홍해 위기와 유럽의 경제 및 군사 문제

홍해는 유럽의 경제적, 군사적 어려움을 반영합니다.

몽테뉴 연구소 웹사이트에 게재된 프랑스 과학대학(Sciences Po)의 로랑 셀레리에(Laurent Célérier) 강사의 글에 따르면, 후티 반군이 2023년 11월 20일 화물선을 나포하고 이를 발표한 이후, 바브엘만데브 해협은 특히 석유 수송 분야에서 전략적 통과 지점에서 경제적 병목 지점으로 변모했습니다. 11월 20일, 상선 갤럭시 리더(Galaxy Leader)호가 홍해 남부에서 후티 민병대 특공대에 나포되자 언론에 대대적으로 보도되었습니다. 이 공격은 예멘 후티 무장 단체가 가자 지구에서 이스라엘의 군사 작전에 반대하는 하마스를 지지한다는 것을 보여주는 사례였습니다.

6개월 후, 홍해를 통과하는 선박에 대한 공격이 50건 이상 발생하여 15척 이상의 선박이 피해를 입었는데, 홍해 남부 지역의 상황은 유럽의 경제적, 군사적 어려움과 비슷해 보였습니다.

국제 해상 무역의 전략적 요충지이자 전 세계 해상 운송량의 12%와 하루 100만 배럴의 원유가 통과하는 바브엘만데브 해협은 유럽과 아시아 간 해상 운송을 위협하는 매우 불안정한 지역으로 변모했습니다. 4월 초, 이 해협을 통과하는 선박 수는 주당 500척 이상에서 약 250척으로 2023년 대비 50% 감소했습니다.

이러한 상황은 선주들의 비용을 증가시킵니다. 선박이 수에즈 운하를 계속 통과할 경우 보험료(100% 증가)가, 상하이-로테르담 노선의 경우 운송 시간(38% 증가)이 증가하기 때문입니다. 이러한 추가 비용은 인플레이션을 유발하고 경제에 부담을 주며 궁극적으로 유럽 소비자들이 부담하게 됩니다. 더욱이 홍해의 불안은 분명한 메시지를 전달합니다. 세계 무역의 생명선이 차단되는 순간, 걸프만 석유에 의존하고 아시아의 저렴한 생산 비용을 활용하기 위해 가치 사슬을 극대화해 온 유럽 경제가 타격을 입을 것입니다.

Operation Aspides는 주요 과제에 직면합니다.

홍해에서의 공격에 대응하여 해군 및 공군 전력을 갖춘 국가들이 이 지역에 빠르게 등장했습니다. 특히 미국은 구축함 3척을, 영국과 프랑스는 각각 구축함 1척을 보유하고 있었습니다. 2023년 12월 18일, 워싱턴은 주도적으로 "번영의 수호자(Prosperity Guardian)" 연합(미국, 영국, 바레인, 캐나다, 프랑스, ​​이탈리아, 네덜란드, 노르웨이, 스페인, 세이셸 등 10개국 참여)을 구성하여 홍해에서 후티 반군에 대한 작전을 수행했습니다. 이들 국가는 호위함 파견부터 연락 장교 파견까지 다양한 방식으로 참여할 수 있습니다.

마침내 2월 19일, 유럽 이사회는 "아스피데스 작전(Operation Aspides)"이라는 해상 안전 작전을 개시하기로 결정했습니다. 이는 유럽 연합(EU)이 역내 해상 안보를 보장하겠다는 구체적인 의지를 보여주는 것입니다. 아스피데스 작전에는 19개 EU 회원국이 참여합니다. 그러나 지금까지 이 작전에 프리깃함을 파견하여 최고위급으로 참여한 회원국은 프랑스, ​​독일, 이탈리아, 그리스를 포함한 4개국뿐입니다.

4월 초순, 이 작전을 통해 공중 9대와 수상 1대를 포함해 총 10대의 무인 항공기를 파괴하고, 탄도 미사일 4대를 요격하고, 79척의 선박을 성공적으로 호위했으며, EU와 직접 접촉하지 않은 선박을 포함한 모든 호위 요청을 충족했습니다.

그러나 이러한 고무적인 결과가 이 작전의 약점을 감추지는 않습니다. 무엇보다도, 순전히 방어적인 임무라는 측면에서 그렇습니다. 작전 사령관은 이렇게 지적했습니다. " 우리는 후티 반군을 공격하는 것이 아닙니다. 물론 공격할 수도 있지만, 다른 임무가 있습니다. 군사적 관점에서 보면, 우리는 최악의 상황에 처해 있습니다. 다시 말해, 우리는 항상 그들의 표적이 되기를 기다리고 있는 것입니다 ."

후티 반군은 2023년 11월 중순부터 홍해에서 국제 선박을 공격하기 위해 무인기와 미사일을 배치해 왔습니다. 사진: RIA Novosti

이러한 임무는 효율성과 승무원의 안전을 위협할 수 있는 상황 악화 위험 최소화 간의 절충안이었습니다. 이것이 바로 작전의 두 번째 약점이었습니다. 마지막 순간의 대응을 위해서는 완벽한 작전 준비가 필요했지만, 많은 유럽 해군은 이를 달성하기 어려워했습니다. 실제로 독일 프리깃함 헤센호는 미군 리퍼 무인기를 거의 실수로 격추했고, RIM-162 미사일 발사에도 어려움을 겪었습니다.

프리깃함 헤센(Hessen)은 4월 23일 작전을 떠났으며, 후속함은 8월 이전에 도착할 것으로 예상됩니다. 3월 10일 제브뤼헤(Zeebrugge)를 출발한 벨기에 프리깃함 루이즈 마리(Louise Marie)는 RIM-7 시스패로우(Sea Sparrow) 미사일 사고 이후 아직 작전 지역에 도착하지 못했습니다. 작전 사령관은 해상 안보를 위해 필요한 수준의 보안을 재확립하기 위해 두 배의 프리깃함이 필요하다고 추정하지만, EU가 이 함정 네 척을 항상 양호한 상태로 유지하는 것은 어려운 과제입니다.

홍해 해상 안전 회복

홍해의 상황은 작전에 대한 어느 정도의 신중함을 반영할 뿐만 아니라, 무엇보다도 지난 20년간 해군 규모가 지속적으로 감소한 데 따른 유럽 해군 자원의 취약성을 보여줍니다. EU의 호위함 수는 1999년부터 2018년까지 32% 이상 감소했습니다. 홍해의 안보 확보를 위한 모든 노력은 EU 해군 전력의 약 20%를 차지하는 프랑스 해군에 크게 의존하고 있으며, 프랑스 해군은 홍해 작전에 지속적으로 참여하여 대부분의 요격 작전을 수행합니다.

홍해 항해 안전 회복은 유럽 해군의 최우선 과제이자 기회입니다. 가까운 시일 내에 유럽에서 가용하고 작전 수행 능력이 만족스러운 해군 자원의 동원을 신속하게 확대해야 합니다. 또한 아스피데스 작전과 번영의 수호자 연합, 그리고 특히 사우디아라비아와 이집트를 비롯한 지역 행위자들과의 최적의 공조가 필요합니다. 마지막으로, 무엇보다도 후티 반군의 동맹국인 이란에 압력을 가하기 위한 외교적 영향력을 강화해야 합니다.

중기적으로는 효과적인 무인기 대응 수단의 훈련 및 배치를 통해 유럽 해군의 작전 수준을 향상시키는 것이 필수적입니다. 가자 지구 휴전 합의에 기여하는 것은 바브엘만데브 해협의 긴장 완화에도 도움이 될 것입니다. 그러나 후티 반군이 공격을 중단할 것이라는 보장은 없습니다. 이는 후티 반군이 전 세계적으로 자신들의 "임무"를 부각하기 위한 수단이기 때문입니다.

홍해의 상황은 경제적 번영을 유지하고 군사적 이익을 수호하기 위해 고군분투하는 유럽의 모습을 보여줍니다. 홍해는 유럽이 직면한 어려움과 취약성을 비추는 거울 역할을 하는 동시에, 유럽의 약점과 불안정성을 드러냅니다.

출처: https://congthuong.vn/khung-hoang-bien-do-va-bai-toan-ve-kinh-te-quan-su-chau-au-329058.html