포럼에서 베트남 물류 서비스 협회(VLA)의 다오 트롱 코아 회장은 세계 경제 변동 속에서 녹색 전환이 베트남 물류 기업이 글로벌 가치 사슬에 더욱 깊이 통합되는 데 도움이 된다고 강조했습니다.
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| 포럼의 풍경. (사진: 비즈니스 포럼 매거진) |
같은 견해를 가진 베트남 상공연합회 (VCCI) 회장인 Pham Tan Cong 씨는 ESG 기준, 탄소 중립, 탄소 국경세와 같은 새로운 기술 장벽으로 인해 기업이 생존하고 경쟁력을 강화하기 위해 혁신이 필요하다고 말했습니다.
Pham Tan Cong 씨에 따르면, 녹색 물류를 개발하는 것은 베트남 기업이 글로벌 지속 가능한 개발 전략에 더 빨리 대응하는 데 도움이 될 것입니다.
정부는 이 정책을 분명히 실천해 왔습니다. 팜 탄 콩(Pham Tan Cong) 총리는 녹색 성장 국가 전략이 경제 부문의 "녹색화"를 목표로 설정했다고 밝혔습니다. 총리는 또한 물류 서비스를 18개 핵심 주제 중 하나로 포함하는 결정 제882/QD-TTg호를 발표했습니다.
쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 수출입국 부국장은 국가가 건설적인 역할을 하고 있으며, 특히 교통 부문의 친환경 에너지 전환 실행 프로그램을 승인한 결정 제876/QD-TTg호를 통해 이러한 역할을 수행하고 있다고 말했습니다. 그러나 전환 과정은 여전히 많은 장벽에 직면해 있습니다. 하이 부국장은 인식, 관행, 그리고 비동기식 인프라의 어려움을 지적했습니다.
유럽 기업의 관점에서 볼 때, 베트남 유럽 상공회의소(EuroCham) 운송 및 물류 위원회 부회장인 코엔 소에넨스 씨는 베트남의 물류 인프라가 아직 동기화되지 않았으며 정책도 여전히 일관되지 않다고 언급했습니다.
이러한 어려움을 극복하기 위해 많은 기업들이 적극적으로 해결책을 모색해 왔습니다. 맥스타 그룹 회장인 쩐 티엔 융은 맥스타 그룹이 하이퐁과 닌빈을 연결하는 내륙 수로 운송 시범 사업을 통해 비용과 탄소 배출량을 줄이는 데 앞장서고 있다고 밝혔습니다.
이러한 모든 노력은 2025년 10월 하노이에서 처음 개최되는 국제화물운송주선업협회(FIATA) 세계총회(2025)라는 중요한 행사를 위한 것입니다. 베트남물류산업협회(VLA) 응우옌 주이 민 부회장은 "녹색 물류, 신속한 적응"을 주제로 열리는 이번 총회에 150여 개국에서 1,200여 명의 대표단이 참석할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 이는 베트남 물류 기업들이 국내에서 국제적인 네트워크를 구축하고, 세계 유수 파트너들과 교류 및 협력하여 입지를 공고히 하고 국가 이미지를 제고할 수 있는 역사적인 기회로 여겨집니다.
출처: https://thoidai.com.vn/logistics-xanh-yeu-cau-bat-buoc-de-nang-suc-canh-tranh-214789.html
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