설 연휴에도 하남 1조4000억 규모 다층 교차로 4개월 앞당겨 완공

수백 명의 엔지니어와 근로자가 밤낮으로, 휴일과 설날에도 일하며 2025년 8월까지 푸투 교차로( 하남 )를 완공하여 제21차 성 당대회를 기념하고자 노력하고 있습니다.

어려움을 적극적으로 극복하다

지압틴(Giap Thin) 2024년 마지막 날, 혹한의 매서운 바람도 하남성 푸리시에서 다층 고속도로 인터체인지 건설에 참여하는 엔지니어와 근로자들의 발걸음을 막지 못했습니다. 꺼우지에(Cau Gie)와 닌빈(Ninh Binh) 고속도로 사이 1km도 채 되지 않는 이 공사 현장에서는 비나코넥스(Vinaconex) 시공사와 쭝친 무역 및 건설 회사(Trung Chinh Trading and Construction Company Limited) 소속 엔지니어와 근로자 300여 명이 여전히 분주하게 작업하고 있습니다.

고속도로 사이에 위치한 1km도 안 되는 공사 현장에서, 두 계약자는 프로젝트를 조만간 마무리하기 위해 어려움을 극복하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

시공사인 비나코넥스(Vinaconex)의 현장 관리자인 호 민 한(Ho Minh Hanh) 엔지니어는 프로젝트의 가장 어려운 부분은 이미 완료되었다고 밝혔습니다. 현재 팀은 주요 터널 구간의 콘크리트 타설 및 굴착 작업에만 집중하고 있습니다.

이 프로젝트에서 비나코넥스는 1.2km 길이의 양방향 도로망과 280m 길이의 고속도로 터널 14개 구간을 건설하는 임무를 수행했습니다. 현재까지 비나코넥스는 2024년 7월 진입로를 완공 및 개통했으며, 터널 14개 구간의 기초 공사를 완료했습니다. 12개 구간의 터널 기초 콘크리트가 타설되었고, 8개 구간의 터널 옹벽이 타설되었습니다. 총 공사 금액은 3,500억 VND(공사 금액의 60%)에 달했습니다.

푸투 교차로 - 하남성의 5번째 다층 고속도로 교차로를 위에서 본 모습입니다.

한 엔지니어는 이렇게 말했습니다. "건설 현장에는 200명의 엔지니어와 근로자들이 여러 건설 팀으로 나뉘어 건설 현장 곳곳에서 동시에 작업하고 있습니다. 장비 시스템에는 크레인 10대, 운송 차량 20대, 탱크로리 20대, 그리고 콘크리트 펌프가 포함됩니다. 근로자들은 팀으로 나뉘어 공휴일, 토요일, 일요일을 포함하여 3교대로 연속 작업합니다.

용량과 기술 수준 측면에서, 비나코넥스는 하노이 에 탄쑤언, 쭝호아, 레반르엉 등 최소 3개의 도로 터널을 건설한 경험이 있기에 이 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있다고 확신합니다. 이 프로젝트에서 가장 어려운 점은 부지 확보와 자재 가격입니다.

공사 현장은 남북 고속도로 중간에 위치하여 매우 좁습니다. 공사 과정에서 "서로 발을 밟는" 상황을 방지하기 위해 공사 현장을 유연하고 과학적으로 배치해야 합니다. 프로젝트 자재를 운반하는 차량은 교통 안전을 위해 리엠 뚜옌(Liem Tuyen)과 벅 봉(Vuc Vong) 교차로를 17km 우회해야 합니다.

좁은 공사 현장과 높은 자재 가격은 프로젝트 건설에 참여하는 건설업체에게 큰 장애물입니다.

"자재 가격과 관련하여, 이는 여전히 저희에게 골칫거리입니다. 프로젝트 시행 이후 자재 가격은 하락하지 않고 계속 상승했습니다. 현재 가격은 예상 가격보다 30~50%나 초과하여 시공사가 이중 손실을 입었습니다. 따라서 시공사는 시공사가 프로젝트 완료에 필요한 자원을 확보할 수 있도록 관계 당국이 단가 조정을 고려해 주기를 바랍니다."라고 한 엔지니어는 제안했습니다.

마찬가지로, 중진(Trung Chinh) 건설업체는 현재 최대 110명의 엔지니어와 근로자를 동원하여 24시간 교대 근무를 하고 있습니다. 그러나 모든 자재가 터널 한가운데에 위치하기 때문에, 최고의 효율을 보장하기 위해서는 야간에 더욱 집중할 수 있도록 작업 시간을 분산해야 합니다.

시공사인 Trung Chinh의 현장 관리자인 엔지니어 Dang Xuan Dai는 공사 현장이 좁고, 전체 프로젝트는 두 개의 터널을 따라 두 개의 작은 인입 도로만 있다고 말했습니다. 크레인에 서서 콘크리트를 타설할 때는 토사 운반 차량이 멈춰야 하고, 반대로 토사 운반 차량은 멈춰야 합니다.

"그러나 우리는 이 문제를 완전히 극복하기 위해 세부적인 시공 계획과 유연한 시공 조직 대책을 개발했습니다.

터널은 15개 구간의 강판 파일 12/15개를 완료했고, 15개 구간 중 9개를 타설했으며, 15개 구간 중 8개 구간에 옹벽을 설치했습니다. 춘절 전에 첫 번째 터널 구간의 캡 슬래브가 타설되고, 나머지 구간은 롤링 방식으로 타설될 예정입니다. "다음 단계로 넘어가기 위해 5월까지 터널 콘크리트 부분을 완료하도록 노력하겠습니다."라고 다이 엔지니어는 말했습니다.

두 계약자는 2025년 8월, 하남성당 제21차 대회를 기념하는 프로젝트를 완료하기 위해 설날에도 계속 작업할 계획입니다.

Tet 기간 동안 진행 상황을 4개월 단축하기 위해 노력

현재 쭝친(Trung Chinh)과 비나코넥스(Vinaconex) 두 시공사는 프로젝트 공사 진행 속도를 높이기 위해 최선을 다하고 있습니다. 두 사업 모두 설 연휴 기간 중 공사 계획을 완료한 것이 그 증거입니다. 만약 쭝친이 설 연휴 기간 중 당직팀을 유지하고 중요한 업무를 수행하기 위해 설 연휴 전에 모든 보조 공사를 완료하는 데 집중한다면, 비나코넥스는 평소처럼 설 연휴 기간 중 공사를 진행할 것입니다.

한 엔지니어는 이렇게 말했습니다. "이번 주말 공사 현장에 있는 군인들에게 돼지고기를 대접하도록 주문했습니다. 음력 26일에는 반중(banh chung)을 싸서 공사 현장의 뗏(Tet) 명절 준비를 위해 캠프를 장식할 예정입니다. 뗏 기간 동안 일하는 엔지니어와 근로자들에게는 회사에서 일반 급여의 3배를 지급하고, 뗏 보너스와 새해 복권 등의 복리후생도 제공합니다.

회사 일정에 맞지 않는 항목들은 설 연휴 기간에 완료될 예정입니다. 계약 기간보다 4개월 단축된 2025년 8월까지 프로젝트를 완료하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

하남성 건설투자사업관리위원회 응우옌 또안 탕 부국장은 시공사들의 공사 진행 상황을 평가하며 다음과 같이 말했습니다. "2024년 이후 두 시공사 모두 적극적으로 공사를 가속화해 왔습니다. 2024년 11월까지 터널 기초 공사가 완료되었고, 29개 고속도로 터널 구간의 콘크리트 타설이 진행 중이며, 그중 7개 구간은 기본적으로 완료되었습니다. 현재까지 총 공사량은 6,894억 동(VND)에 달하여 예정된 일정을 준수하고 있습니다."

푸투 교차로는 하남성에 특히 중요한 사업입니다. 완공 시, 하남성과 전국의 연결성과 무역이 증진될 것입니다. 동시에 개발 모멘텀을 조성하고 투자를 유치할 것입니다. 따라서 위원회는 시공사들에게 공사 기간 단축, 품질 확보, 그리고 2025년 8월 준공을 목표로 최선을 다하도록 지시했습니다. 이는 9월 2일 국경일과 제21차 하남성 당대회를 기념하는 사업입니다.

뗏(Tet) 건설과 관련하여, 시공사의 계획 외에도 이사회와 컨설턴트들은 현장에 직접 배치하여 시공사가 다음 단계로 진행할 수 있도록 물량을 확보할 준비를 마쳤습니다. 탕 씨는 "작업 과정은 품질, 교통 안전, 노동 안전, 그리고 환경 위생을 보장하여 뗏(Tet) 전후에 사람들이 편리하고 안전하게 이동할 수 있도록 해야 합니다."라고 강조했습니다.

푸투 인터체인지(푸리시, 하남성)는 현재 투자 및 건설 중인 이 지역의 남북 고속도로 교차로 5곳 중 하나입니다. 푸투 인터체인지는 4번 순환도로, 5번 순환도로 및 지방 도로와 연결되는 3층 인터체인지로 설계 및 건설됩니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 지방 예산에서 약 1조 4천억 동(VND)입니다. 이 프로젝트는 2023년 5월에 착공하여 계약에 따라 2025년 12월 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 베트남 건설수출입공사(Vinaconex)와 쭝친 건설무역회사(Trung Chinh Construction and Trading Company Limited)가 시공합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm