국토교통부는 1월 19일, 2023년에 등록된 연료자동차 대수가 사상 처음으로 감소했다고 밝혔습니다.
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| 대한민국 경상남도 창원의 한 주유소. (출처: 연합뉴스) |
구체적으로, 2023년 휘발유, 경유, 액화석유가스(LPG)를 연료로 사용하는 등록 차량의 총 대수는 전년 대비 8만 5천 대(0.4%) 감소한 2,364만 7천 대를 기록했습니다. 이 수치가 감소한 것은 1960년대 초 이후 처음인데, 주로 경유와 액화석유가스 차량의 감소에 기인한 반면, 휘발유 차량의 등록 대수는 2% 증가했습니다.
한국 정부 의 차량 오염 저감 정책이 감소 원인 중 하나로 여겨집니다. 따라서 정부는 오염 위험을 줄이기 위해 노후 차량, 특히 경유 차량을 폐차하고, 서울 시내 운행 제한 조치를 시행하며, 차량 소유주에게 고배출 차량을 폐차하도록 재정적 인센티브를 제공할 것입니다.
2023년 일반차와 친환경차를 포함한 전체 자동차 등록 대수는 1.7% 증가한 2,549만 대를 기록했습니다. 이 중 친환경차는 212만 대를 차지했습니다. 이 중 하이브리드차가 약 72%, 전기차가 약 26%, 수소차 및 기타 차량이 나머지 2%를 차지했습니다.
친환경차 부문은 전년 대비 33.4% 증가한 212만 대의 등록을 기록했습니다. 여기에는 전기차 15만 4천 대(39.5% 증가), 수소차 4만 6천 대(15.6% 증가), 하이브리드차 37만 2천 대(31.7% 증가)가 포함되었습니다.
한국 정부는 하이브리드 자동차에 대한 지원을 단계적으로 폐지해 왔습니다. 하이브리드 자동차 구매 보조금은 2019년에, 플러그인 하이브리드 자동차 보조금은 2021년 초에 종료되었습니다. 2025년이나 2026년까지 한국은 하이브리드 자동차를 친환경 자동차로서 단계적으로 폐지할 예정입니다.
한국 전기차 업계 관계자는 전기차 산업이 유망한 산업이지만, 많은 국가가 한국 브랜드를 포함한 해외 브랜드의 전기차 구매자에 대한 인센티브를 제한하거나 없애기 시작하면서 전기차 제조업체들이 더 많은 어려움에 직면하고 있다고 말했습니다.
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