했다고 결론지었습니다. 글로마 익스플로러호는 석유 탐사선으로 개조되었습니다.

Sun 800은 Donjon Marine에 매각되어 1,000톤 용량으로 업그레이드된 후 Chesapeake 1000으로 이름이 변경되었습니다. 2008년 1,000톤 교량 경간 운송, 2012년 허리케인 샌디로 전복된 700톤 선박 인양 등 까다로운 프로젝트에 투입되었습니다.

볼티모어 화물 열차 충돌 사고의 여파를 수습하기 위해 미국 당국은 다시 체서피크 1000을 동원해야 했습니다. 냉전 시대에는 큰 성과를 거두지 못했지만, 한때 CIA의 비밀 무기로 여겨졌던 이 초대형 크레인은 지금도 그 유용성을 입증하고 있습니다.

Thanh Danh ( 워싱턴 포스트, CNN, NBC에 따르면)

[광고_2]
소스 링크