전략적 '연결'은 새로운 경제 공간 개발 축을 열어준다
바오록-리엔크엉 고속도로 프로젝트는 다우저이-리엔크엉 고속도로의 매우 중요한 최종 구간으로, 2021년 9월 1일 총리가 계획 1454호로 승인한 남부 지역의 10개 주요 국가 고속도로 중 하나입니다.
이 도로는 호치민시-동나이-바오록-다랏을 연결하고 판티엣, 깜라인, 푸미, 롱탄 공항 과 중남부 지역 전체 등의 항구로 확장되는 전략적 동맥입니다.
바오록-리엔크엉 고속도로는 총 길이가 73.62km로, 바오록 시의 록팟 군에서 시작하여 득트롱 구, 히엡탄 코뮌의 리엔크엉-프렌 고속도로(다랏 시로 이어짐)와 교차하는 곳에서 끝납니다.
고속도로는 4차선으로 설계되었으며, 1단계에서는 노반 폭이 17m(제한된 4차선, 운행 속도 80km/h)입니다. 완공 후에는 노반 폭이 24.75m로 확장되어 4차선(설계 속도 100km/h)의 고속도로가 완성됩니다.
이 프로젝트는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식, 건설-운영-양도(BOT) 계약 유형으로 투자되었으며, 1단계 총 투자액은 17조 7,180억 VND입니다.
람동성 인민위원회 위원장의 2025년 6월 22일자 결정 제1323호에 따라, T&T 교통 인프라 투자 개발 유한회사, 푸옹짱 그룹 투자 주식회사(FUTA 그룹), 푸옹탄 교통 투자 건설 주식회사로 구성된 투자 컨소시엄이 입찰에 성공하여 본 프로젝트 시행을 위한 투자자로 선정되었습니다. 예상 공사 기간은 30개월이며, 완공 후 19년 10개월 동안 고속도로를 운영 및 이용하고 통행료를 징수한 후 국가에 이관하여 관리하게 됩니다.
바오록-리엔크엉 고속도로가 개통되면 200km가 넘는 저우저이-리엔크엉 고속도로 축을 완성하는 "연결고리"가 될 것입니다. 이 고속도로는 호찌민시와 달랏 고원 중심부를 효과적으로 연결하는 고속 교통로가 되어, 이동 시간을 6시간에서 약 3시간으로 단축하고, 교통량을 늘리는 동시에 이미 과부하 상태이고 잠재적으로 위험한 20번 국도의 부담을 덜어줄 것입니다.
이 노선은 동나이, 바오록, 디린, 득쫑 등 노선 주변 지역 주민들에게 새로운 개발 공간을 열어주어 위성 도시, 산업단지, 물류 센터, 물류 서비스망 구축에 기여합니다. 또한, 이 고속도로는 지역 간 관광 개발에 유리한 환경을 조성하고 중부 고원지대와 남부 주요 경제 지역 간의 물류 흐름을 촉진합니다.
특히, 바오록-리엔크엉 노선은 이 지방의 항공 인프라와 동기화될 예정이며, 특히 중부 고원 지역에서 가장 큰 공항 중 하나인 리엔크엉 공항 은 국제공항으로 업그레이드될 계획입니다.
고속 도로와 항공로의 긴밀한 연결은 현대적인 교통 생태계를 형성하여 람동을 남부 중부 고원지대-중부 해안-남동부 지역 전체의 전략적 환승 중심지로 만드는 데 기여할 것입니다.
람동성(Lam Dong Province)은 람동(Lam Dong)-닥농(Dak Nong)-빈투언(Binh Thuan)의 세 지역을 합병하여 새롭게 형성되었으며, 전국에서 면적이 가장 넓은 성으로, 바오록(Bao Loc)-람동(Lam Dong) 고속도로는 특별한 의미를 갖습니다.
새로운 람동성은 3개 하위 지역의 지리적 이점을 모두 갖추고 있습니다. 고지대는 첨단 농업과 생태 관광을 개발하기에 유리합니다. 중부 지역은 광업과 에너지 산업을 위한 자원이 풍부합니다. 해안 지역은 물류, 수출, 재생 에너지에 큰 잠재력이 있습니다.
