주요 교통망 연결로 경제 활성화

지방에는 동서 경제 회랑을 연결하는 해안도로, 깜로라오바오 고속도로, 국도 15D호, 동하시 동부우회도로 등 많은 핵심 교통 프로젝트가 시행 중이거나 시행될 예정입니다. 이러한 교통 노선이 운영되면 사회경제 발전을 촉진하고 국방과 안보를 보장하는 데 크게 기여할 것입니다.

주요 교통 연결은 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

건설 부문은 동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로 프로젝트의 일부인 Thach 1 교량을 건설하고 있습니다. - 사진: TU LINH

광찌성 동서 경제 회랑을 연결하는 해안 도로 프로젝트 1단계는 2021년 5월 12일자 결의안 40/NQ-HDND를 통해 투자가 승인되었으며, 기술 연구 보고서는 2021년 12월 17일자 결정 4282/QD-UBND를 통해 승인되었습니다. 이 프로젝트는 1단계에 총 2조 600억 동을 투자하며, 시행 기간은 2021년부터 2026년까지입니다.

이 프로젝트가 완료되면 베트남 해안 도로와 완벽하게 연결되어 항만 및 경제특구와의 연계를 구축하고 재난 예방 및 구조 역량을 향상시킬 것입니다. 동시에, 도시 지역 형성 및 해안 관광 서비스 기반을 마련하여 동남광찌 경제특구와 동서 경제회랑을 연결할 것입니다.

현재 이 프로젝트의 4개 건설 패키지는 토지가 인도된 구간의 건설을 진행하고 있습니다. 구체적으로, 패키지 VB-XL01은 2개의 교량(Km7 + 254, Km10 + 729)을 건설하고 있으며, 패키지 VB-XL02는 2km 길이의 도로를 건설하고 있습니다. 패키지 VB-XL03은 트리우 트라흐 교량 건설을 완료했으며, 도로 구간은 현지 토지 인도를 기다리고 있습니다. 패키지 VB-XL04는 타치 한 1교량과 타치 한 2교량을 건설하고 있습니다.

통계에 따르면 이 프로젝트의 영향을 받은 가구 수는 약 2,541가구입니다. 현재 성 건설투자사업관리위원회는 동하시 및 찌에우퐁, 조린, 빈린 군과 적극적으로 협력하여 보상, 지원 및 이주를 시행하고 있습니다. 2024년까지 전체 부지를 시공사에게 인계하는 것을 목표로 하고 있습니다.

주요 교통 연결은 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

국도 9호선은 동하시의 동부 우회도로와 교차하며, 조린구 조광마을을 통과합니다. - 사진: TT

깜로-라오바오 고속도로 프로젝트는 2016년 3월 1일자 제326/QD-TTg 결정에서 2030년 비전을 담은 2020년 베트남 고속도로망 개발 계획에 총리가 명시했으며, 총리가 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자를 승인하고, 광트리성 인민위원회를 유관 기관으로 지정했습니다.

성 인민위원회는 손하이 그룹 유한회사(Son Hai Group Company Limited, 이하 손하이 그룹)를 사전 타당성 조사 보고서 작성을 위한 투자자로 승인했습니다. 손하이 그룹은 PPP 방식으로 깜로라오바오 고속도로 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완료했습니다. 해당 사업은 총 연장 56km, 완공된 4차선 규모이며, 총 투자액(건설 중 이자 제외)은 13조 7,260억 동입니다.

깜로-라오바오 고속도로 건설 투자는 연결 가능성을 열어주고 꽝찌성의 발전을 크게 촉진합니다. 이는 동서경제회랑이 단순한 교통 회랑에서 실질 경제 회랑으로 전환하는 전략적 교통 프로젝트로, 베트남과 역내 국가를 편리하게 연결하고 태평양과 인도양의 양안을 연결하며, 다른 회랑에 비해 물류 운송 거리를 200km 이상 단축합니다. 특히 자연재해, 폭풍, 홍수 발생 시 구조 활동을 효과적으로 지원하고 교통사고를 최소화합니다.

주요 교통 연결은 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

국도 15D의 고가도로, 캄로-라손 고속도로 구간 - 사진: T. TUYEN

현재 교통부는 관련 부서와 협력하여 각 성 인민위원회에 중앙 예산에서 국유 자본을 프로젝트에 참여시키기 위한 심의 및 조정을 총리에게 보고하도록 조언하고, 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 유관 기관에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 하고 있습니다.

15D 국도 사업(1번 국도에서 호찌민로 서쪽 지선까지 이어지는 구간)에 대해, 총리는 꽝찌성 인민위원회를 PPP(민관협력사업) 방식으로 투자를 유치하는 주무기관으로 지정하는 데 원칙적으로 합의했습니다. 현재 꽝찌성 인민위원회는 호안선 그룹 주식회사, 폰삭 베트남(Phonesack Vietnam Co., Ltd.), 남티엔(Nam Tien Co., Ltd.) 컨소시엄에 이 사업에 대한 조사 및 사전 타당성 조사 보고서 작성을 맡겼습니다.

특히 합작투자자는 깜로라선 고속도로에서 호치민로까지 이어지는 구간에 대한 제안서를 완성했습니다. 이 구간은 3급 산악도로 규모로, 도로바닥 너비는 9m, 도로 표면 너비는 7m, 터널 2개로 설계되어 총 길이는 4.37km이며, 총 투자액은 6조 7,780억 VND입니다.

1번 국도에서 깜로라선 고속도로까지 이어지는 15D 국도 구간에 대해, 성 인민위원회는 투자자 컨소시엄에 1번 국도에서 호찌민 도로까지 이어지는 15D 국도 건설을 위한 전체 사업 계획서를 작성하기 위한 조사, 조사 및 제안서 보완 업무를 위임했습니다. 현재 투자자 컨소시엄은 프로젝트를 시행 중이며, 2024년 3월까지 사업 계획을 완료할 예정입니다.

이 프로젝트가 완료되면 동서 경제 회랑과 평행하게 추가 회랑이 생겨 라레이 국제 국경 관문을 통한 상품 무역이 강화되고, 북중부 지역과 중부 해안을 남부 라오스, 태국 북동부 지역과 연결하여 베트남-라오스-캄보디아 개발 삼각지대를 형성하게 됩니다. 라레이 국제 국경 관문에서 항구까지의 이동 거리가 약 92km 단축되고, 매년 라오스에서 베트남으로 약 1,000만 톤의 석탄을 운송할 수 있게 되며, 광찌성의 동남부 경제 구역이 연결됩니다.

동하시 동부 우회도로 사업은 총 17.56km에 달합니다. 이 중 독미에우(Doc Mieu)에서 9번 국도(조린군)까지 13.3km 구간에 총 3,999억 6천만 동이 투자되었습니다. 남송히에우(Nam Song Hieu) 다리에서 응우옌 호앙 거리(동하시)까지 4.26km 구간에 총 2,300억 동이 투자되었습니다. 이 노선은 3등급 평탄도로로 설계되었으며, 노반 폭 12m, 아스팔트 콘크리트 노면 11m로 구성되어 있습니다.

시행 진행 상황과 관련하여, 독미에우(Doc Mieu)에서 9번 국도 구간은 2024년 1월 6일 착공하여 2024년 12월 31일까지 공사가 완료될 예정입니다. 시공사는 탄안(Thanh An) 주식회사, 만린(Manh Linh) 건설 주식회사, 873-CTGT 건설 주식회사, 그리고 쯔엉단(Truong Danh) 주식회사로 구성된 컨소시엄입니다. 2024년 말까지 이 프로젝트에 배정된 총 자본금은 2,470억 동(VND)을 넘었으며, 누적 지출액은 1,290억 동(VND)을 넘어섰습니다.

현재 시공사들은 10+300km에서 10+700km까지, 그리고 11+131km에서 13+294km까지 노반의 굴착, 처리 및 매립 공사를 진행하고 있습니다. 쏭히에우 다리 남쪽에서 응우옌 호앙 거리 교차로까지 구간은 설계 및 시공 도면과 견적 승인 절차를 완료하고 있으며, 시공사 선정 계획을 평가하고 있습니다.

동하와 조린 도시 지역을 우회하는 도로를 만들고, 교통을 분리하고, 도심을 통과하는 교통을 제한하는 중요한 교통 프로젝트로, 교통 안전을 보장하는 데 크게 기여합니다. 또한 지방의 교통 인프라 시스템을 점진적으로 완성하고, 사회 경제적 발전을 촉진하며, 국가 방위와 안보를 확보합니다.

트란 투옌

원천