광응아이 고속도로 건설 현장의 기계들이 웅웅거리는 소리

설날 근처의 광응아이 -호아이년 고속도로 건설 현장은 여전히 굴삭기와 드릴 소리로 북적입니다.

88km 길이의 꽝응아이-호아이년 고속도로는 꽝응아이성과 빈딘성 두 성을 통과하며, 총 투자액은 20조 4,000억 동입니다. 2년여의 공사 끝에 이 프로젝트는 건설 및 설비 자본금 7조 2,000억 동/13조 3,430억 동을 투입하여 사실상 완성되었습니다. 2024년 배정된 자본금은 배정된 자본 계획의 107%에 도달했습니다.

설 연휴를 앞둔 가운데, 국가적 주요 사업의 건설 현장은 여전히 롤러와 굴삭기들이 24시간 내내 돌아가는 소음으로 가득합니다. 설 연휴가 끝나자마자 모든 집의 문을 두드리고 있지만, 공사 현장의 분위기는 여전히 긴박합니다.

전체 노선의 제방 공사가 95% 이상 완료되었습니다. 이 구간은 지난 3개월 동안 폭풍우로 심각한 피해를 입었습니다. 최근 며칠 동안 맑은 날씨를 활용하여 시공사는 정부와 총리가 정한 일정보다 앞서 공사를 완료하기 위해 공사를 가속화했습니다.

각 골재 배치는 건설에 가장 적합한 품질을 보장하기 위해 엄격하게 등급이 매겨지고 모니터링됩니다.

꽝응아이-호아이년 고속도로는 현재 운영 중인 고속도로 프로젝트와 건설 중인 프로젝트를 연결하는 중요한 연결고리입니다. 계획에 따르면 2025년 말까지 동부 남북 고속도로 전체가 완공될 예정입니다.

88km 구간에는 산을 관통하는 3개의 터널이 있습니다. 투자자와 시공사의 노력으로 1,300m 길이의 1번과 2번 터널 공사가 계약 당시보다 조기에 완료되었습니다.

3번 터널만 두 개의 튜브를 합친 길이가 6,400m이고, Deo Ca 건설업체는 거의 5,000m를 파고 3개월 안에 터널을 개통할 준비가 되었습니다.

여러 건설팀이 동시에 투입되는 터널 공사입니다. 이는 전체 프로젝트 진행에 있어 최우선 사항이므로, 공사는 설 연휴 기간 내내 24시간 내내 진행됩니다.

요즘도 공사 현장은 기계 장비 소리와 공사 소음으로 북적입니다. 3번 터널 공사 현장에는 차량들이 분주하게 드나들고 있습니다.

남은 공사 물량을 바탕으로, 데오 카 그룹과 계약자 컨소시엄은 3교대, 4팀으로 공사를 가속화하여 2025년 말까지 프로젝트를 완공하고 "교통 동맥"을 연결할 계획입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm