어려움을 극복하기 위한 노력
교통부는 재난 예방 및 수색 구조(PCTT&TKCN)를 업계의 핵심 업무 중 하나로 지정하고, 항상 "사전 예방, 적극적 대응"이라는 모토를 고수하여 교통 규제를 긴밀히 조정하고, 위험 구역을 차단하고, 우기와 폭풍우 기간 동안 가능한 한 빨리 산사태를 극복합니다.
반 안 투안 교통부 국장은 업계가 "4현장"이라는 모토에 따라 계획을 수립하고, 실행을 조직하고, 인력과 수단을 동원하여 이를 진지하게 실행함으로써 폭우가 내릴 때마다 교통 상황을 신속하게 안정시켰다고 말했습니다.
업계의 PCTT&TKCN 지휘 위원회가 강화되었고, 그 역할과 책임이 강화되었으며, 홍수와 공사 피해의 실제 상황에 따라 유연하게 운영되었습니다.
교통부 장관은 폭풍과 홍수로 인한 산사태를 극복하여 교통을 개방하고 교통 안전을 확보하는 것은 악천후와 험난한 지형에서도 이루어져야 하며, 이는 업계의 특수 과제라고 말했습니다. 그러나 아직 이러한 활동에 대한 기준은 발표되지 않았습니다.
최근 몇 년 동안, 건설부에서는 산사태 및 암석 굴착 시 2021년 8월 31일자 건설 부 회람 제12호의 SF.11100(노동력과 불도저를 이용한 산사태 및 암석 굴착) 기준을 적용해야 했는데, 이는 법적으로 충분하지 않고 현실에 부합하지 않습니다. 건설부는 교통부가 지자체가 산사태 및 암석 굴착 시 현실에 부합하도록 산사태 및 암석 굴착 기준을 조속히 개발하고 공표할 것을 제안했습니다.
폭풍 대응에 기여하는 중요한 동력 중 하나는 도로 관리 부대입니다. 도로 관리 부대는 교통부가 관리하는 취약 지역과 프로젝트를 신속하게 보강할 수 있는 장비, 인력, 자재 측면에서 충분한 잠재력을 갖추고 있습니다.
반 안 투안 씨는 정보 기술이 홍수 발생 상황을 파악하는 데 널리 활용되고 있다고 덧붙였습니다. 교통 및 홍수 상황 정보는 언론에 제공되고, 개인, 단체 및 지역 사회에 신속하게 전달됩니다.
그러나 지방 교통 부문의 PCTT&TKCN 사업은 실제로 여전히 극복해야 할 많은 한계와 어려움에 직면해 있으며, 이를 극복하기 위한 노력이 필요합니다. 예를 들어, 각 부대는 우기와 폭풍우에 대비하여 장비, 물자, 자재를 구매하고 자연재해의 여파를 극복하기 위한 공사를 진행하기 위해 자체 자금(은행 대출)을 사용해야 합니다.
한편, 이러한 상황의 여파를 극복하고, 교통 체증을 해결하고, 교통을 확보하는 데는 막대한 예산(높은 자재비와 인건비)이 소요되고, 악천후로 인해 공사 완료 기간이 지연됩니다. 게다가 프로젝트 완료 서류 준비, 평가, 승인, 그리고 대금 지급 준비에도 시간이 더 많이 소요되어, 사업 단위들은 은행에 장기간 빚을 지고, 높은 이자율과 재정적 어려움을 겪게 됩니다.
선제적 대응
교통부의 지시에 따라, 최근 들어 해당 부문에서 관리하는 국도(QL)와 지방도(DT)의 관리 및 유지 관리 부서는 현장 검사를 실시하고, 적극적으로 도랑을 청소하고, 주요 지점을 보강하여 교통 안전을 확보하고 있습니다.
Ky Trung Company Limited의 이사인 Le Van Dung 씨는 해당 부서가 관리 및 유지보수를 맡은 QL14H, DT603, DT603B, DT607, DT607B 노선에서 이 작업을 수행하고 2024년 8월 30일 이전에 완료하도록 노력할 것이라고 밝혔습니다. 8월 30일 이후에도 회사는 이상 징후를 신속하게 감지하고 적시에 해결책을 마련하기 위해 지속적으로 모니터링 및 검사를 진행할 것입니다.
광남 교통건설 주식회사는 지방 교통 부문에서 자연재해에 대응하고 이를 극복하는 데 많은 경험을 보유한 기관으로서, PCTT 및 TKCN 계획을 편집하고 보완하고 있습니다.
회사 대표인 응우옌 투안 안 씨는 계획 검토가 매우 중요하다고 말하며, "4개 현장" 원칙에 따라 상황이 발생할 경우 즉시 동원할 수 있도록 부대가 충분한 병력, 장비, 연료 비축량, 물자 및 기타 조건을 준비하는 데 도움이 된다고 말했습니다. 특히 국도 14D, 국도 14B(남장을 통과하는 구간), 국도 14E 또는 DT611(레파스, 꾸에손을 통과하는 구간)과 같이 손상 위험이 높은 중요 노선에서 더욱 중요하다고 덧붙였습니다.
현장 상황을 신속하게 처리하고 교통을 최대한 빨리 복구하기 위해 신속 대응팀도 강화 및 개선되었습니다. 또한 회사는 공장과 건설 현장에 최소 5일 분의 식량, 물자, 의약품을 준비하도록 요구하고 있습니다.
교통부 부국장인 Tran Ngoc Thanh 씨는 업계가 기능 부서와 노선 관리 부서에 해당 노선이 통과하는 지방 자치 단체에 적극적으로 연락하여 각 노선에서 발생하는 자연 재해에 대응하고 이를 처리하며 그 결과를 극복하기 위한 조정 규정을 개발하도록 지시할 것이라고 말했습니다.
특히, 재난 복구를 지원하기 위해 기계, 장비 및 지역 인력을 동원하여 최단 시간 내에 교통을 확보하는 데 집중하십시오. 지역 당국과 협력하여 폐기물 처리 장소 선정 및 복구 과정에 필요한 모래, 돌 등의 자재 공급원 확보에 대한 지침을 확보하십시오.
또한, 현장 관리 단위는 배정된 지역에서 구조 및 구호 활동에 참여해야 하며, 현지 요구 사항과 업계 동원에 따라 자연 재해로 인한 피해를 극복하도록 지원해야 합니다.
교통부 검사원은 도로 및 수로 교통 경찰과 협력하여 교통 흐름을 분리하고 사람과 차량이 원활하고 안전하게 이동할 수 있도록 안내하는 역할을 담당합니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html
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