HAGL 그룹 로고 색상 변경; 모바일 월드, 복구 목표 설정; 누이파오 광산 채굴 재개

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롱안 국제항, 필리핀의 대표적인 항만 서비스 제공업체와 협력; HAGL 그룹, 로고 색상 변경; 모바일 월드, 회수 목표 설정; 누이파오 광산, 운영 재개; 비나선, 하이브리드 차량 선택...

HAGL 그룹, 로고 색상 변경

2024년 4월 1일부터 황아인자 라이 주식회사(HAGL 그룹)는 새로운 색상과 함께 새로운 브랜드 아이덴티티를 사용합니다. HAG의 새 로고는 기존 로고와 동일한 레이아웃과 의미를 유지하지만 색상이 변경되었습니다. 따라서 새 로고는 노란색, 갈색, 흰색의 세 가지 색상으로 구성됩니다.

HAGL 그룹의 새로운 로고는 색상만 기존 로고와 다릅니다.

HAGL그룹은 로고 색상을 변경하는 것은 순환 농업 모델을 적용하여 깨끗하고 안전한 농산물을 창출한다는 사명과 관련하여 HAG에 긴밀하게 연결되고 일관되며 조화로운 이미지를 부여하기 위한 조치라고 밝혔습니다.

회사는 농업 생산에 기여하기 위해 재배 및 가축 사육 과정에서 발생하는 부산물과 폐기물을 재활용하는 기술 솔루션을 중시하며, 폐쇄형 생산 체인을 형성하고 자원 낭비와 환경 오염을 줄입니다.

1993년에 설립된 HAGL이 로고를 변경한 것은 거의 30년 만에 처음일 것입니다. 이번 변경은 HAGL 그룹이 기업 구조, 채권자, 그리고 고위 경영진을 지속적으로 변화시켜 온 데 따른 것입니다.

HAGL 그룹은 로고를 변경하는 것 외에도 최근 채권 부채를 상환하기 위한 자금을 확보하기 위해 호텔 및 병원 부문에서 철수한다고 발표했습니다.

그룹 공식 웹사이트의 사업 분야 목록에는 더 이상 이 두 부문이 나열되어 있지 않습니다. 대신 HAGL은 돼지고기, 바나나, 두리안, 축구공 부문만 나열하고 있습니다.

모바일 월드, 2024년 회복 목표

모바일 월드 인베스트먼트 코퍼레이션(MWG)은 방금 많은 중요한 내용을 담은 2024년 주주총회 제출물을 발표했습니다.

MWG는 2024년 사업 계획에 대해 2023년의 어려움 이후 회복을 기대하고 있으며, 순수익은 125조 동, 세후이익은 2023년 대비 각각 6%, 14배 이상 증가한 2조 4,000억 동을 달성할 계획입니다.

MWG는 2024년에 2조 4,000억 VND의 세후 이익을 달성할 것으로 예상합니다.

그중 조이디동(탑존 포함)과 디엔마이싼 체인은 매출의 약 65%를 차지하며 주요 수익을 창출하며 앞으로도 핵심 역할을 할 것으로 예상됩니다. 한편, 박호아싼은 매출의 약 30%를 차지하며 두 자릿수 성장률을 기록하고 시장 점유율을 확대하며 2024년부터 수익을 창출할 것으로 예상됩니다.

안캉(An Khang), 아바키즈(AvaKids), 에라블루(EraBlue) 등 3개 약국 체인도 두 자릿수 매출 성장과 시장 점유율 확대를 목표로 하고 있습니다. 안캉과 아바키즈만 해도 2024년 12월 31일까지 손익분기점에 도달할 것으로 예상됩니다.

이전에 이러한 이익 수준의 실현 가능성에 대한 질문에 답하면서 MWG 회장 Nguyen Duc Tai는 다음과 같이 말했습니다. "세후 이익 2조 4천억 VND는 높은 수치가 아닙니다. 2023년 시장은 빠르게 변화했지만 MWG는 변화를 다소 느리게 인식했고, 2023년 1분기 말에야 시장 구매력이 정체되어 회복되지 않을 것임을 깨달았습니다. 2024년과 2023년의 차이점은 MWG가 다소 긴 구조 조정 과정을 거쳤기 때문에 시장이 상승하든 하락하든 건강하고 깔끔하게 운영될 수 있었습니다. 현재 대부분의 비용은 가변 비용이며, 매출이 감소하더라도 비용은 매출 변동에 따라 변동하여 안정적인 이익을 보장합니다. 러시아-우크라이나 전쟁과 같은 통제할 수 없는 변수를 제외하면 2조 4천억 VND는 달성 가능한 수치입니다."

또한 이사회는 정관자본을 줄이고, 유통주식 수를 줄이며, 기존 주주의 소유비율을 높이기 위해 2024년에 자사 주식을 매수하는 계획을 주주총회에 승인을 위해 제출했습니다.

이 거래는 최대 1,000억 VND의 예산으로 주문 매칭 방식으로 진행되며, 분배되지 않은 이익잉여금을 사용할 것으로 예상됩니다.

타이 씨에 따르면, 재무부 주식 매입 계획이 승인되면 장기 전략이 되어 앞으로도 수년간 시행될 예정입니다.

MWG는 또한 2024년 사업 실적을 바탕으로 MWG와 그 자회사의 임원진과 주요 경영진에게 ESOP를 발행할 계획입니다.

롱안 국제항, 필리핀 최대 항만 서비스 제공업체와 협력

롱안 국제항(롱안성 칸주옥구 탄탑사)의 정보에 따르면, 해당 부서는 방금 동양항만연합서비스공사(OPASCOR)와 의향서에 서명하여 양측 간 협력 관계를 공식화했습니다.

롱안 국제항구와 동양항구 및 연합서비스공사(OPASCOR)가 의향서에 서명했습니다.

1990년에 설립된 OPASCOR는 필리핀 세부 국제 항구에서 운영되는 대표적인 항만 서비스 제공업체이며, 필리핀 근로자가 전적으로 소유하고 운영하는 최초의 화물 취급 회사입니다.

OPASCOR는 2022년 유럽 품질 연구 컨퍼런스(ESQR)로부터 유럽 모범 사례상을 수상했습니다.

롱안 국제항의 대표인 보 꾸옥 휘 씨는 이번 협정이 특히 두 항만 서비스 운영자와 두 지방의 기업 사회 전반의 협력을 연결하는 데 있어 한 걸음 더 나아간 것이며, 이를 통해 ASEAN 지역의 두 이웃 국가 간의 관계가 더욱 발전할 것이라고 말했습니다.

OPASCOR와의 협정은 스마트 항만, 친환경 항만, 지속 가능한 개발에 대한 노력을 포함하여 상호 이익이 되는 분야에서 공동의 혜택과 협력 활동을 가져올 것입니다.

"양측은 항만 운영 및 개발 분야에서 함께 발전하고, 공유하며, 서로에게서 배울 것입니다. 이는 롱안 국제항이 아시아에서 국제적으로 인정받고 선택받는 항만으로 거듭나는 여정에서 중요한 발전 단계가 될 것입니다."라고 후이 씨는 말했습니다.

누이파오 광산, 채굴 재개

마산 그룹의 일원인 누이파오 광물자원개발가공회사는 방위산업경제기술공사(GAET)와 폭파 서비스를 제공하기 위한 전략적 협력 계약을 체결했습니다.

누이 파오(Nui Phao)와 발파 서비스 분야에서 풍부한 경험과 명성을 자랑하는 군수 기업 GAET(Gaet, 計労)와의 협력은 양측 모두에게 큰 이익을 가져다줄 것입니다. 누이 파오는 합리적인 가격으로 우수한 서비스 품질을 유지하려는 GAET의 노력 덕분에 향후 5년 동안 발파 비용을 대폭 절감할 수 있을 것으로 예상됩니다.

타이응우옌의 누이파오 광산.

작년 중반부터 누이 파오 광산의 발파 작업 중단으로 채굴 및 가공된 광석 생산량이 직접적인 영향을 받았습니다. 이로 인해 누이 파오의 운영비가 증가하여 2023년 수익에 영향을 미쳤습니다.

폭파 작업이 재개되면 회사는 고품질 광석을 계속 채굴할 수 있고, 첨단 가공 공장에 필요한 풍부한 투입재를 제공할 수 있어 생산량을 늘리고 생산 비용을 최적화하는 데 도움이 됩니다.

2024년에는 누이파오 광산의 2,800만 톤 매장량에 대한 개발 확장 허가를 신청할 예정입니다. 앞으로 채굴 및 광석 가공 활동이 더욱 활발해질 것으로 예상되며, 이는 모회사인 마산 하이테크 머티리얼즈가 전 세계 고객에게 안정적인 첨단 소재 공급을 보장하는 데 있어 경쟁 우위를 확보하는 데 도움이 될 것입니다.

마산 하이테크 머티리얼즈의 크레이그 브래드쇼 CEO는 "마산 하이테크 머티리얼즈 회원사의 운영 비용을 최적화하는 것은 어려운 세계 경제 상황에 대처하기 위한 '미래에 대비(Fit for the future)' 전략의 일환"이라고 말했습니다.

마산은 마산하이테크머티리얼즈가 올해 15,000~15조8,000억 동(VND)의 순수익을 달성할 것으로 예상하며, 이는 전년 대비 6~12% 증가한 수치라고 밝혔습니다. 발파 작업 재개 후, 회사는 동부 광산 개발에 착수할 예정입니다. 마산하이테크머티리얼즈는 특히 운영 및 조달 부문에서 비용 최적화에 집중하는 동시에 재무 레버리지를 줄이는 데 주력하고 있습니다.

비나선, 하이브리드카 선택

베트남 썬 코퍼레이션(Vinasun)은 최근 하이브리드 차량(가솔린 엔진과 전기 모터를 사용하는 하이브리드 차량) 550대에 투자하기로 결정했습니다. 이 차량들은 2024년 2분기부터 비나선에서 운행될 예정입니다.

계획에 따르면, 비나선은 2024년 2분기에서 3분기에 하이브리드 자동차를 운행할 예정입니다.

비나선 관계자는 가솔린 차량에서 하이브리드 차량으로 전환하는 것이 회사의 장기적인 전략이라고 밝혔습니다. 하이브리드 차량은 전기 엔진과 가솔린 엔진을 모두 탑재하여 기존 차량보다 1.5~2배 더 많은 연료를 절약할 수 있기 때문에, 순수 전기차를 위한 인프라와 충전소 시스템이 현재처럼 완비되지 않은 환경에서 사용하기에 적합합니다.

이전에 Vinasun의 이사회는 2023년 정기 및 임시 주주총회에서 최초의 순수 전기 택시 회사인 Xanh SM이 시장에 출시되었을 때의 변혁 전략에 관해 주주들로부터 많은 질문을 받았습니다.

기존 택시 회사들은 점차 내연 기관 차량에서 전기 차량으로 전환하고 있습니다. 예를 들어 썬택시는 3,000대의 차량 구매 계약을 체결했고, 라도택시는 300대의 차량을 구매했으며, ASV 에어포트택시, 아하무브는...

당시 비나선 부사장이었던 쩐 아인 민(Tran Anh Minh) 씨는 전기 택시는 단순한 교통수단일 뿐, 새로운 사업 모델이 아니라고 말했습니다. 비나선은 현재 관련 방안을 연구 중이며, 2023년까지 택시 사업에 전기차를 도입할 계획입니다.

그러나 택시운송사업의 경우 차량을 사업에 투입하기 전에 모든 측면에서 실행 가능성을 평가하는 것이 필요합니다.

비나선은 베트남 시장에서 대형 택시 회사로 알려져 있으며, 2023년 말 기준 약 3,000대의 차량을 보유하고 있습니다. 비나선의 주요 시장은 호치민시, 빈즈엉성, 동나이성, 다낭입니다.

2023년 비나선은 1조 2,180억 동(VND)의 매출을 기록하며 같은 기간 대비 약 12% 성장했습니다. 그러나 비나선의 세후 이익은 전년 대비 18% 감소한 1,500억 동(VND)에 그쳐 목표 달성에 실패했습니다.

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