맥라렌 레이싱 팀이 F1 차량의 타이어를 교체하는 데 걸리는 시간을 새롭게 기록했습니다. 이는 2019년 레드불 팀이 기록한 1.82초보다 빠른 속도입니다.
지난 주말 열린 F1 카타르 GP에서 맥라렌이 27랩에서 랜도 노리스가 피트 레인에서 멈추면서 타이어 교체에 걸리는 가장 빠른 시간에 대한 새로운 기록을 세웠습니다.
2019년 레드불 팀이 세운 1.82초의 기존 기록과 비교했을 때, 이번 신기록도 인상적이다. 레이싱 타이어는 새로운 유형(2020년 규정에 따름)으로, 2019년 타이어보다 더 크고 무겁다.
2023년 F1 레이싱카의 건조 및 최소 중량은 798kg에 달할 것으로 예상되는데, 이는 18인치 피렐리 타이어를 포함한 기술 규정으로 인해 2022년 대비 2kg 증가한 수치입니다. 일반적으로 레이싱 타이어 한 개의 무게는 약 9~11kg입니다.
F1 레이싱 타이어는 민간 차량에서 흔히 볼 수 있는 다섯 개의 꽃잎 볼트가 아닌, 중앙 너트 하나로 차축에 장착됩니다. 임팩트 렌치 또한 특별히 설계되어 타이어 교체가 간편합니다.
내 안 ( Carscoops 에 따르면)
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