에아 헬리오 우회도로가 계속 침식되고 있는데, 어떻게 처리해야 할까?

Ea H'leo 우회도로 산사태 현장, 교통 안전에 지장. 영상 : NH

도로 표면의 최대 1/2까지 산사태 발생

2024년 9월 초, 장기간의 폭우로 인해 에아 드랑 타운(다크락 성, 에아 흘레오 구) 중심부의 우회 도로가 계속 무너져 도로바닥이 파손되어 교통 안전에 문제가 발생했습니다(ATGT).

도로 표면이 무너져 완전히 파손되었습니다. 사진: NH

기록에 따르면 산사태는 에아 랄(Ea Ral) 마을의 에아 흘레오(Ea H'leo) 지구 6+585km에서 6+635km 지점에서 발생했으며, 도로 표면이 한쪽으로 무너져 깊은 구덩이가 형성되었습니다. 또한, 도로 표면 일부에 균열이 발생하고, 도로 양쪽의 가드레일과 제방이 침식되어 산사태 위험이 높았습니다.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회(HCM 도로 위원회)에 따르면, 9월 1일부터 6일까지 3호 폭풍의 영향으로 중부 고원 지역 전반과 특히 에아흘레오 지역에 장기간 폭우가 내렸고, 도로 건너편 암거가 6,600km 지점에서 파손되었고, 6,585km~6,35km 지점의 도로 표면이 손상되었습니다.

침하 지역은 완만한 경사지에 위치해 있으며, 주로 커피와 고무 농장이 있고 주택은 드문드문 있습니다. 지속적인 폭우가 내리면 산비탈에서 상류 제방 기슭까지 지표면과 지하수가 형성됩니다.

그러나 우기 초기에는 상류에서 관개용수를 펌프질하기 위해 물을 끌어올리던 사람들이 위 위치와 수평 암거를 막았습니다. 폭우와 홍수가 발생했을 때 제때 제거되지 않아 암거 상류에 물이 고이게 되었습니다.

"공극률이 큰 점토와 혼합된 먼지가 많은 토양층은 오랫동안 물로 포화되어 물리적 및 기계적 특성(토양 입자 간의 마찰과 부착력 감소)이 크게 저하되었습니다. 또한, 제방 아래의 지하 침투는 노반 부분 침하의 원인 중 하나입니다. 수평 슬라이딩 아크가 하류로 이동하면서 10~60cm 깊이의 구간 노면이 침하되고 손상되고 있으며, 여전히 침하가 진행 중입니다."라고 호치민시 도로 사업 관리위원회 관계자는 전했습니다.

도로 표면이 무너져 도로 표면보다 약 50cm 높아졌습니다. 사진: NH

현재 호치민시 도로사업관리위원회는 에흐레오(Ea H'leo) 현 인민위원회 제3.5호 사무소(도로관리구역 제3) 및 관련 부서와 협력하여 현장을 조사하고 원인과 피해 규모를 파악하고 있습니다. 동시에, 피해 구간에 방호벽을 설치하고, 경고 표지판, 점멸등, 조명 등을 설치하여 해당 구간을 운행하는 차량의 안전을 확보하고 있습니다.

호치민시 도로 사업 관리위원회는 교통 안전을 위해 붕괴된 도로 표면을 헐거운 돌로 임시 보수하도록 시공사에 지시했습니다. 현재까지 도로 안전은 확보되어 있습니다. 장마철에는 대형 트럭과 승용차의 우회 진입이 금지되며, 기존 호치민시 도로 방향으로 직진하게 됩니다.

영구적이고 영구적인 솔루션

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회 부위원장인 응우옌 탄 빈(Nguyen Thanh Vinh) 씨에 따르면, 위원회는 9월 6일 폭풍 3호로 인한 폭우로 인해 Km 6+585~Km 6+635 구간에 도로 표면이 손상되고 국부적으로 침하되었다고 보고했습니다.

가까운 미래에 이사회는 감독 컨설턴트 및 계약자와 함께 고속도로 관리 구역 3과 유지 관리 부서와 긴밀히 협력하여 24시간 내내 교통 안전을 보장하고, 2024년 우기와 폭풍우 시즌이 끝날 때까지 해당 노선의 절대적인 교통 안전을 보장하기 위한 적시 조치를 취하기 위해 개발 상황을 지속적으로 모니터링할 것입니다.

산사태 아치가 음의 경사면으로 무너졌습니다. 사진: NH

이 프로젝트는 교통부로부터 최종 정산 및 보증 이양 승인을 받았으므로 더 이상 프로젝트 자금 조달이 불가능합니다. 도로 침하 피해는 이례적인 폭우로 인한 산사태로 인해 노반을 넘어 사면 하부까지 50m 이상 확장된 객관적인 원인에 기인합니다.

피해 복구에는 매년 발생하는 우기와 홍수 기간 동안 프로젝트의 장기적인 지속가능성과 안정성을 보장하기 위한 철저한 설계 및 자금 조달이 필요합니다. 호치민시 도로사업관리위원회 보고서는 "위원회는 교통부가 베트남 도로청에 폭풍 및 홍수 피해 복구를 위한 연간 자금 지원 등 다른 재원 조달을 우선적으로 처리할 것을 검토하고 배정할 것을 제안한다"고 밝혔습니다.

산사태 현상은 여전히 ​​계속되고 있다. 사진: NH

9월 24일, 교통부는 폭풍과 비로 인해 도로 표면이 입은 피해를 검토하고 처리하기 위해 베트남 도로 관리국에 문서를 보냈습니다.

최근(10월 7일), 베트남 도로청은 도로관리구역 3(Road Management Area III)에 호찌민 도로 프로젝트 관리위원회와 협력하여 현장의 실제 상황을 점검하고 검토하도록 지시하는 문서를 발표했습니다. 자연재해로 인한 피해의 경우, 도로관리구역 3은 도로 부문의 홍수 및 자연재해 예방, 통제 및 피해 복구 규정에 따라 피해를 처리하고 복구하는 것이 좋습니다. 기타 원인으로 인한 피해의 경우, 호찌민 도로 프로젝트 관리위원회는 도로교통부에 보고하여 처리 및 복구 방안을 제시하는 것이 좋습니다.

에아 드랑 도심 우회 도로 사업(닥락성 에아 흘레오 현)은 총 5,030억 동(VND) 이상의 투자금이 투입되었습니다. 이 사업은 총 23.31km에 달하며, 호치민 도로 사업 관리위원회가 투자자를 대표합니다.

이 프로젝트는 2018년 11월에 시작되어 2021년 1월에 완료되었습니다. 2022년 1월에 인계되어 사용되었습니다. 프로젝트 보증 기간은 12개월이며, 현재 보증 기간이 만료되었습니다.

2023년 8월 초, 개발 과정 중 폭풍우와 폭우의 영향으로 위 지점에서 산사태가 발생하여 도로 표면과 횡단 암거가 파손되었습니다. 이후 위원회는 관련 부서와 협력하여 보수 작업을 진행했습니다. (보수 비용은 프로젝트 보증 기간 동안 계약자가 부담합니다.) 보수 작업은 2023년 9월 1일에 착공하여 2024년 1월 30일에 완료될 예정입니다.

보수 공사 완료 후, 모니터링 경로를 3개월간 개방하여 교통 안전과 피해 발생을 방지했습니다. 위원회는 관련 기관에 2024년 5월 4일 규정에 따라 보증 하에 프로젝트 인수 및 인계를 진행할 것을 요청했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm