최근 중국, 특히 테무(Temu)의 저가형 전자상거래 플랫폼이 베트남 시장에 뜨거운 감자로 떠올랐습니다. 핀둬둬(Pinduoduo)의 모회사인 PDD 홀딩스(PDD Holdings)와 같은 대형 IT 기업들의 강력한 지원에 힘입어, 이러한 플랫폼들은 치열한 경쟁을 유도하여 이미 활기를 띠고 있는 베트남 전자상거래 환경에 큰 변화를 가져올 것으로 예상됩니다.
2023년 베트남 전자상거래는 25%라는 놀라운 성장률을 기록하며 세계에서 가장 매력적인 시장 중 하나임을 다시 한번 입증했습니다. 그러나 테무, 타오바오, 1688, 셰인과 같은 중국 "거대 기업"의 진출은 국내 기업과 기존 전자상거래 플랫폼에 심각한 어려움을 야기하고 있습니다.
산업 통상자원부 산하 산업 무역정보센터의 전망에 따르면, 2024년 전자상거래 총매출은 2023년 대비 약 45% 증가하여 약 300억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 국내 총매출의 약 14%를 차지할 것으로 전망됩니다. 이러한 성장세는 국내 기업뿐만 아니라 중국을 비롯한 해외의 많은 "거대 기업"의 관심을 끌고 있습니다.
현재 쇼피(Shopee)와 틱톡샵(TikTok Shop)과 같은 전자상거래 플랫폼이 91%가 넘는 시장 점유율로 시장을 장악하고 있습니다. 이 두 "거대 기업"의 존재는 라자다(Lazada), 티키(Tiki), 센도(Sendo)와 같은 다른 베트남 전자상거래 플랫폼의 경쟁을 어렵게 만드는 견고한 장벽을 형성했습니다.
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| 베트남 전자상거래 시장은 치열한 경쟁에 직면해 있다. (일러스트 사진) |
하지만 타오바오, 테무, 1688 등 중국의 저가 전자상거래 플랫폼들이 정식으로 시장에 합류하면서 시장 상황은 바뀔 수 있습니다. 경쟁력 있는 가격, 제품 다양성, 그리고 사업 경험이라는 장점을 갖춘 이러한 새로운 "플레이어"들은 기존 시장 질서를 뒤흔들 새로운 바람을 불러올 것으로 기대됩니다.
항상 새로운 트렌드에 민감하고 저렴한 제품을 선호하는 베트남 소비자, 특히 젊은 세대는 10억 인구의 베트남에서 다양하고 저렴한 상품을 구매할 수 있는 기회에 큰 기대를 걸고 있습니다. 이전에는 타오바오에서 상품을 구매하려면 중개인을 거쳐야 했기 때문에 구매 과정이 복잡하고 비용이 많이 들었습니다. 그러나 새로운 전자상거래 플랫폼의 등장으로 이제 소비자는 자유롭게 상품을 선택하고, 온라인으로 결제하고, 국내 전자상거래 플랫폼보다 훨씬 빠르게 상품을 받아볼 수 있습니다.
그러나 전자상거래, 특히 중국에서 발신되는 소액 주문의 급격한 성장은 베트남의 세무 및 관세 관리 시스템에 전례 없는 어려움을 야기하고 있습니다. 정보통신부 에 따르면, 올해 상반기에는 중국에서 베트남으로 매일 400만~500만 건의 주문이 접수되었으며, 금액으로는 약 5천만 달러에 달했지만 세금을 납부하지 않았습니다.
현행 규정에 따르면 100만 동(VND) 미만의 수입품은 수입세와 부가가치세가 면제됩니다. 이는 처음에는 소비자 편의를 위해 도입되었지만, 의도치 않게 기업들이 상품을 밀수하고 세금을 포탈하는 허점으로 악용되고 있습니다. 매일 수백만 건의 소액 주문이 수입되는 현실은 현행 세무 규정에 중대한 허점을 만들어 국가 예산에 심각한 타격을 입히고 불공정 경쟁을 조장하고 있습니다.
국내 제조업체는 각종 세금을 납부해야 하는 반면, 중국 수입품은 세제 혜택을 누리며 불공정한 경쟁 우위를 확보하고 있습니다. 이는 국가 예산에 손실을 초래할 뿐만 아니라 국내 기업의 발전에도 악영향을 미칩니다.
유사한 어려움에 직면하여 미국과 유럽 연합을 포함한 전 세계 여러 국가들이 세무 행정 개선 및 국내 생산 보호를 위해 저가 상품에 대한 면세 혜택을 폐지하는 방안을 검토하고 있습니다. 태국과 싱가포르는 모든 수입품에 대해 금액에 관계없이 7%의 부가가치세를 부과하는 데 앞장서고 있습니다.
면세 유지 여부를 결정할 때, 또는 소량 주문에 대한 세금 부과 여부를 결정하는 것은 쉽지 않습니다. 면세 유지 시 국가 예산이 감소하고 국내 생산에 어려움을 겪게 됩니다. 반대로, 세금을 부과하면 상품 가격이 상승하여 소비자의 이익에 부정적인 영향을 미칩니다. 더욱이, 대량의 소량 주문에 대한 세금을 관리하고 징수하려면 완벽한 관리 시스템과 고도로 숙련된 인력이 필요합니다.
중국은 원자재부터 완제품까지 폐쇄적인 생산 및 유통 시스템을 구축해 온 반면, 국내 제조업체들은 많은 어려움에 직면해 있습니다. 높은 물류비 또한 베트남 기업에게 가장 큰 부담 중 하나입니다. 베트남 물류 2023 보고서에 따르면, 물류비는 생산 및 사업 비용의 15~20%를 차지하며, 이는 세계 평균인 8~10%보다 훨씬 높습니다.
물류는 사업의 성패를 좌우하는 매우 중요한 역할을 합니다. 그러나 베트남의 물류 시스템은 창고 인프라가 통합되어 있지 않고 중개업체가 많아 높은 물류비와 긴 배송 시간을 초래하는 등 여전히 많은 한계를 안고 있습니다. 베트남 기업들은 일반적으로 하루에 1~2회만 상품을 수거할 수 있어 배송 지연과 고객 만족도 저하를 초래합니다.
실제로 베트남은 풍부한 잠재력과 장점을 갖춘 지역 물류 허브가 될 수 있습니다. 기업은 적극적으로 변화하고, 성공적인 비즈니스 모델에서 배우고, 최신 기술을 활용하여 비즈니스 프로세스를 최적화해야 합니다. 물류 시스템이 신속하게 개선되지 않으면 베트남 기업은 점점 더 치열해지는 경쟁 속에서 수많은 어려움에 직면하게 될 것입니다.
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출처: https://congthuong.vn/nhieu-ong-lon-thuong-mai-dien-tu-trung-quoc-gia-nhap-thi-truong-viet-tao-ra-cuoc-dua-khoc-liet-353284.html
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