이에 따라, 투아티엔- 후에 성 푸록구 록선사(Loc Son commune) TL14B Km 3+500 지점의 점검팀은 깜로-라손 고속도로 최종 구간과의 인터체인지 연결을 위한 계획된 확장 공사의 시작점입니다. 동시에, TL15 도로의 전체 규모, 노선 확장, 서비스 도로, 인터체인지 및 추가 교차로에 대한 점검이 진행될 예정입니다.
또한 관련 당국은 건설 자재 광산 및 폐기물 매립지의 수요와 공급 능력을 평가합니다. 건설 목적으로 공공 도로를 사용합니다.
투아티엔-후에성 인민위원회 부위원장인 황하이민(파란색 셔츠)과 설계 컨설턴트가 노선을 검사하고 조사하고 있습니다.
황하이민 성 인민위원회 부위원장은 깜로-라손 고속도로 프로젝트가 남북 축을 잇는 국가 주요 교통로라고 말했습니다.
깜로-라손 고속도로는 단계적으로 투자되었으며, 1단계는 2차선 규모로 완공되었습니다. 운영 여건은 아직 제한적이지만, 뛰어난 이동성과 편의성 덕분에 교통량은 프로젝트 설계 당시 예상보다 훨씬 빠르게 증가했습니다.
현재까지 깜로-라손 고속도로는 단계적으로 투자되어 설계 교통량에 도달했습니다. 2025년부터 2030년까지 원활한 이용을 위해서는 4차선 신설 및 확장 공사가 필요합니다.
투아티엔-후에성 인민위원회 부위원장은 관련 기관 및 지방 정부에 깜로-라선 고속도로 확장 사업 투자 준비에 필요한 여건을 마련해 줄 것을 요청했습니다. 확장 단계에 필요한 기술 인프라 및 전력망 이전, 고속도로 교차로에 서비스 도로 연결 계획 수립, 고속도로 및 공공 도로 연결 지점 추가 개설, 고속도로 노선 및 교차로, 서비스 도로 관련 계획 검토 등이 포함됩니다.
또한 주민을 위한 접근 도로와 폐기물 매립지를 추가하는 제안이 있습니다. 건축 자재 광산과 폐기물 매립지의 수요와 공급 능력, 건설 자재 수요를 충족하기 위해 프로젝트에 추가 광산을 추가하는 제안이 있습니다.
TL9 교차로 북쪽, 퐁디엔 군, 투아티엔-후에 성의 깜로-라손 고속도로 구간.
깜로-라손 고속도로 구간, 북쪽으로 TL9 교차로가 보이는 풍경입니다. 위에서 본 모습입니다.
민 씨는 "연구 및 시행 과정에서 관련 기관, 단위 및 지방 자치 단체는 환경과 같은 국민 생계와 관련된 문제에 주의를 기울이고 집중해야 합니다. 접근 도로 개설 부족으로 인한 국지적 홍수 및 보호 울타리 철거와 같은 상황을 피해야 합니다."라고 강조했습니다.
이전에 Giao Thong 신문의 보도에 따르면, 총리는 Cam Lo - La Son 노선 전체를 4차선으로 확장하기 위한 자원을 동원하기 위한 연구를 지시했습니다.
교통부는 2단계 확장 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하기로 결정했습니다. 이에 따라 깜로-라손 고속도로 98km 전체 구간이 2단계에서 4차선으로 확장될 것으로 예상되며, 총 투자액은 약 7조 VND입니다.
교통부는 또한 정부가 잉여 수입을 배정하고 긴급 명령에 따라 프로젝트 투자를 집행할 것을 제안했습니다. 이러한 정책적 장치가 승인될 경우, 프로젝트는 2024년 말 착공하여 2025년에 거의 완료될 것으로 예상됩니다.
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