높은 항공료: 베트남 관광청은 무엇이라고 말할까?

Tuoi Tre Online은 베트남 국가 관광청 부국장인 하 반 시우 씨를 인터뷰하여 최근 항공료 가격의 고정이 미치는 영향에 대해 알아보았습니다.

시우 씨는 지금이 많은 기업이 "사고에서 나오는 자원"을 활용해 교통수단을 다양화하고 새로운 관광 상품을 창출해야 할 때라고 생각합니다.

* 선생님, 국내 항공권 가격이 높은 것이 "베트남 사람들이 베트남으로 여행합니다" 캠페인에 어떤 영향을 미치나요?

- 현재 항공료가 상당히 높고, 운송비가 상승했으며, 당연히 여행 비용도 상승하여 고객 수요에 영향을 미치고 있습니다.

이전에는 성수기에는 수요와 공급의 불균형으로 인해 항공료가 인상되었습니다. 하지만 현재의 높은 가격은 목적지에 더 큰 부담을 주고 있습니다.

물론 수요가 공급을 초과하면 항공 부문에만 압력이 가해지는 것은 아니지만, 국내 항공권 가격이 주변 국가와 비슷한 수준이라면 국내 관광객들은 선택의 폭이 넓어질 것입니다.

Ha Van Sieu 씨 - 사진: TRUONG TRUNG

* 항공료가 오르면 관광객과 여행사들은 무엇을 준비해야 할까요?

- 저는 이런 시기에 미디어가 관광객들이 여행을 계획할 수 있도록 적절한 정보를 제공해야 하며, 여행사 역시 더 적극적으로 나서야 한다고 생각합니다.

항공 서비스 가격에 영향을 미치는 요인은 여러 가지가 있지만, "위험 속에 기회가 있다"는 점을 고려해야 합니다. 이는 다른 제품과 운송 수단을 탐색하고 개발할 수 있는 좋은 기회이기도 하기 때문입니다.

국내 관광은 고객에게 제공하는 상품을 다양화하고, 목적지를 다양화하고, 교통수단을 다양화해야 합니다.

베트남 관광청은 다양한 교통수단을 통해 목적지를 연결하는 상품이 더 많아질 것으로 기대하고 있습니다. - 사진: TRUONG TRUNG

* 구체적으로, 어떤 관광 상품이 이 개발 기회를 활용할 수 있을까요?

- 기업은 항공, 철도, 강, 바다, 도로 등 교통 허브와의 연결을 강화하여 서비스를 다양화하는 것과 더불어, 이를 새로운 제품과 경험을 창출할 수 있는 기회로 삼아야 합니다.

예를 들어, 철도 경험 측면에서 우리는 많은 독특한 관광 자원을 갖춘 많은 노선을 보유하고 있습니다.

사람들은 여행할 뿐만 아니라, 후에와 다낭 을 연결하는 문화 유산 도로가 최근 개통된 것처럼 여정을 직접 경험하기도 합니다.

해상 항로도 마찬가지입니다. 현재처럼 짧은 항로나 섬으로 가는 항로만 개발하는 대신, 몽까이에서 까마우 까지 남북으로 연결되는 여러 "호"를 만들 수 있는 기회이기도 합니다.

해상 관광의 흥미로운 점은 바다에서의 경험과 목적지를 모두 제공한다는 점입니다. 새로운 경험이 곧 새로운 관광 상품이 되는 것이죠. 저는 이것이 해운 산업의 기회이며, 기업들이 남북을 오가는 대형 선박에 투자할 수 있는 기회라고 생각합니다.

동시에, 전국 고속도로망이 완공되면 도로 관광 또한 발전할 기회를 얻게 될 것입니다. 개인 차량 여행에 적합한 교외 지역과 위성 도시들 또한 많은 기회를 제공합니다.

2023년에는 해외여행을 떠나는 베트남인이 약 500만 명에 이를 것으로 예상된다. - 사진: TRUONG TRUNG

2023년에 해외로 여행하는 베트남인의 수는 팬데믹 이전의 절반으로 줄었습니다.

다낭 관광객 유치 및 활성화 프로그램(Enjoy Danang 2024) 발표에서 베트남 관광청 하반시에우 부청장은 2023년에는 약 500만 명의 베트남인이 해외여행을 떠날 것이라고 밝혔습니다. 2018년에는 약 1천만 명의 베트남인이 해외여행을 다녀왔습니다.

시우 씨는 다낭이 관광 진흥에 있어 창의적인 활동이 활발하게 이루어지는 지역이라고 평가했습니다. 다낭은 관광을 활성화하고 관광객을 다낭으로 유치하는 데 있어 긍정적인 역할을 할 뿐만 아니라, 베트남 관광 산업 전반의 성장에도 기여하고 있습니다.

원천: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-cao-cuc-du-lich-quoc-gia-viet-nam-noi-gi-20240330101855803.htm