이러한 이점을 바탕으로 바오록-리엔크엉 고속도로는 핵심 교통 프로젝트일 뿐만 아니라, 고원에서 바다까지, 중부 고원지대에서 국가적으로 역동적인 지역까지 연결하는 다지역-다중심-다산업 경제 발전의 축이 될 것입니다. 이는 새로운 성장의 문을 열고 국가 발전 지도에서 람동성의 미래를 형성하는 데 기여하는 열쇠입니다.
행사에서 바오록-리엔크엉 고속도로 BOT 주식회사의 이사회 의장이자 사장이자 투자 컨소시엄을 대표하는 도안 투안 안 씨는 기술 표준에 따라 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하고, 안전과 품질을 보장하기 위해 건설을 시행하는 데 모든 자원을 집중할 것을 약속했습니다. 또한, 해당 노선을 따라 있는 생태 환경, 경관, 사람들의 삶을 존중하고 보존할 것이며, 람동성과 장기간 협력하여 인프라를 효과적으로 활용하고, 보조 서비스를 개발하고, 2차 투자를 유치할 것이라고 약속했습니다.
람동성 당위원회 부서기이자 인민위원회 위원장인 쩐 홍 타이 씨는 바오록-리엔크엉 고속도로 착공은 여러 세대의 지도자, 모든 계층의 당국자, 그리고 성민들의 꿈, 기대, 그리고 걱정을 실현하기 위한 것이라고 말했습니다.
"바오록-리엔크엉 고속도로 사업은 단순한 교통로가 아니라 발전의 길이며, 당위원회, 정부, 그리고 람동성 주민들의 합의, 결의, 그리고 열망을 상징합니다. 개통되는 모든 도로는 새로운 지평이며, 완공되는 모든 프로젝트는 국가를 더 높고 더 높은 곳으로 이끄는 여정의 든든한 발걸음입니다."라고 람동성 인민위원회 위원장은 강조했습니다.
정치국 위원이자 상임 부총리인 응우옌 호아 빈은 프로젝트 시작 명령을 내리면서 바오록-리엔크엉 고속도로가 람동성과 인근 지방의 핵심 경제 부문에 새로운 원동력을 만들어 줄 강력한 지렛대가 될 것이라고 단언했습니다.
바오록-리엔크엉 고속도로의 가치는 약 74km 길이에 있을 뿐만 아니라, 수백 킬로미터 길이의 전략적 경제 회랑 전체에 잠재력을 발휘하여 이 지역 전체에 새로운 성장 동력을 창출한다는 데 있습니다.
상임부총리는 이 핵심 프로젝트를 시행하기 위해 선정된 투자자 컨소시엄(T&T 그룹, 푸옹짱 그룹-FUTA 그룹, 푸옹탄 회사 포함)의 역량과 경험을 인정하고 높이 평가했습니다. 동시에 그는 람동성 인민위원회가 투자자, 감독 컨설턴트, 계약자를 지도하는 데 집중하여 최고의 책임감을 갖고 프로젝트를 시행하여 진행, 품질, 안전을 보장하도록 요청했습니다.
상임부총리는 투자자 컨소시엄에 책임감을 갖고 모든 재정 자원, 인적 자원, 최신 장비 및 기계를 집중하여 약속한 대로 30개월 내에 프로젝트를 완료하도록 건설을 조직할 것을 요청했습니다.
지방 통일의 전환점에 고속도로가 개통된다는 것은 람동성이 멀티센터 개발 공간을 실현하고 성장 거점을 재분배하며 남부 지역의 새로운 동력을 창출하겠다는 결의를 보여주는 신호입니다.
이 프로젝트는 2021~2030년 국가 도로망 계획과 중부 고원 지역 계획을 구현하기 위한 구체적인 단계이며, 2050년까지 현대적이고 동시적이며 녹색이고 지속 가능한 교통 인프라 시스템을 구축하는 비전을 가지고 있습니다.
국가발전 결의 실현에 민간경제가 앞장선다
바오록-리엔크엉 고속도로 건설은 교통 인프라 분야에서 한 걸음 더 나아간 것일 뿐만 아니라, 국가 전략적 목표를 실현하는 데 있어 민간 경제가 선구적인 역할을 했다는 증거이기도 합니다.
