환경에 대한 해결책과 사람들의 과제

교통부는 새로운 배출 기준 적용 로드맵에 대한 총리 결정 초안에서 2027년 7월 1일부터 베트남에서 수입, 제조, 조립되는 이륜 오토바이의 배출 기준을 레벨 3에서 레벨 4로 상향 조정할 것을 제안했습니다.

이는 환경 보호 노력에 있어서 중요한 진전으로 여겨지는데, 해당 부처의 연구 결과에 따르면 배출 기준을 높이는 것이 가능하다는 사실이 밝혀졌기 때문입니다.

베트남의 오토바이 제조업체와 수입업체들은 이러한 전환에 대비하고 있으며, 일부는 수출을 위해 레벨 4 기술에 투자하기도 합니다. 더 중요한 것은 레벨 3 차량에 필요한 기존 기술을 큰 투자 없이도 쉽게 업그레이드할 수 있다는 것입니다.

이 연구는 또한 레벨 4 배출 기준을 적용하면 오토바이에서 발생하는 독성 배출물을 50~60% 줄이는 데 도움이 되어 환경 보호에 크게 기여할 수 있음을 보여주었습니다. 특히 베트남에서 매년 약 300만 대의 신규 오토바이가 유통되는 것을 감안할 때 더욱 그렇습니다.

교통부는 오토바이 배출가스 검사에 대한 로드맵을 제안하고 있습니다.

베트남의 오토바이 배출가스 기준 인상 로드맵은 아세안 지역 다른 국가들과의 조화를 목표로 합니다. 말레이시아, 태국, 싱가포르 등 많은 국가들이 유로 4 배출가스 기준을 적용하고 있으며, 인도네시아와 필리핀은 2025년과 2027년에 유로 4 기준을 시행할 것으로 예상됩니다.

이로 인해 베트남은 환경을 보호할 뿐만 아니라 해당 지역의 오토바이 제품 품질 면에서도 경쟁하기 위해 배출 기준을 조만간 높여야 한다는 압력에 직면하게 되었습니다.

베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)도 교통부가 이 로드맵을 조속히 시행하여 해당 지역 국가와의 동기화를 보장하고 국내 오토바이 제조 산업이 국제 표준을 충족할 수 있도록 도울 것을 제안했습니다.

국민의 과제

배출가스 검사는 긍정적인 조치로 여겨지지만, 많은 유권자들은 이 제도가 시행될 경우 많은 차량이 배출가스 기준을 충족하지 못해 운행이 금지될 수 있다는 우려를 표명하고 있습니다. 특히 오토바이가 주요 교통수단인 저소득층에게는 더욱 어려운 문제입니다.

이러한 제안에 대해 교통부는 오토바이 배출 검사에 대한 로드맵이 환경보호법과 도로교통질서 및 안전법의 규정을 준수할 것이라고 밝혔습니다.

2025년 1월 1일부터 도로교통질서 및 안전에 관한 법률이 시행되면 유통 중인 오토바이는 배출가스 검사를 받지 않아도 되지만, 실제 상황에 맞는 로드맵에 따라 단계적으로 시행될 예정입니다.

또한 환경부는 천연자원환경부가 현재 관련 기관들과 협력하여 이 로드맵을 연구하고 있으며, 어려운 상황에 처한 사람들을 위한 지원 방안을 검토하고 있다고 밝혔습니다. 환경부는 총리에게 공식 제출하기 전에 국민, 기업, 그리고 관련 당사자들의 의견을 수렴할 예정입니다.

출처: https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html