이 제안 덕분에 베트남 국민들은 전기 자동차를 구매하면 1,000달러의 보조금을 받을 수 있다.

(댄 트리) - 교통부 의 제안이 승인되면 베트남 국민은 전기 자동차를 구매할 때 등록 수수료를 거의 내지 않아도 될 것입니다.

최근 베트남 교통부(MOT)는 전기차 전환 지원 정책에 대한 재검토를 위해 7개 부처, 베트남 자동차 제조업 협회(VAMA), 그리고 5개 국내 자동차 제조 및 조립 업체에 문서를 보냈습니다. 7개 부처에는 산업통상부, 재무부, 기획투자부, 건설부, 법무부, 천연자원환경부, 과학기술부가 포함됩니다. 5개 자동차 조립 업체에는 빈패스트, 토요타, 포드, 타코, TC 모터가 포함됩니다. 교통부는 " 교통부 가 아무런 의견도 접수하지 않더라도, 보고서 초안에 동의하는 것으로 간주한다"고 강조했습니다.

교통부는 각 부처에 8월 28일까지 의견을 제출하고, 8월 30일까지 종합하여 총리에게 보고하도록 요청했습니다(사진: VinFast ).

교통부는 베트남의 전기차 사용 장려 정책이 배터리 전기차 (BEV)에만 집중되어 있으며, 특별소비세와 등록 수수료에 대한 인센티브를 제공한다고 밝혔습니다. 교통부는 연료전지 전기차와 태양광 전기차를 포함한 두 가지 차량 종류를 지원 목록에 추가할 것을 제안했습니다. 특히 전기차 사용자를 위한 인센티브가 있습니다. 교통부는 전기차 구매자에게 등록 수수료와 차량 번호판 등록 수수료를 면제하거나 감면하는 방안을 제안했습니다. 또한, 구매자가 전기차로 소비 습관을 전환할 수 있도록 보조금과 신용 대출을 제공해야 합니다. 교통부는 전기차 구매 시 약 1,000달러의 지원금을 지급하는 방안도 제안했습니다.

이 제안이 승인되면 전기차 구매자는 등록 수수료가 100% 면제될 뿐만 아니라 차량 번호판 등록 수수료도 감면된다(2,000만 동)(사진: 현대).

국산 및 조립 전기차의 경우, 교통부는 관련 법규에서 전기차, 특히 대중교통 개발을 우선시하는 정책을 검토하고 보완할 것을 권고합니다. 전기차 및 전기차 배터리 생산 투자 프로젝트의 경우, 교통부는 조립에 필요한 장비, 생산 라인, 조립에 필요한 조립품 및 부품의 수입에 대한 수입세를 면제 및 감면할 것을 제안합니다. 또한, 교통부는 전기차 생산 및 유지보수 기업에 대한 금융 및 신용 접근 우대 제도를 마련하고, 수입 전기차에 대한 세제 혜택을 제공할 것을 제안합니다. 또한, 배출 기준을 상향 조정하고, 화석 연료 차량 사용을 제한하기 위한 연비 제한, 폐차된 전기차 배터리 처리 규정을 개정 및 보완하는 규정을 마련하고 공포해야 합니다.

세금 인센티브 덕분에 수입 전기 자동차는 더 저렴한 가격으로 판매될 것으로 기대됩니다(사진: 헤이거티).

충전소 개발과 관련하여 교통부는 투자 인센티브 제공, 충전소 및 충전소, 특히 급속 충전소 건설에 필요한 장비 및 부품 생산 및 수입을 위한 대출 금리 지원, 전기 요금 우대, 공공 충전소 시스템 운영을 위한 전기 우선 공급, 전기 충전소 투자 기관 및 개인에 대한 토지 임대료 우대, 자금 지원, 세금 감면 등의 혜택을 제안했습니다. 교통부 통계에 따르면, 지난 2년간 전기차 생산, 조립 및 수입 대수는 75배 증가했습니다. 2021년에는 167대에 불과했지만, 7월 12일 말 현재 전기차는 12,585대로, 주로 승용차와 시내버스를 중심으로 증가했습니다.

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