이 프로젝트는 3개의 대형 민간 기업이 참여하는 PPP 형태로 투자되었으며, T&T 그룹은 핵심적인 역할을 수행하며 당과 국가의 주요 정책, 특히 정치국의 68-NQ/TW 결의안을 실현하는 선구자가 되겠다는 의지를 분명히 보여주고 있습니다. 이는 민간 경제를 국가 경제의 중요한 원동력으로 발전시키는 것입니다.
T&T 그룹은 에너지 인프라, 항만, 물류, 공항, 항공 산업, 물류, 서비스, 무역, 공항 도시 지역 등 다양한 산업 분야에서 대규모 인프라 프로젝트를 진행하는 선도적인 민간 경제 그룹으로 알려져 있습니다. 현재는 바오록-리엔크엉 고속도로를 포함한 도로 교통 인프라도 운영하고 있습니다.
바오록-리엔크엉 고속도로는 T&T 그룹의 운송-물류 인프라 생태계에서 중요한 연결 고리입니다.
그룹은 도로 인프라를 물류 센터, 산업 클러스터, 건조항구, 해상 교통망, 공항, 특히 항공 산업 단지-물류-서비스-무역-공항 도시 지역을 연결하는 구성 요소로 사용하여 국제 표준에 따른 통합 물류 모델을 점진적으로 구현하고 있습니다.
이 생태계에서 우리는 최대 85,000DWT의 선박을 수용할 수 있고, 연간 최대 750만 톤의 하역 용량을 갖춘 심해 항구인 광닌 항을 언급할 수 있습니다. 빈푹성의 스마트 물류 "슈퍼 포트"인 Vietnam SuperPort™는 100헥타르가 넘는 면적에 건조 항만 인프라, 보세 창고, 자동화된 AI 기술을 통합하여 연간 약 850,000TEU의 처리 용량을 갖추고 있습니다. 하노이의 남푹토 산업 클러스터는 첨단 물류 모델에 따라 개발되고 있습니다.
항공 부문에서 T&T 그룹은 광찌 공항의 투자자입니다. 이 공항 역시 PPP 방식으로 투자된 프로젝트로 총 투자액이 5조 8,000억 동이 넘으며, 2026년 중반부터 운영될 예정입니다.
이 프로젝트는 4C 수준 기준에 따라 계획되었으며, 북중부 지역의 국제적 연결성과 개발이라는 목표에 부합하기 위해 광동체 항공기를 수용할 수 있도록 4E 수준으로 업그레이드하는 것을 제안하고 있습니다.
특히 T&T그룹은 전략적 비전을 바탕으로 최근 광트리성에 총면적 10,800헥타르가 넘는 "항공-물류-서비스-무역-공항 도시 복합단지"를 계획 조정하여 건설할 것을 제안했습니다.
이에 따라 T&T그룹은 항공사(여객 및 화물 운송 - 항공화물), 산업, 공항, 서비스, 유지관리, 수리, 항공 서비스는 물론 공항 도시 단지와 첨단 산업을 포함하는 생태계를 구축할 것입니다.
2024년 말, T&T 그룹은 비엣트래블 항공의 전략적 주주가 되어 다각적인 공급망을 확장했습니다. 6월 28일, 비엣트래블 항공은 항공사 소유의 첫 에어버스 A321 항공기를 도입했으며, 7월에는 에어버스 A320 항공기 2대를 추가로 보유할 예정입니다. 이는 동남아시아 최고의 친환경, 전문적, 현대적, 지속 가능한 항공사가 되기 위한 전략의 새로운 발걸음을 내딛는 것입니다.
개척 정신, 최고의 책임감, 당, 국가, 정부의 주요 정책을 수반하는 결의, 장기적인 전략적 비전과 강력한 다산업 잠재력을 바탕으로 T&T 그룹은 점차 국내 교통 가치 사슬과 국제 연결에 중요한 부분인 다중 모드 인프라 생태계를 형성하는 "핵심 민간 투자자"로서의 입지를 확고히 하고 있으며, 이를 통해 새로운 시대에 국가 경제의 전면적 변혁을 촉진하는 데 기여하고 있습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-du-an-duong-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-tong-von-dau-tu-tren-17700-ty-dong-post801661.html
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