레드불, 스즈카에서 압도적 승리

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2주 전 호주 에서의 패배로 인한 슬픔은 레드불 F1에서 맥스 페르스타펀과 팀 동료 세르히오 페레즈가 오늘 오후 4월 7일 일본 그랑프리에서 더블 우승을 차지하면서 금세 사라졌습니다.

빠른 출발의 이점 덕분에 두 RB19 차량 모두 다른 차량들을 압도했습니다. 하지만 1랩 초반 다니엘 리카르도(RB)와 알렉스 알본(윌리엄스)의 충돌로 방벽이 심각하게 손상되면서 레이스가 중단되었습니다. 드라이버들의 안전을 위해 방벽을 수리하기 위해 레이스가 20분간 중단되었습니다.

4월 7일 오후 일본 그랑프리 메인 라운드에서 페르스타펜의 RB19가 스즈카 서킷의 그랜드스탠드를 지나가고 있다. 사진: 로이터 — 4월 7일 오후 일본 그랑프리 메인 라운드에서 페르스타펜의 RB19가 스즈카 서킷의 그랜드스탠드를 지나가고 있다. 사진: *로이터*

하지만 복귀 후, 레드불 듀오는 빠르게 격차를 벌려 결승선까지 질주하며 나머지 선수들을 크게 따돌렸습니다. 스즈카에서 53랩을 1시간 54분 23.566초에 완주하며 페르스타펜은 F1 커리어 57번째 우승을 차지했습니다. 디펜딩 챔피언은 이전 레이스에서 리타이어했음에도 불구하고 2위 페레즈와의 격차를 13점으로 벌렸습니다.

나머지 강팀들이 상위 3위 자리를 놓고 치열한 경쟁을 벌이면서 뒷심 경쟁이 치열했습니다. 맥라렌의 영국 출신 드라이버 랜도 노리스는 3위로 출발하는 유리한 고지를 점했지만, 타이어 수명을 놓고 치열한 접전을 벌인 끝에 순위를 지키지 못했습니다. 장기적으로 향상된 페이스 덕분에 페라리의 카를로스 사인츠와 샤를 르클레르가 노리스를 제치고 1위 맥라렌을 5위로 끌어내렸습니다.

노리스는 4위로 출발한 사인츠를 레이스 초반까지 따라붙게 했지만, 결국 11랩 초반에 피트인해야 했습니다. 타이어 접지력이 좋았던 사인츠는 노리스보다 10랩 늦게 피트인했습니다. 늦은 피트인 덕분에 사인츠는 레이스 막판 페이스를 회복하여 루이스 해밀턴(메르세데스), 노리스, 그리고 팀 동료 르클레르를 제치고 3위로 레이스를 마쳤습니다.

사인츠는 팀 동료 르클레르를 제치고 3위 안에 들었다. 사진: AFP — 사인츠는 팀 동료 르클레르를 제치고 3위 안에 들었다. 사진: *AFP*

인상적인 활약으로 사인츠는 시즌 네 번의 레이스 중 세 번째로 포디엄에 올랐습니다. 그가 3위 안에 들지 못한 유일한 순간은 사우디아라비아 레이스에서 맹장염 수술로 휴식을 취해야 했을 때뿐이었습니다. 페라리가 이미 사인츠와 계약을 갱신하지 않겠다고 발표한 상황에서, 그의 인상적인 활약은 다소 아쉽게 느껴졌습니다.

르클레르 또한 인상적인 레이스를 펼쳤고, 한때는 팀 동료 사인츠의 추격을 막는 듯했습니다. 모나코 출신인 그는 매우 과감한 원스톱 전략과 뛰어난 타이어 홀딩력 덕분에 8위에서 단숨에 선두로 올라섰습니다. 르클레르는 레이스 시작부터 미디엄 타이어로 27랩을 달렸습니다. 페라리 1위인 그는 미디엄 타이어로 오랜 시간 동안 주행하며 뛰어난 타이어 관리 능력을 보여주었고, 상위 10위권 드라이버 중 원스톱 전략을 달성한 유일한 드라이버였습니다.

