인프라 투자, 서방 경제 번영

120km 투자 고속도로는 서부의 수도를 호치민시에 "더욱 가깝게" 만들었습니다. – 사진: MAU TRUONG

2021~2025년 동안 베트남과 특히 남서부 지방의 경제는 많은 부정적인 영향을 받을 것으로 예상되는데, 특히 코로나19 팬데믹과 전 세계에서 일어나는 전쟁의 영향이 클 것입니다.

따라서 2024년은 각 지방이 전체 기간의 공동 개발 목표를 완료하는 데 있어 중요한 해로 간주됩니다.

정부가 이 지역에 대한 관심과 투자를 통해 지난 한 해 동안 이 지역의 많은 지방과 도시가 뛰어난 성과를 거두었으며, 경제 상황은 COVID-19 발생 이전의 성장 모멘텀으로 회복되었습니다.

주요 도로 개통, 많은 지방 예산 수입 미지급

2023년 마지막 날에는 23km의 미투안- 칸토 고속도로가 개통되어 호치민시-중르엉 고속도로와 중르엉-미투안 고속도로 두 곳에 연결됩니다.

남부 경제 중심지인 호치민시에서 남서부 지역의 수도까지 120km 고속도로 덕분에 이동 시간이 약 2시간 단축되었고, 2024년에 이 노선은 그 가치를 발휘하기 시작했으며, 사람들은 혜택을 누리게 되었습니다.

남서부 지역의 600km 목표를 달성하기 위해, 팜 민 찐 총리는 건설 자재 부족, 자본 장치 부족 등의 어려움을 해결하기 위해 직접 조사하고 여러 차례 작업했습니다.

이는 정부의 투자 주의를 명확히 보여주는 중요한 이정표로, 주요 도로를 개통하는 데 도움이 되며 2024년 서부 지방의 사회 경제적 발전에 많은 중요한 결과를 가져올 것이며, 특히 예산 수입을 개선하는 데 도움이 될 것입니다.

구체적으로, 관문인 롱안성의 2024년 국가예산 총수입은 25조 8,000억 동을 넘어설 것으로 예상되는데, 이는 같은 기간 대비 27.5% 이상 증가한 수치이며, 당초 추정치의 121.3%를 넘어선 수치입니다.

이 고속도로의 "꼬리"에 가까운 하우장성 등의 지방도 같은 기간 동안 예산 수입이 23.52% 늘어나 7,5200억 VND를 넘어섰습니다.

특히, 외딴 지방으로 여겨졌던 짜빈성도 돌파구를 마련해 총 예산수입이 18조6,320억 동을 돌파, 예상치의 136.38%를 달성했습니다.

짜빈성 또한 2024년 국내총생산(GRDP)이 10.04% 증가하며 메콩 삼각주를 선도하는 지역입니다. 그 뒤를 이어 하우장성(8.76% 증가)과 롱안성(8.30% 증가)이 뒤따릅니다.

점차 투자자들에게 매력적인 목적지가 되어가고 있습니다.

베트남 리포트가 2024년 베트남 500대 기업을 발표하는 프로그램에서 발표한 2024년 대기업 유치 상위 10개 지방 목록에서 롱안은 메콩 삼각주에서 이 목록에 오른 유일한 지방입니다.

호치민시 옆의 관문에 위치한 롱안은 수년간 남서부 지역의 주요 투자 명소가 되었습니다.

2024년, 이 지방은 104건의 신규 외국인 직접투자(FDI) 프로젝트를 승인하여 총 등록 자본금이 5억 700만 달러를 돌파하고, 85건의 프로젝트에 대한 자본금 증액이 1억 5,300만 달러로 조정되어 강력한 투자를 유치했습니다. 동시에, 국내 투자 또한 긍정적인 성과를 거두었습니다. 신규 외국인 직접투자(DDI) 프로젝트 57건의 승인으로 총 등록 자본금이 1,753,130억 동(901,360억 동 증가)에 달했으며, 33건의 프로젝트는 투자자본 증액이 4조 3,681억 동으로 조정되었습니다.

현재까지 롱안에 투자된 외국인 투자자의 신규 등록 자본금, 조정 자본금, 그리고 주식 매수를 위한 자본 출자액은 1,483건으로 142억 달러를 넘어섰습니다. 이는 메콩 삼각주 지역 투자 프로젝트 수의 71% 이상, 등록된 FDI 자본금의 38% 이상을 차지합니다. 이와 동시에, 국내 투자 프로젝트는 2,250건으로 총 등록 자본금은 474조 5,783억 동(VND)입니다.

