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| 팜 민 찐 총리는 2023년 5월 인도네시아에서 열리는 제42차 아세안 정상회의에 참석해 조코 위도도 인도네시아 대통령을 만났다. (사진: 안 손) |
전략적 파트너십 강화
타 반 통 대사는 이번 조코 위도도 인도네시아 대통령의 베트남 국빈 방문이 2018년 9월 방문에 이어 두 번째이며, 양측이 협력을 촉진하고 전략적 동반자 관계를 심화하는 방안을 논의하고, 지난 70년 가까이 이어져 온 전통적인 우호 관계를 더욱 돈독히 할 수 있는 기회라고 말했습니다.
베트남-인도네시아 양자 관계는 최근에도 꾸준히 강력하게 발전해 왔으며, 이는 응우옌 푸 쫑 서기장과 조코 위도도 대통령의 전화 통화(2022년 8월), 응우옌 쑤언 푹 대통령의 인도네시아 국빈 방문(2022년 12월), 팜 민 찐 총리의 인도네시아에서 열린 ASEAN 정상회의 3회 참석(2021년 4월, 2023년 5월, 2023년 9월), 부옹 딘 후에 국회 의장의 인도네시아 공식 방문 및 AIPA-44 참석(2023년 8월) 등 고위급 방문 및 접촉을 통해 입증되었습니다.
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| Ta Van Thong 인도네시아 주재 베트남 대사. (출처: VNA) |
타 반 통 대사에 따르면, 이번 방문을 계기로 양측은 무역 및 투자 촉진, 에너지 전환 협력, 녹색 지속 가능한 경제 개발, 디지털 경제, 전기 자동차 생산 협력, 첨단 농업 등 상호 관심사에 관한 많은 분야를 논의할 수 있을 것입니다.
타 반 통 대사는 "최근 국제 정세는 지정학, 안보, 그리고 국제 경제 측면에서 많은 중요한 변화를 겪었습니다. 양측은 지역 및 국제 포럼에서 논의하고 협력을 증진하며 입장을 조율할 많은 쟁점들을 갖게 될 것입니다."라고 말했습니다.
따라서 전통적인 우정과 신뢰는 베트남-인도네시아 전략적 동반자 관계의 틀이 미래를 향해 나아가는 데 있어 튼튼한 토대가 되어 왔으며, 모든 협력 분야에서 점점 더 깊어지고, 더욱 실질적이고 효과적으로 발전해 왔습니다.
양국은 여전히 활용할 수 있는 잠재력이 풍부하며, 서로 보완할 수 있는 강점도 많습니다. 또한, 양국은 아세안(ASEAN)의 적극적인 회원국으로서 지역 및 국제 사회에서 일정한 역할과 입지를 확보하고 있습니다. 따라서 베트남과 인도네시아의 긴밀하고 깊은 협력은 양국 국민의 실질적인 이익에 기여할 뿐만 아니라, 지역 및 세계의 평화, 안정, 번영에도 기여합니다.
"기존 협력 분야를 발전시키는 것이 양국의 잠재력과 강점, 그리고 최근 양국 관계의 훌륭한 발전에 걸맞은 양자 관계를 발전시킬 수 있는 풍부한 여건을 조성할 것이라고 믿습니다. 이는 매우 자연스러운 일이며, 양국이 효과적이고 장기적인 협력 체계를 구축하는 데 있어 새롭고 강력한 원동력이 될 것입니다."라고 타 반 통 대사는 강조했습니다.
150억 달러 목표는 매우 현실적입니다.
타 반 통 대사는 특히 양국 경제 및 무역 관계가 괄목할 만한 성장을 이루었으며, 지속적으로 새로운 이정표를 달성하고 더욱 균형 잡힌 방향으로 나아가고 있다고 강조했습니다. 인도네시아는 2023년 베트남의 세 번째 수출 시장이자 아세안(ASEAN)에서 두 번째로 큰 수입 시장이 될 것입니다. 양국 간 무역 규모는 2020년 82억 달러에서 2022년 141억 7천만 달러로 증가할 것입니다.
타 반 통 대사에 따르면, 투자 부문은 상당한 개선을 보였습니다. 올해 11월 말 기준 인도네시아의 베트남 투자 총액은 6억 5,121만 달러에 달했으며, 120개의 유효 프로젝트(2개 프로젝트 증가, 2023년 471만 달러 추가 투자)를 진행하여 베트남에 투자하는 143개국 및 지역 중 29위를 차지했습니다.
Ciputra, Traveloka, Gojek, PT Vietmindo Energitama, Jafpa Comfeed Vietnam, Semen Indonesia Group 등 많은 인도네시아 기업과 회사가 베트남에 투자하여 성공적으로 사업을 하고 있습니다. 한편, FPT, Dien may xanh 등 일부 대형 베트남 기업과 기업이 인도네시아에 진출해 있으며 Taxi Xanh(Vingroup), Viet Thai Group, Thai Binh Shoes, Thuan Hai Joint Stock Company 등의 기업도 인도네시아에서 투자 절차를 완료하고 있습니다. 가장 주목할 만한 것은 Vinfast Global이 연간 5만 대 규모의 전기 자동차 공장을 인도네시아에 건설하는 프로젝트로, 총 예상 투자 자본이 12억 달러에 달하며 2024년 1분기에 착공하여 2026년에 완공될 예정입니다.