팀 동료 사인츠가 17랩을 남기고 마지막 피트 스톱을 한 후, 르클레르는 사인츠보다 거의 10초 앞서 있었음에도 불구하고 타이어 마모로 인해 더 이상 추월할 수 없었습니다. 페라리는 르클레르에게 팀 동료 사인츠를 막는 데 "시간 낭비하지 말라"고 경고했습니다. 둘 다 다른 전략을 사용하고 있었기 때문입니다. 결국 르클레르는 사인츠가 초반에 추월하도록 한 후, 노리스를 따라잡는 데 집중하여 결승선에서 4위를 유지해야 했습니다.

샤를 르클레르가 4월 7일 오후 스즈카 경주장에서 랜도 노리스(맥라렌)와 조지 러셀(메르세데스)을 앞지르고 있다. 사진: 로이터 — 샤를 르클레르가 4월 7일 오후 스즈카 경주장에서 랜도 노리스(맥라렌)와 조지 러셀(메르세데스)을 앞지르고 있다. 사진: *로이터*

경기 후, 사인츠는 경기가 매우 힘들었지만 결과에 만족한다고 밝혔습니다. 테스트 세션보다 경기 초반의 고온으로 인해 타이어 마모를 관리해야 했기 때문입니다. "경기 후반에는 구름이 많았고 기온이 약간 떨어져 타이어 마모가 눈에 띄게 줄었습니다. 그래서 당시에는 원스톱 전략이 충분히 실현 가능하다고 생각했습니다. 페라리는 우리 두 팀 모두에게 두 가지 다른 전략을 사용했고, 성공적이고 유리했습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

2024 일본 그랑프리 결과

계급 혼자서	경주자	팀	위치 시작	횟수 구덩이에	가장 빠른 개인 랩	업적	가리키다
1	맥스 페르스타펜	레드불	1	3	1분 33.706초	1시간 54분 23.566초	26
2	세르히오 페레즈	레드불	2	3	1:33,945	+12,535초	18
3	카를로스 사인즈 주니어	페라리	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	샤를 르클레르	페라리	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	랜도 노리스	맥라렌	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	페르난도 알론소	애스턴 마틴	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	조지 러셀	메르세데스	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	오스카 피아스트리	맥라렌	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	루이스 해밀턴	메르세데스	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	츠노다 유키	RB	10	3	1:36,342	+1랩	1
11	니코 훌켄버그	하스	12	3	1:35,325	+1랩
12	랜스 스트롤	애스턴 마틴	16	4	1:35,798	+1랩
13	케빈 매그너슨	하스	18	2	1:36,654	+1랩
14	발테리 보타스	자우버	13	3	1:36,608	+1랩
15	에스테반 오콘	알파인	15	3	1:36,232	+1랩
16	피에르 가슬리	알파인	17	3	1:36,642	+1랩
17	로건 사전트	윌리엄스	19	4	1:34,900	+1랩
18	저우관위	자우버	20	3	1:37,160	+1랩
19	알렉산더 알본	윌리엄스	14		-	경주를 포기하다
20	다니엘 리카르도	RB	11		-	경주를 포기하다

+) 가장 빠른 랩: 맥스 페르스타펜(레드불)이 50랩에서 기록한 1분 33.706초 .

4개 레이스 후 드라이버 순위

계급 혼자서	경주자	팀	횟수 첫 번째 단계	가리키다
1	맥스 페르스타펜	레드불	3	77
2	세르히오 페레즈	레드불		64
3	카를로스 사인즈 주니어	페라리	1	59
4	샤를 르클레르	페라리		55
5	랜도 노리스	맥라렌		37
6	오스카 피아스트리	맥라렌		32
7	페르난도 알론소	애스턴 마틴		24
8	조지 러셀	메르세데스		24
9	루이스 해밀턴	메르세데스		10
10	랜스 스트롤	애스턴 마틴		9
11	츠노다 유키	RB		7
12	올리버 베어먼	페라리	1	6
13	니코 훌켄버그	하스		3
14	케빈 매그너슨	하스		1
15	발테리 보타스	자우버
16	에스테반 오콘	알파인
17	피에르 가슬리	알파인
18	로건 사전트	윌리엄스
19	저우관위	자우버
20	알렉산더 알본	윌리엄스
21	다니엘 리카르도	RB

4개 레이스 후 팀 스코어보드

계급 혼자서	팀	횟수 첫 번째 단계	가리키다
1	레드불	3	141
2	페라리	1	114
3	맥라렌		69
4	메르세데스		34
5	애스턴 마틴		33
6	RB		7
7	하스		1
8	자우버
9	알파인
10	윌리엄스