빠르게 발전하는 기술은 자동차를 더욱 현대적이고 편리하게 만들어 줍니다. 이전에는 고급차에만 적용되었던 많은 기능들이 이제 일반 차량에도 널리 탑재되고 있습니다. 예를 들어 LED 조명, 디지털 대시보드, 360도 카메라, ADAS 패키지 등이 있습니다.
하지만 첨단 기술이 탑재된 자동차가 반드시 안전한 것은 아닙니다. 세계 유수의 자동차 안전 기관에 따르면, 다양한 편의 시설과 운전 보조 기능이 탑재되면 운전자의 집중력을 약화시켜 사고 위험을 높일 수 있다고 합니다.
ADAS를 과도하게 사용하면 운전자의 주의가 산만해질 수 있습니다.
예를 들어, 차선 이탈 경고, 차선 유지 지원, 충돌 완화 제동, 적응형 크루즈 컨트롤 등의 기능을 갖춘 고급 운전자 지원 패키지인 ADAS가 이제 베트남에서 판매되는 일련의 인기 자동차 모델에 적용되었습니다.
AAA 교통안전재단은 ADAS 기능이 장착된 차량을 6~8주 동안 고속도로에서 운전한 운전자 30명을 대상으로 시범 연구를 실시했습니다. ADAS 패키지에 대한 운전자의 행동과 태도는 주행 전, 주행 중, 그리고 주행 후에 평가되었습니다.
이 기관이 2023년 9월 말 발표한 결과에 따르면, 운전자들은 ADAS 기술에 점차 능숙해지고 있지만, 실제로 필요한 상황에서는 거의 사용하지 않는 것으로 나타났습니다. 오히려 탁 트인 도로와 날씨가 좋을 때 운전 보조 기능을 사용하는 경우가 많습니다.
ADAS를 사용하는 운전자들은 스트레스 수준이 낮고 운전의 즐거움이 더 크다고 보고했습니다. 그러나 6~8주간의 테스트 후, 운전자 부주의 경고 빈도가 증가했습니다.
AAA 재단이 내린 결론은, 처음에는 ADAS를 사용했을 때 운전자들이 ADAS가 없는 차량보다 운전에 더 집중한다는 것이었습니다. 그러나 몇 주 동안의 경험 후, 운전자들은 편안함을 느끼고 어느 정도 의존적인 태도를 보였으며, 운전 중 개인적인 일을 더 많이 하게 되었습니다. 이는 집중력 저하와 사고 위험 증가로 이어졌습니다.
또 다른 예는 터치 스크린인데, 현재 많은 자동차 제조업체에서 에어컨 조절, 좌석 제어 등 중요하고 자주 사용되는 일련의 기능에 터치 스크린을 통합하고 있습니다.
AAA 재단에 따르면, 길찾기나 문자 전송 등의 작업을 위해 터치스크린을 사용하는 운전자는 일반적으로 약 40초 동안 주의가 산만해집니다. 한편, 연구에 따르면 한 번에 2초 이상 도로에서 눈을 떼는 사람들은 사고 위험이 두 배나 높습니다.
최근, 자동차 안전 평가 기관인 유로 NCAP은 대부분의 물리적 버튼을 없앤 터치스크린을 장착한 자동차는 사용자가 운전을 위해 도로에서 눈을 떼야 하므로 많은 위험을 초래할 것이라고 밝혔습니다.
2026년부터 방향 지시등, 비상등, 경적 또는 와이퍼에 물리적 버튼, 레버 또는 손잡이가 없으면 Euro NCAP에서 안전 점수를 낮출 것입니다.
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출처: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-nhieu-cong-nghe-chua-chac-da-an-toan-192240311140825235.htm
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