양국 정상은 고위급 교류에서 2028년까지 양국 간 교역 규모를 150억 달러로 확대하기로 합의했습니다. 이 목표는 양국 정부의 의지와 양측의 잠재력을 바탕으로 설정되었습니다. 양국 인구는 아세안 전체 인구의 60%를 차지하며, 총 인구는 약 4억 명에 달합니다. 양국은 모두 AFTA 자유무역지대(FTA)와 RCEP(역내포괄적경제동반자협정) 회원국으로, 양국 간 교역 증대에 많은 이점을 가지고 있습니다. 세계 무역 경제가 여전히 많은 어려움에 직면해 있는 상황에서도 양국 간 교역은 매년 약 10%의 성장률을 기록하며 여전히 긍정적인 전망을 보이고 있습니다. 주인도네시아 베트남 대사는 "따라서 향후 몇 년 안에 150억 달러 목표 달성 가능성은 매우 현실적인 전망입니다."라고 강조했습니다.
이러한 목표를 달성하기 위해 양측은 조만간 제8차 경제통상공동위원회를 개최하여 경제통상 협력 증진 방안을 논의하기로 합의했습니다. 농업, 수산업 등 전통적인 협력 분야 외에도 디지털 경제, 녹색 경제, 에너지 전환, 기후변화 대응 등 다양한 분야에서 협력 문서를 마련할 예정입니다.
할랄 산업 또한 양국 간 협력 가능성이 높은 분야입니다. 타 반 통 대사에 따르면, 베트남 정부는 최근 할랄 산업 발전 전략을 발표했습니다. 할랄 시장의 잠재력은 최대 수천억 달러에 달하며, 이는 베트남 기업들에게 큰 기회입니다. 양국은 베트남 기업이 할랄 인증을 획득하고 인도네시아 할랄 수출 시장에 더욱 적극적으로 진출할 수 있도록 더욱 유리한 환경을 조성하기 위해 노력하고 있습니다.
2023년의 도전적이고 예측 불가능한 세계 경제 상황에서 베트남과 인도네시아가 인상적인 성장률을 유지하고 양자 경제 관계를 강력하게 발전시킨다는 사실은 두 나라 모두에게 중요할 뿐만 아니라 ASEAN 전체의 경제적 회복력을 강화하여 변동과 불리한 외부 영향에 맞서는 데에도 기여합니다.
완전한 가치 사슬을 만드세요
현재 전 세계적으로 두드러지는 추세 중 하나는 기후 변화 대응을 위한 협력 강화입니다. 베트남과 인도네시아는 모두 탄소 배출량 감축에 대한 강력한 의지를 표명하며, 기후 변화 감축 및 대응을 위한 전 세계적인 노력에 기여해야 할 책임을 입증했습니다.
타 반 통 대사에 따르면, 이 분야에서 국제적 공약을 이행하는 과정에서 양국은 에너지 전환, 탄소 저장, 재생 에너지 개발, 녹색 에너지, 지속 가능한 녹색 경제 개발 분야에서 긴밀히 협력할 수 있습니다.
또한 기후 변화의 영향으로 식량 안보는 현재 많은 국가, 특히 인도네시아와 베트남처럼 인구가 많은 국가들의 주요 관심사가 되고 있습니다. 타 반 통 대사는 양국 모두 농업 및 어업 생산과 자원 분야에서 오랜 전통과 강점을 보유하고 있으며, 이는 서로 보완하여 완전한 가치 사슬을 구축할 수 있다고 말했습니다.
대사는 "양측은 ASEAN의 기존 메커니즘을 촉진하기 위한 노력을 기울여야 하며, 새로운 농업 협력 협정 체결을 연구하여 각국의 농민 생계 개발, 식량 안보 보장, 무역 및 경제 발전 촉진을 위한 구체적인 협력 프로젝트를 제안해야 합니다."라고 강조했습니다.
쌀 분야에서 베트남은 인도네시아 시장에 쌀을 공급하는 상위 3개국 중 하나입니다. 2023년 11월 기준, 베트남은 인도네시아에 110만 톤 이상의 쌀을 수출했으며, 이는 미화 6억 달러 이상의 규모입니다. 수산물 및 어업 분야에서는 양측이 바닷가재, 참치, 해초 등 품목군에 대한 최근 교류를 지속적으로 추진하고 있으며, 양국 기업, 협회, 어민 간 협력을 통해 지속가능한 어업 발전을 도모하고 있습니다.
타 반 통 대사는 또한 관광업이 아름다운 자연 경관과 빠르게 회복되고 발전하고 있는 관광 경제를 기반으로 양국 간 협력을 증진할 수 있는 잠재력 있는 분야라고 말했습니다. 비엣젯 항공은 한동안 중단되었던 직항편을 재개하는 것 외에도, 2023년 호찌민-자카르타, 하노이-자카르타 노선을 신규 취항했습니다. 이는 양측이 향후 특정 관광 상품을 개발하고, 목적지를 연결하는 동시에 친환경적이고 지속 가능한 방향으로 새로운 관광 상품을 개선하고 창출하기 위한 협력에 유리한 조건입니다.
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