항공료 급등, 유권자들 수수료·요금 검토 제안

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교통부는 호찌민시 유권자들의 높은 국내선 항공료 관련 청원에 대한 답변을 발표했습니다. 구체적으로, 호찌민시 유권자들은 현재 높은 국내선 항공료를 지적하며 교통부에 요금 및 수수료를 재검토하고, 항공사 및 지상 서비스 기관의 운영 비용과 가격의 합리성을 분석 및 평가하여 현재 항공료가 적정한지 판단할 것을 요청했습니다.

교통부는 이러한 내용에 대해 국내 항공 운송 서비스에 대한 가격 체계를 공표한 통지문 제17/2019/TT-BGTVT에 따르면 항공료는 여객 운송 서비스 가격, 부가가치세, 여객 터미널 서비스 및 보안 서비스를 제공하는 기업의 수입(여객 서비스 가격 및 승객 및 수하물 보안 가격 포함), 추가 항목에 대한 서비스 가격(항공사가 결정)으로 구성된다고 밝혔습니다.

베트남 민간항공국(CAA) 보고서에 따르면, 베트남항공 과 비엣젯항공의 데이터를 바탕으로 2023년 항공료는 주로 연료비(37~42%), 항공기 임대 및 수리비(32~41%), 지상 서비스 및 운항비(6~7%)에서 발생합니다. 인건비, 항공권 판매비, 관리비 등 기타 비용이 약 16~19%를 차지합니다.

"항공 서비스 관련 비용(지상 서비스, 운항 등)은 전체 비용의 약 6~7%로 미미한 비중을 차지하며, 비용 증가에 거의 영향을 미치지 않습니다. 실제로 시행령 53/2019/TT-BGTVT에 명시된 대부분의 서비스는 오랫동안 안정적으로 유지되어 왔으며 가격 인상도 없었습니다."라고 교통부는 밝혔습니다.

W-노이바이 공항_63.jpg — 유권자들이 항공료 재검토를 위한 청원을 냈다. 사진: 남 칸

교통부에 따르면, 2024년 초부터 현재까지 일부 노선의 일반석 항공권 평균 가격이 2023년 동기 대비 상승했습니다. 그러나 교통부는 항공권 판매 실적을 점검한 결과, 항공사들이 국내선 일반석 항공권의 최고 가격 규정을 준수하고 있는 것으로 확인되었습니다. 항공사의 항공료 인상은 시장 수급 요인(운항 항공기 수 감소, 연휴, 뗏(Tet) 연휴 기간 여행 수요 증가 등)과 유가 상승, 환율 상승 등 변동 요인의 영향으로 전 세계적인 추세와 일치합니다.

항공료에 대한 압박을 줄이기 위해, 정부는 항공기 운항 시간을 지속적으로 조정하고, 연결편의 처리 시간을 단축하며, 주간 항공기 운항 시간을 최적화하고, 야간 항공편을 늘리고 있습니다.

또한, 교통부는 "가격 신고, 가격 게시, 가격 정보 공개 조치의 시행을 법규에 따라 효과적으로 이행하고 모니터링하는 한편, 승객들에게 적절한 티켓 가격으로 선택할 수 있는 기회를 더 많이 갖기 위해 일찍 티켓을 구매하도록 권고한다"고 밝혔다.