롱안을 통과하는 호치민시 순환도로 3호선 건설 현장에 있는 팜 민 찐 총리 - 사진: 손 램

롱안성 외에도 남서부 지역의 다른 성들은 아직 국내 선도 그룹에는 속하지 않지만 투자 유치에서 고무적인 성과를 거두었습니다. 대표적으로 티엔장성은 2024년까지 20개의 신규 프로젝트, 짜빈성은 15개의 프로젝트, 하우장은 8개의 프로젝트를 유치할 예정입니다.

이러한 성과는 지방을 연결하는 교통 인프라에 대한 동시적인 투자와 중앙 정부 및 정부와 부처, 지자체의 자본 지원을 통해 지방의 어려움을 적극적으로 해소한 덕분에 달성할 수 있었습니다.

2021-2025년 결승선 준비 완료

요즘에는 벤륵-롱탄 고속도로 프로젝트의 마지막 구간인 호치민시-중르엉 고속도로에서 국도 1호선까지 이어지는 3.4km의 진입 도로도 교통이 가능해져 서부로 향하는 관문이 더욱 개방되는 데 도움이 됩니다.

바로 옆에는 롱안을 통과하는 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트도 2025년 교통 개통을 목표로 마무리 단계에 접어들었습니다.

또한, 롱안 지역의 일련의 지방 도로 프로젝트도 가동되거나 건설에 들어가면서 이 지역이 남부의 핵심 경제 지역과 더욱 가까워졌습니다.

국도 1호선과 호치민시를 연결하는 벤룩-롱탄 고속도로 구간 - 중르엉 고속도로 교통 준비 완료 - 사진: AN LONG

관문 지역의 개방성은 지역 전체의 발전을 촉진했습니다. 비교적 "둥지"에 가까운 지리적 위치를 자랑하는 벤째성 인민위원회 위원장인 쩐 응옥 땀 씨는 지난 한 해 동안 안정적인 원자재 가격 덕분에 벤째성의 무역 및 서비스 활동이 활발했다고 말했습니다.

총 상품 소매 판매액과 소비자 서비스 수익은 70조 8,550억 동으로 추산되었으며, 이는 같은 기간 대비 11.68% 증가하여 계획(100.45%)을 상회했습니다. 수출입 활동 또한 연말에 활발하게 이루어졌습니다. 수출액은 17억 5천만 달러로 추산되었으며, 이는 20.27% 증가하여 계획(100%)을 달성했습니다. 수입액은 5억 2천만 달러로 추산되었으며, 이는 25.61% 증가하여 계획(104%)을 상회했습니다.

최근 들어 벤째성은 중앙 투자 프로젝트로부터 큰 혜택을 본 지방 중 하나입니다.

탐 씨는 "호치민시와 서부 지방을 연결하는 고속도로 프로젝트와 교통 용량을 개선하기 위한 준설 프로젝트 외에도 벤째 성은 국도 60호선 확장 프로젝트와 곧 개통될 라크미에우 2교량 프로젝트로부터도 혜택을 받고 있습니다."라고 말했습니다.

2025년에 탐 씨는 경제 발전을 지속하기 위해 인프라 개발을 추진할 것이라고 밝혔습니다. 특히 대외 교통 인프라를 강화하여 새로운 개발 공간을 개척할 것입니다. 벤째성은 락미우 2교 및 락미우 2교 진입로(2025년 말 개통), 바라이 8교 건설, 벤째성과 띠엔장성, 짜빈성을 연결하는 해안 도로 프로젝트 투자 절차 진행, 벤째성과 띠엔장성을 연결하는 해안 도로의 꾸어다이 교량 프로젝트, 딘카오 교량 착공 등 주요 교통 프로젝트들을 지속적으로 조율하여 추진할 것입니다.

라크미에우 2교량 프로젝트는 2025년 준공을 앞두고 있으며, 벤째성과 트라빈성 개발에 큰 원동력을 제공할 것으로 기대됩니다. - 사진: MAU TRUONG

하우장에 대해, 응우옌 반 호아(Nguyen Van Hoa) 성 인민위원회 부위원장은 이 성이 앞으로도 투자 유치의 질에 집중할 것이라고 말했습니다.

2025년 계획에 따른 성장률 달성을 위해, 성은 2021년부터 2030년까지 하우장성 계획(2050년 비전 포함)을 이행하기 위한 성 당위원회의 계획과 이를 이행하기 위한 성 인민위원회의 계획을 효과적으로 이행하는 데 주력하고 있습니다. 송하우 2 산업단지와 동푸 2 산업단지의 투자 진척을 가속화합니다.

호아 씨는 "성 인민위원회가 승인한 2021년부터 2025년까지 하우장성 산업 클러스터 개발 프로그램에 따라 산업 클러스터 인프라 구축에 지속적으로 투자해야 합니다. 동시에 국가 예산 징수 관리를 강화하고, 징수 능력을 분석, 평가, 예측하며, 특히 토지 수입을 중심으로 지역 예산 징수를 위한 효과적인 방안을 제시해야 합니다."라고 말했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm